我是爱车族，老司机，LS6提车一周了，分享一些浅显的用车心得。在等车的一个月里，有时间就在各个平台和车友微信群里了解一些智己车的使用和驾驶经验，各路玩车爱车大神提供了很多可以借鉴的经验。         首先北方冬日行车，我将轮胎气压打到2.8bar，关闭了动能回收，行驶过程中注意稳定驾控，空调设定25℃，车内温度上升后，可以关闭自动空调，手动空调调到低档，多使用座椅和方向盘加热，若早晨出发超过10公里路程，提前10多分钟在App里开启极速升温功能，短途出行可以忽略不用。还有一些车友，为了提高续航，关闭副驾屏幕和氛围灯等一些做法，实际最主要的影响还是空调使用习惯，路程长短和天气温度变化。      目前第一次满电后，累计行驶接近400公里，每百公里电耗在16千瓦时，而且还有很长时间的驻车研究各项功能的耗电，针对680版本的LS6来说，续航基本满意。第一次在剩余电量不到10%充的电，实际日后使用会在20%-90%循环，每月一次用快充充到90%+后，再用慢充充满至100%。我的预期是行车满月后，逐渐会达到最佳的续航状态。          在车机初始使用设置的时候，重点要打开智能驾驶模式。其中有个车道偏离的预警，在车机的智能驾驶中最下面有一个车道偏离辅助模式。出厂时有的设置在警示+辅助，要把此项设置为只警示，在这样的一个只警示模式里面，车辆在压行车线的时候屏幕会有警示图标并有警示音，但不会发生在并线或拐弯压线时，车机自动抢夺方向盘的情形，警示+辅助的设置对于新手司机来说是比较危险的。        打开智能驾驶，一定要点开领航辅助这个开关，这个领航辅助在设置之前需要进行学习，看一个视频，做几道题，然后就可以打开开关了。然后把安全辅助的功能全部打开，盲区影像、驻车拍照、紧急制动、前向碰撞预警和自动紧急制动。这些功能确实很好的提高了驾驶的安全性。           然后再设置快控中心，把自己喜欢的常用功能都调到第一屏，出厂设置的桌面卡片一般都是一键功能，因为是冬季我把主副驾座椅加热，方向盘加热都调到桌面卡片上，这样方便一键使用。          之后还要设置一下全景影像，打开全景影像，在左下角的设置区域，打开全部的开关，这样的话就可以在起步的时候以及窄路的时候自动激活全景影像，驻车时也可随时关注360全车状态。由于我的车贴了车衣，雷达被TPU膜还覆盖着，就暂时关闭了雷达预警音。 在个人账号中心，绑定了自己常用的第三方的账号，高德地图、微信、QQ音乐和网易云音乐，绑定微信还要设置一下语音播放设置，如果有微信位置定位，可以直接发送分享到爱车屏幕上进行导航。        LS6出厂的声音设置确实LOW，但在声音设置里，自己喜欢的均衡器自定义可以设置2组，可按照自己的喜好或网上教程进行均衡器的调整，还可以根据不同的音乐类型调整声音的场景模式。自定义按键里，方向盘右侧这个按键，长按可以设置为360影像，滚轮可以出现后摄像头影像，左右拨动滚轮会出现胎压和行程状态提醒，我的后反光镜几乎忽略不用，毕竟后档的玻璃面积有限。        在电池功能里，一定要调整成“实际”，CLTC确实容易误判续航里程，在继续熟悉LS6的过程中，还有左右调档拨片使用，屏幕手势功能，充电和自定义场景等会陆续分享。

智己LS6车友圈

LS6 新车使用技巧分享（1）

智己黑武士

做为25年的老司机，开过太多的油车啦，纯电车、增程和油电混动都也尝试了一些车型。决定再买台电动SUV的时候，是2023年年中，陆续试驾了蔚来,问界M7,理想L7,小鹏G9,还有特斯拉Y和阿维塔11，实际都不满意的原因是:不是太大太宽，就是太小太挤，还有外观不是太老板气，就是太前卫。不比续航和性能的前提下，对于想选择一款中型偏大一点的SUV，没有续航焦虑，车机稳定和智能化高，能够长期稳定提供售后服务，这些要求太难满足了。          由于增程油电混动车型在北京还要限号行驶，每周还要去换另外一辆宝马油车，感觉太麻烦了，最终直接Pass了问界M7、理想L7和其他的油电混车型。        在11月初，偶然在海淀领展中心展厅看到了智己LS6，经过半个小时的了解，感受到了车内空间，在地库试驾了十分钟，直接下定。         我决定买LS6，主要是它的真工实料，超高性价比。在驾驶视线，全域数字视野补盲，语音交互，智能辅助驾驶，雨夜模式和一键多种功能等方面，它完全处于汽车科技领域的领先地位。先不吐槽它的Bug和劣势项，还有企业品牌形象和售后等问题，毕竟毕竟毕竟它是一个二十万加的车，如果一切都那么完美，那么顺畅，这个价格是不可能的。        面对现实，我认为选择LS6是我性价比最高的一个决定，不对比三十万四十万的中大型SUV，就和特斯拉Y比，不知好过特斯拉多少倍。          我介绍一下对LS6的一些认知吧。卡片车锁，手机App端也可开锁和遥控提前速冷速热。没有油车的一键启动，感应式上电。只要携带卡片或是手机蓝牙钥匙靠近车，就可以解锁进入车内。我的方向盘是半幅式，怀档的换挡方式，下拨是D档，然后上拨是倒挡，倒档会自动切入360影像。在拨档前方，还加入一个P档，P档和手刹联动。        一般的SUV，前机盖可能都比较高，SUV的视线盲区会比较多，但是像LS6这款车，盲区是非常少,前车盖是下沉6°角这样的一个设计，也是可以方便我们看到更多前方的一些障碍物，对于司机来说，它可以更方便我们掌握车辆的一个车身长度。半幅式方向盘两边做了一个凸起的握式球，平时打转向手感很丝滑，42英寸主驾和副驾双升降屏，可以上下浮动，最低位置时，视野会变得更加的宽阔，更关键的是，主驾和副驾屏幕可以分别调整。同时，全车摄像头的视野补盲，和360度的激光雷达，把行驶和停滞时，周围的影像和障碍物全部补盲。在整个驾驶感受上，LS6确实是大视野大广角高科技。

LS6 新车使用技巧分享（1）

爱车党成为智己人，更爱智己车(1)