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    刘旭磊🎈

    认证:帕萨特车主·车龄2年

    简介:帕萨特车主

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    🚗帕萨特Pro上市也有一段时间啦!今天我还给大家介绍一下新款帕萨特 Pro的亮点,以及车子的配置。 1️⃣外观设计 25款的帕萨特Pro也是采用的双前脸的设计,分为经典前脸、和星空前脸两种前脸造型,经典的前脸还是走的稳重、大气的风格,星空前脸比较适合年轻人,点阵式设计,还有黑武士设计,全车黑化,车身线条流畅,也是比较有运动感的。 2️⃣空间设计 25款帕萨特Pro车身总长度,已经超过了5米,车子轴距2.8米,车子的内饰也是进行了重新的调整,直接给你中大型豪华车的享受。坐到二排,享受头等舱的待遇。前后排各有座椅加热、座椅通风、座椅按摩、前排腿拖,后排座椅也支持电动调节,还有一个我比较喜欢的,增加了香氛系统。 3️⃣安全设计 帕萨特 Pro在安全性方面表现出色,说到安全,帕萨特Pro 下足了功夫。车身用的高强度钢材,比例高达90%,包括全车10个安全气囊、前排中央气囊、ESP车身稳定系统,安全系数直接拉满! 4️⃣智能设计 现如今的汽车没有一点智能化,将会被其它车型所淘汰,而2025款帕萨特 Pro 在智能化方面表现出色,配备了10.3英寸仪表盘+15英寸中控大屏+11.6 英寸副驾娱乐屏的组合,构成了多屏交互的视觉空间15寸的中控大屏,搭载全新的车载系统,具有较高的运算能力和响应速度,能够确保车机系统的流畅运行,无论是导航、多媒体播放还是其他功能的操作,都能快速响应。 5️⃣辅助系统设计 帕萨特 Pro搭载了L2++级别1Q.Pilot智能辅助驾驶系统,包括自适应巡航、车道保持、自动变道等功能。和大疆车载合作的高阶智驾更适合中国路况。车道保持、智能变道、加塞应对、大车避让,复杂路况也应对自如,就像有个老司机在旁边帮忙一样,安全又省心,这种精准性不仅提高了驾驶的安全性,也减少了驾驶员的疲劳感。 6️⃣动力设计 帕萨特PRO搭载2.0T高功率发动机+7速湿式双离合变速箱,最大功率162kW,最大扭矩为350N m,EA888涡轮增压发动机与 DSG七速湿式双离合变速箱的黄金动力组合,不仅动力充沛,而且燃油经济性良好。

    帕萨特Pro图1帕萨特Pro图1
    帕萨特Pro图2帕萨特Pro图2
    帕萨特Pro图3帕萨特Pro图3
    帕萨特Pro图4帕萨特Pro图4
    帕萨特Pro图5帕萨特Pro图5
    帕萨特Pro图6帕萨特Pro图6

    不知不觉提车已经有一年了,我是22年12月底提的车子,到现在已经一年了啦,我的车子是23款330经典豪华,目前车子已经安全行驶了一万五千公里了,今天给大家分享一下我这一年来的用车感受。 🏎️用车感受 1️⃣【外观】 帕萨特不是有两个前脸吗,一个经典前脸,一个星空前脸,当时我是打算买星空前脸的,比较年轻化,符合现在的年轻人,但是我看到实车后,我感觉还是经典的比较大气,还显得稳重。 2️⃣【空间表现】 帕萨特的空间表现还是很不错的,我感觉空间表现在同级里边没有对手,我176的身高,后排做人的话还有不到三拳的空间,后备箱的空间也挺大的。 3️⃣【内饰】 内饰有两种风格,一个是全黑的,一个是棕色的,我选的全黑的,这个比较耐脏,而且还都是真皮的座椅,还是很有质感的。 4️⃣【动力表现】 我的是2.0T低功率的,186匹马力,我个人觉得啊,这个动力家用足够了,提速都挺快的,换挡也快,就是二档升三档有顿挫,这些都是可以接受的,追求动力的话可以直接上2.0T高功率的,那个220匹马力。 5️⃣【5【辅助驾驶】 帕萨特也配备了L2的辅助驾驶,这些安全配置还不是不错的,ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、主动刹车这些都是比较实用的功能,这些也是我们平时比较常用的功能。 【总结】 帕萨特这款车子已经使用了一年的时间了,我个人感觉还是很不错的,我在国道和高速上边行驶的比较多,油耗也算比较低的,平均下来七个左右,都是也有不足之处,胎压有点大,还有玻璃反降,其它的的问题暂时还没有出现过,帕萨特还是性价比比较高的一款车子,毕竟人无完人,车无完车吗,以上都是个人观点,仅供参考,选择帕萨特还是很不错。

