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#汽车座垫装不装其实对于是否套坐垫，不同人有不同的看法，本来座垫不好看，可以自己做一套喜欢的款式； 家有熊孩子在车里吃东西，各种折腾； 车主特喜欢干净，时不时要水洗座垫套。 如果没有上述情况，可以不用套套套。所以还是慎重，慎重
#30岁，性能还是家用30岁其实有一些可以兼顾这两个点，相比凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克XTS更大，而且款式也更新颖一些。其实我之所以喜欢凯迪拉克纯粹是因为钻石切割外观，讲真，棱角分明的凯迪拉克对于大多数人来说都是很有视觉冲击力的，相比之下单凭外观也就能赢得不少人的好感，再加上XTS精致的内饰，不错的操控性能，以及极高的性价比，实际上这款车作为家用车还是很不错的。
#买车是否需要“一步到位”一步到位？我买高尔夫的时候就觉得一步到位了，人在变，车在变，想法在变，那么多的变量，最终只能是此题有多解，不能一概而论。 最后，车子，就是能力范围内，买辆不让自己太憋屈的就行，别想太多，人生毕竟很长的
#国产最佳车型是哪台至臻稀缺，传世之作 自古物以稀为贵，普通消费者还在仰望劳斯莱斯、迈巴赫的百辆限量版时，红旗L5却凭借上市半年只卖几辆的惊人数据刷新了“稀缺”的定义，红旗L5在市场中的稀有程度完胜国宝大熊猫，堪称传世之作！可以想象，在百年之后，你的子孙后代拥有一辆销量仅为个位数的汽车，那价值堪比今天汝瓷在古董瓷器中的地位。红旗L5的营销，巧妙地抓住了壕们追逐稀缺价值的心理，并在销售层面也进行了严格控制，有意将销量控制在了个位数，使其品牌价值大幅超越国外豪车品牌，营销手法令人叫绝。
#25万性能车推荐大众高尔夫GTI，扮猪吃老虎的经典小钢炮，虽然官方标配2.0T发动机是220马力的阉割版，这无非就是商家引诱你去买290马力的进口TSI R版本的策略而已。但是这个车的变速箱，底盘等等在性能上各种冗余，摆明了让你改装升级的。这款车刷个ECU一阶随随便便跑进6秒，更别提三阶了。同时舒适性也在线。裸车价在魔都低于20万，官方指导价24万。
#触底反弹的蔚来，你看好吗看了半天，觉得等它上市后在高位做空可以大赚特赚。什么对标TESLA，真是不知天高地厚，人家FALCON HEAVY都上天了，中国整个航天系统的国力都干不过人家MASK，你一个还没造出路上可以开起来的互联网汽车公司，真是吹牛上天了。对标乐乐视贾乐延倒是真的，中国从来不缺骗子，很多装得高大上的骗子。蔚来无疑是又一个骗子罢了。
#二线、一线豪华品牌怎么选其实还是一线品牌，车最重要的还是三大件，发动机底盘变速箱，这三大件的素质和整车工艺区分了车的档次。至于二线会买很多高配车型的诸如自动尾门拉，变道提示拉，抬头显示....之类设备，虽然会方便一些但不是必须品
#交通事故私了or保险当损失不大或者不好预估时，可先跟保险公司报案，拍照给查勘员或修理厂的朋友估损，避免对方漫天要价，靠谱的估损价就是私了费用，自己再将上次的保费套用公式做一个估算，最后将预估的保费上涨幅度和协商的私了费用做一个对比，如果发现私了更划算，此时再销案同样算作未出险。但总之还是根据情况而定
#后驱一定比前驱好吗相对来说后轮驱动的驾驶感受要比前驱好很多。后驱车因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性，但前驱车的效率更高损耗更小，总之还是看用途去购买车辆
