简介：这个人很懒，什么都没写~
愿我能
以行驶1500公里，油耗挺好，市区，高速，山路都跑过，提车时15个油，现在6.4个，2.0探索版，驾驶感受挺好，21款的隔音有所提升，前排双层夹胶玻璃，音响效果一般，是那种纸盆喇叭，原车有6个喇叭，但是预留了4个，中控台上三个，备胎里面一个，关于异响的话，目前没发现响，时不时会有一点，可能是小石头打在底盘上发出的，冷车启动特别有仪式感，动静特别大，一般40s左右就正常了，第一次开马自达的话，他的那个GVC系统的话还是有感觉的，在每一次进弯后，总感觉车头牵引力特别强（我也不怎么会形容，个人感觉），所以感觉过完还算平稳，后排的话也不像各种网评那么小，只是中间特别小，两边的话还行，本人177，体重67公斤，前排和B柱对齐，后排脚有一拳，头部一拳（可能和我的座姿有关系），内饰是黑顶的，有人说压抑，但我感觉沉稳，全系LED不算太亮，也不算太差，2.0L的动力够用，属于那种很平稳的类型，但是变速箱很聪明，比如有的车你可以通过控制油门来升降档（不分场景，什么场景都可以通过控制油门达到升降档位）但是马自达这个变速箱在上坡的时候，你就算放松一点油门，他也不会升档，保持住了足够的牵引力，外观是足够吸引人的，这种混合型的，各有所爱，喜欢的人喜欢得要死，不喜欢的看都不看一样，还有马自达在车漆的细节处理上个人感觉不够优秀，有些比较隐藏的地方漆水很薄，减震不硬，又不是很软那种，还有一个小细节就是他的副驾驶的那个手套箱里面也有一个小灯，晚上打开那个箱子的时候特别友好，轮子的话算虽然是R17，但是很厚，所以还算大，carplay也挺好用，原厂的中控屏只能说应付一下，功能太单一（以上仅个人用车感受）
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