    帕萨特提车记图1帕萨特提车记图1
    帕萨特提车记图2帕萨特提车记图2
    帕萨特提车记图3帕萨特提车记图3
    帕萨特提车记图4帕萨特提车记图4
    帕萨特提车记图5帕萨特提车记图5
    帕萨特提车记图6帕萨特提车记图6
    帕萨特提车记图7帕萨特提车记图7
    帕萨特提车记图8帕萨特提车记图8
    帕萨特提车记图9帕萨特提车记图9

    🏎️车子信息 提车时间:2022年12月 车型:23款330经典豪华 颜色:玄武黑 行驶里程:1万5千公里 📚综合感受 💲【提车价格】 我是2022年底提的车,帕萨特330豪华,裸车价格 19.2万,办完不到21万,什么也没有送。 ⛽️【油耗表现】 说说用车感受,油耗还可以,跑高速和国道比较多,高速最低的一次好像是6.2,国道平时也就是7点多点,油耗真的可以了,毕竟这车的自重1.7吨。 💆‍♂️【用车感受】 在高速上行驶比较稳,定速巡航和L2级辅助驾驶还挺好用的,在高速上特别方便,330的动力没有问题,在高速上车速达到120在加速还有推背感,330的动力绝对够用,就是风噪和胎噪有点大。内饰中规中矩吧,也没有什么亮点,毕竟是大众吗,普通的操作还可以,稍微有点难度就不行了,还有语音识别系统不怎么好用,车窗在贴膜的时候,那个师傅浪费了两块膜传,我还提前给他们说了,结果还是给忘了,浪费了两块膜,这个车窗反降太烦人了,太麻烦了。 🚗【驾驶感受】 动力上我感觉比较的充沛,持续输出,提速也很快,高速的话还是很爽的,开着比较舒服,方向盘转向路有一点沉,转向精准,没有什么虚位,低速换挡有点顿挫,整体还不错。 🏎️【空间表现】 空间方面表现得还可以吧,只要不是特别胖的,基本上坐着都是蛮舒服的,腿部和头部空间都比较充足,后排中问有个凸起,要是后排坐三个人稍微会有点不舒服,收纳空间也比较多,平时放一些零碎东西,也很方便,后备厢也挺大的,日常拉一些行李什么的挺方便的。 🚘【舒适性】 座椅的包裹效果比较不错,贴合度比较好,支撑性也不错,所以坐在上面感觉很舒服,车内的隔音效果很不错,关上车门后车内还是比较安静的。就是高速上车速达到120噪音比较明显,悬架的调校偏硬,开着它走一些烂路的时候,车内会略微感觉到一丝震感。 🏎️【亮点配置】 首先外观整体看上去相当的有气场,科技感满满,非常的年轻化,大灯的造型很犀利,让车子看起来时尚且更有辦识度,内饰的做工还是比较精细的,一些经常接触到的部位都做了柔软材质的包裹,中控屏使用起来非常的方便,前后排都设计了 USB接口,平时在车上为手机充电挺方便的。 📖【总结】 帕萨特这款车子已经使用了一年的时间了,我个人感觉还是很不错的,我在国道和高速上边行驶的比较多,油耗也算比较低的,平均下来七个左右,都是也有不足之处,胎压有点大,还有玻璃反降,其它的的问题暂时还没有出现过,帕萨特还是性价比比较高的一款车子,毕竟人无完人,车无完车吗,以上都是个人观点,仅供参考,选择帕萨特还是很不错。