#什么车品值得买混凯绝对好车混动技术 凯美瑞的混动技术在当今市场下是最完美的商业化产品了 开过双擎再去开大众的PHEV 那简直是狗屎 即使对比豪华品牌也不虚 开过宝马的530Le 撇去宝马的底盘功底加成 我个人感受是不如凯美瑞开起来舒畅的
#二手车vs新车如果你要开出去有面子让别人知道你买了最新款，那你可能只能买新车了（二手很难找）； 如果你要自家喜庆买个车用，考虑国情文化心理等因素，买个新车也是比较自然值得的事； 如果你要能接受二手车的理念，自己用的舒服就行，可以把车打理的比较好，肯定二手值； 如果你要买原价比较贵的车体验豪华感，当然二手车可以大幅的减少购车时的开支，划算。 综合来看还是要根据用车情况来买车
#本田丰田混动谁更强 丰田和本田仍是混动系统做得最好的两家。如果追求可靠性，还是应该选丰田。如果追求驾驶乐趣，可以考虑本田。入门车型本田更有性价比，后期保养费用两者差不太多，但本田需要跑4S店的频率会更高
#雨季用车手册减速慢行雨天行车时，由于路面积水，车轮摩擦力会变小，出现危险的概率是正常天气时的五倍。所以无论路面情况好坏，道路宽窄，一定要减速慢行。雨中行驶，有经验的司机一般选择使用二档或三档，时速不超过30-40公里。 不要快速躲闪水坑雨天行车遇到路面坑洼的积水时，很多人第一反应是马上进行躲闪，或是急刹车减速，而这两种反应都十分危险。首先是在湿滑的道路上紧急闪避很容易导致车辆发生侧滑，其次是这两种行为都会使后方车辆不知所措，很容易产生事故。 加大车距下雨后，路面积水会使车辆的刹车距离比平时要更长，所以一定要加大车距，保持安全距离。 小心涉水如果开到涉水路段，千万不要鲁莽擅闯，一定要先停车观察情况，确定水深之后再决定通过还是绕行。如果水深超过保险杠或半个车轮，尽量选择绕行，不要涉水通过。如果水深超过发动机舱盖，一定要选择绕行，或者停车熄火等待水退去，否则很容易使车辆熄火。而且如果过水时车辆熄火，千万不要再次尝试打火启动。
#二手车vs新车推荐二手车，无论你说出花来都推荐二手车。现在这个时代新车很多买家都是小白鼠。爸妈从事维修23年。耳濡目染都懂了很多。买过5量辆二手车，没有一个翻车的，并且都赚钱了。现在有两台自己开的srx和A6。完全啥事没有。认准国企市场，监管和售后很不错的，不懂也去看看，溜达几天你也能明白不少。
#德系、日系谁更省油总体来说省不省油这件事跟品牌和用户定位有明确的关系，毕竟产品定位决定了技术路线，德系品牌如宝马奥迪这类肯定是得把运动性能放在更优先考虑的位置来维持品牌形象的，而大众追求兼顾运动的均衡，还有奔驰这样的豪华品牌决定了他们对油耗是有较高容忍度的，油耗根本就不是重要的考量。日系车，特别是丰田这种，对运动性能基本上已经破罐子破摔，一门心思就是降低使用和维护成本，主打佛系用户群体，油耗更低是非常合理的。
#黄灯亮起，你会作何选择？东北人对霸道的崇拜，本质上可以理解成对特权的崇拜，这种崇拜源自历史。如果大街上有一辆墨绿色的霸道不挂牌照而且随意变道加塞闯红灯，那么这个人有相当大的概率会属于“特权阶级”。当然了，现在买霸道的门槛很低了，所以更多的时候这个“特权阶级”是山寨的。所以往上推丰田还是很抢手的
#本田丰田混动谁更强 两个系统其实各有各的好处，两个系统的区别在于本田IMA混合动力系统无法实现相对较长距离的纯电动行驶。本田IMA系统实现纯电动行驶的前提是歇缸技术，而且发动机曲轴与电机是连在一起的，当车辆以纯电动状态行驶时，发动机虽然停止供油但气缸与曲轴仍保持运转，但依然会消耗电能。而丰田的混合动力系统以纯电动行驶时，会通过行星齿轮或离合器将发动机与电动机的连接“中断”。对电能的消耗更少，技术比本田通过VCM可变气缸管理系统所实现的闭缸更为先进。毕竟是混动的始祖可能会稍强一些
