认证：Polo车主·车龄16年
简介：一个很平凡的修车佬
爱在前方8468
把发电机抱出来换个碳刷，完美解决问题又省千把块
本次整备 水泵，节温器底座，变速箱机脚胶，离合器三件套（luk大品牌），这个牌子的离合器是真的轻，换完之后弹射起步也不打滑了。
5个月跑了4000公里，简单做个保养回家过年顺便洗个节气门
15年车龄去跑山依然很给力2档蹭蹭上
底盘件都整备的差不多了，发动机的也该搞搞了，更换发电机皮带 涨紧轮 皮带轮 发动机机脚胶。旧的拆下用手拨动都已经明显听到轴承缺油那种沙沙响了，旧的机脚胶老化塌落间隙已经变小了很多，更换后发动机怠速声音变安静了，坐车里也没以前那么振了。
防爆隔热膜安排上，原车的膜十多年，虽然没起泡但是已经褪色变透明了
15年车龄30万公里，8500接手过来整备全车老化磨损的底盘件，（避震器，平面轴承，缓冲胶，防尘套，下摆臂，摆臂胶套，下摆臂球头，半轴，轮毂，轮胎）缓慢整备中。车虽老整备好底盘件之后驾驶体验还是非常不错的，底盘很扎实。大众车的手动挡没的说，1.4排量在市区开还是够用的，跑高速100km/h转速去到3000转。缺点:后排空间太小，没有扶手箱跑长途不够舒服，前排水杯架只有一个门板处放不下。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