    聊聊帕萨特用车感受图1聊聊帕萨特用车感受图1
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    新款帕萨特全系都带有自适应巡航,个别减配的可能没有,很多新手司机朋友对自适应巡航的使用可能比较陌生,甚至在高速上都不敢使用,要知道跑高速如果长期脚踩油门,跑个几百公里之后整个右边身体都十分劳累了,所以学会自适应巡航可以让我们跑高速长途不会那么芳累,具体怎么使用,下面我来给大家介绍一下。 自适应巡航的全部操作都在方向盘左边,左边按键除了下方两个音量的加减之外,其它按键都会用到,我用图文给大家详细标注了,就算是新手应该一看就懂了。 当我们需要自适应巡航的时候,如果是原地起步设置的话,首先按压一次左边按键右上角的01按键,这是总开关,按压一次自适应巡航就打开了,但是还没有激活,没有激活状态下仪 表盘是灰色的一个图标,激活之后是绿色图标,如图所示。 开关开起之后,我们可以根据自己需求调整巡航速度,和巡航距离,巡航速度根据图标标注的,左边图标上下加减图标,每按压一次加减10km/h的速度,长按是连续加减10个速度,巡航距离在最中间的按键设置,一共有五档,每档距离是50米,最高档的时侯距离是250米跟车距离。左边右下角的图标是车道辅助功能,按压即可激活,根据自己需求是否需要打开。原地起步的状态,调整好以上数据,松油门车辆会自动加速到巡航速度。 如果是在开车途中想要使用自适应巡航,并且使用当前速度进行巡航,一样先打开开关,按压01按键,打开之后,再次按压左边SET 按键,即可开始当前速度进行巡航,01按键按压一次,临时关闭自适应巡航,或者踩利车之后也会临时关闭,想要恢复自适应巡航按压 RES 按键一次即可,不需要自适应巡航之后按压两次彻底关闭自适应巡航。 帕萨特L2智能辅助驾驶系统 步骤1:方向盘左侧按键区,右上角"定速巡航"按键按压1次,打开定速巡航功能,仪表显示定速标志。 步骤2:点击"SET"按键,定速标志变为绿色,定速巡航功能激活。2.1设置车速:按压"+-"按键,按压1次,车速士10KM/H;多次按压或长按,车速以10为单位连续增减。2.2设置车距:按压中间“车距调节"按键,由近到远,五档可调,每按压一次,调整一个档位。距离调整至最远档位后继续按压,则距离从最近一档开始循环变化。设置完成后,保持档位在D档或 S档,定速巡航打开完成。实体按键的方向盘按键位置有差异,功能相同。 步骤3:若需临时关闭定速巡航,可通过踩刹车、按压 1次"定速巡航"按键即可。 步骤4:若需恢复定速巡航,按压"RES"按键即可。 步骤5:若想关闭定速巡航功能,则连续两次按压"定速巡航"按键即可。这辆小帕没简配智能驾驶辅助,能实现自适应巡航功能。在打开定速巡航的前提下,按压"智能驾驶辅助“按键,提示"履行辅助已激活",可实现车辆跟随前车加减速、变道、停车启动等功能。 新帕萨特的12辅助驾驶很香 可以车道居中 acc巡航基本上不用扶方向盘 但系统设置为了安全 30s需要摸一下方向盘 只需要轻轻搭一下即可 不像其他车型还要转动 因为是电容式方向盘 这点很香 每天上下班必用的功能。 和大家分享一下最近爱车的照片。

    帕萨特智能辅助驾驶图1帕萨特智能辅助驾驶图1
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    这也是我第一次出去自驾游,夜爬泰山,和几个好朋友商量好了,到三月底不是泰山免门票吗,正好赶上,我们就预约了门票,来了一场说走就走的旅行,开会差不多一千多公里,也是第一次开着帕萨特出折磨远的门。 出门的第一件事,要把车子给加满油,加了四百多,加了60升。 没有上高速前的百公里油耗是7.5,续航里程910公里,还可以吧。等我在高速上行驶了一个小时后,油耗5.9,续航里程能达到1050公里,帕萨特在高速上还是挺省油的。再说说帕萨特的辅助驾驶功能,我个人觉得还是挺好用的,非常方便,自适应巡航系统加上L2级辅助驾驶功能,在高速上开车很轻松的。 我是保定的,我的那几个朋友是邯郸,到了邯郸才下午两点多,就在邯郸转了转。晚上我们八点左右出发的。 晚上在高速上开车也是挺省心的,有辅助驾驶,还有矩阵式大灯,照亮四车道没有问题。十一点左右我们下的高速,到达泰安南下的高速。 十一点半到达停车场,把车子停好,收拾收拾行李,准备出发。去过泰山的应该都有这张照片吧,我们去的这天人还不是太多。进入大厅就能看到这些买祈福牌的,不要着急买,上边也有,上边的要比下边的便宜。 可惜的是我们没有看到日出,也不算是阴天吧,就是在日出的时候没有看到日出,过了半个小时天就晴了。 虽然没有看到日出,但是还是推荐大家去爬一次泰山,个人感觉还是好不错的,我们五个半小时就爬上去了,我们中途休息的时间也不算太短,推荐大家爬一次泰山去。回来的时候,车子刚好快要跑到5000公里了,顺道回来在石家庄做了首保。还是挺快的,做完保养检查检查车子,就没事了, 总结一下,帕萨特在高速上行驶还是挺稳的,车速120,再踩油门还有推背感,提速也好快,晚上我们八点左右出发的。动力也很充足,油耗也蛮不错的,希望大家多多分享自己的用车常识。

    帕萨特十一出行图1帕萨特十一出行图1
    帕萨特十一出行图2帕萨特十一出行图2
    帕萨特十一出行图3帕萨特十一出行图3
    帕萨特十一出行图4帕萨特十一出行图4
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    帕萨特十一出行图7帕萨特十一出行图7
    帕萨特十一出行图8帕萨特十一出行图8
    帕萨特十一出行图9帕萨特十一出行图9

    帕萨特的矩阵式大灯非常的智能,仪式感满满的,尤其是在晚上,才能发挥它的作用,下面我来给大家分享一下帕萨特的大灯如何使用。 帕萨特的灯光控制开关在中控操作台的左侧。 目前旋钮处于0的位置,现在车灯处于关闭状态,每 次 接通点过开关,日问行车灯将会自动点亮, 2.将旋钮拧到Auto位置,将会打开自动大灯,此时近光灯将会根据天气情况来调节灯光的亮度以及打开或关闭。 此功能也可以在中控屏幕上进行设置。 在中控屏幕上找到车辆。 在车辆里边找到设置。 在车辆设置里边找到车灯。 在车灯里边打开自动行车灯。 3.旋钮指到3的位置住车示宽灯和日间行车灯打开。 4.当旋钮指到4时,近光灯手动打开,在车速高于40公里每小时时,大灯随动转向功能会激活,在转弯行驶时灯光可以自动偏转。 这个功能也可以在中控屏幕上进行设置。 在中控屏幕上找到车辆。 在车辆里边找到设置。 在车辆设置里边找到车灯。 然后再打开动态大灯随动功能。 5.当旋钮处于近光灯或示宽灯位置时,将旋钮向外拉动一格,将会打开全天候车灯,想要关闭的话可以按压开关或者转到O的位置。 6.最左边是后雾灯,当旋钮处于 Auto或示宽灯位置时,向外拉动两格,可以打开车辆的后雾灯。 想要关闭的话,可以按压开关,也可以将旋钮拧到0 或 Auto的位置。 转向灯和远光灯在方向盛的左侧拨杆,向下轻拨左转闪烁3次,熄灭,向下重拔持续闪烁,向上轻拨右转闪烁3次,熄灭,向上重拔持续闪烁。回方向的时候会自动回位。 将拨杆向身体方向拨动远光灯单次闪烁,将拨杆向前推远光灯持续点亮。 现在关闭点火开关,将旋钮拧到0的位置。 将左侧拨杆向下拨动,将会打开左侧助车灯。 将左侧拨杆向上拨动,将会打开右侧助车灯。 帕萨特的大灯在晚上点亮的效果非常好,车的大灯是一辆车的灵魂和精华。是夜行路上的护身符!帕萨特的灯灵睦矩阵,显得更加灵动。而且它智能性很强,能够精准照路,也能精准的判断对方来车,两车相遇时自动熄灭部分灯光,让对方驾车人员看清道路,显示出了很高的礼仪。

    帕萨特矩阵大灯如何使用图1帕萨特矩阵大灯如何使用图1
    帕萨特矩阵大灯如何使用图2帕萨特矩阵大灯如何使用图2
    帕萨特矩阵大灯如何使用图3帕萨特矩阵大灯如何使用图3
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    帕萨特矩阵大灯如何使用图9帕萨特矩阵大灯如何使用图9

    #晒一晒帕萨特油耗这也是我第一次出去自驾游,夜爬泰山,和几个好朋友商量好了,到三月底不是泰山免门票吗,正好赶上,我们就预约了门票,来了一场说走就走的旅行,开会差不多一千多公里,也是第一次开着帕萨特出折磨远的门。 出门的第一件事,要把车子给加满油,加了四百多,加了60升。 没有上高速前的百公里油耗是7.5,续航里程910公里,还可以吧。 等我在高速上行驶了一个小时后,油耗5.9,续航里程能达到1050公里,帕萨特在高速上还是挺省油的。 再说说帕萨特的辅助驾驶功能,我个人觉得还是挺好用的,非常方便,自适应巡航系统加上L2级辅助驾驶功能,在高速上开车很轻松的。 我是保定的,我的那几个朋友是邯郸,到了邯郸才下午两点多,就在邯郸转了转。 晚上我们八点左右出发的。 晚上在高速上开车也是挺省心的,有辅助驾驶,还有矩阵式大灯,照亮四车道没有问题。 十一点左右我们下的高速,到达泰安南下的高速。 十一点半到达停车场,把车子停好,收拾收拾行李,准备出发。 去过泰山的应该都有这张照片吧,我们去的这天人还不是太多。 进入大厅就能看到这些买祈福牌的,不要着急买,上边也有,上边的要比下边的便宜。 可惜的是我们没有看到日出,也不算是阴天吧,就是在日出的时候没有看到日出,过了半个小时天就晴了。 虽然没有看到日出,但是还是推荐大家去爬一次泰山,个人感觉还是好不错的,我们五个半小时就爬上去了,我们中途休息的时间也不算太短,推荐大家爬一次泰山去。 回来的时候,车子刚好快要跑到5000公里了,顺道回来在石家庄做了首保。 还是挺快的,做完保养检查检查车子,就没事了, 总结一下,帕萨特在高速上行驶还是挺稳的,车速120,再踩油门还有推背感,提速也好快,动力也很充足,油耗也蛮不错的,希望大家多多分享自己的用车常识。

    开着帕萨特自驾,夜爬泰山图1开着帕萨特自驾,夜爬泰山图1
    开着帕萨特自驾,夜爬泰山图2开着帕萨特自驾,夜爬泰山图2
    开着帕萨特自驾,夜爬泰山图3开着帕萨特自驾,夜爬泰山图3
    开着帕萨特自驾,夜爬泰山图4开着帕萨特自驾,夜爬泰山图4
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    开着帕萨特自驾,夜爬泰山图8开着帕萨特自驾,夜爬泰山图8
    开着帕萨特自驾,夜爬泰山图9开着帕萨特自驾,夜爬泰山图9
    帕萨特电瓶保护罩图1帕萨特电瓶保护罩图1
    帕萨特电瓶保护罩图2帕萨特电瓶保护罩图2
    帕萨特油耗图1帕萨特油耗图1
    帕萨特油耗图2帕萨特油耗图2
    帕萨特油耗图3帕萨特油耗图3
    帕萨特首保图1帕萨特首保图1
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    车机流量  图1车机流量  图1
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    车机流量  图4车机流量  图4
    最低的一次了图1最低的一次了图1
    这才两个月图1这才两个月图1
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    这才两个月图4这才两个月图4

    【 提车价格】 我是2022年底提的车,帕萨特330豪华,裸车价格19.2万,办完不到21万,什么也没有送。 【油耗表现】 提车也有两个多月了,行驶了3200公里,说说用车感受,油耗还可以,跑高速和国道比较多,高速最低的一次好像是6.2,国道平时也就是7点多点,油耗真的可以了,毕竟这车的自重1.7吨。 【用车感受】 在高速上行驶比较稳,定速巡航和L2级辅助驾驶还挺好用的,在高速上特别方便,330的动力没有问题,在高速上车速达到120在加速还有推背感,330的动力绝对够用,就是风噪和胎噪有点大。 内饰中规中矩吧,也没有什么亮点,毕竟是大众吗,普通的操作还可以,稍微有点难度就不行了,还有语音识别系统不怎么好用,车窗在贴膜的时候,那个师傅浪费了两块膜😂,我还提前给他们说了,结果还是给忘了,浪费了两块膜,这个车窗反降太烦人了,太麻烦了。 【驾驶感受】 动力上我感觉比较的充沛,持续输出,提速也很快,高速的话还是很爽的,开着比较舒服,方向盘转向略有一点沉,转向精准,没有什么虚位,低速换挡有点顿挫,整体还不错。 【空间表现】 空间方面表现得还可以吧,只要不是特别胖的,基本上坐着都是蛮舒服的,腿部和头部空间都比较充足,后排中间有个凸起,要是后排坐三个人稍微会有点不舒服,收纳空间也比较多,平时放一些零碎东西,也很方便,后备厢也挺大的,日常拉一些行李什么的挺方便的。 【舒适性】 座椅的包裹效果比较不错,贴合度比较好,支撑性也不错,所以坐在上面感觉很舒服,车内的隔音效果很不错,关上车门后车内还是比较安静的。就是高速上车速达到120噪音比较明显,悬架的调校偏硬,开着它走一些烂路的时候,车内会略微感觉到一丝震感。 【亮点配置】 首先外观整体看上去相当的有气场,科技感满满,非常的年轻化,大灯的造型很犀利,让车子看起来时尚且更有辨识度,内饰的做工还是比较精细的,一些经常接触到的部位都做了柔软材质的包裹,中控屏使用起来非常的方便,前后排都设计了USB接口,平时在车上为手机充电挺方便的。

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    帕萨特   图1帕萨特   图1
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    帕萨特  图5帕萨特  图5
    帕萨特  图6帕萨特  图6
    帕萨特  图7帕萨特  图7
    帕萨特  图8帕萨特  图8
    23款帕萨特  330豪华图123款帕萨特  330豪华图1
    到底换没换发动机型号啊图1到底换没换发动机型号啊图1
    到底换没换发动机型号啊图2到底换没换发动机型号啊图2
    到底换没换发动机型号啊图3到底换没换发动机型号啊图3
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