大众id4高速公路电耗表现怎么样 电动汽车跑高速，我心里问没有底，毕竟爱车平时都是跑短途，长途能不能跑？续航怎么样，不跑一趟还真不知道，趁着有点时间，跑个500公里，看看怎么样吧。  放在以前的认知，电动汽车跑长途 是不可能的事情 ，电动汽车仅仅适合市内代步，跑长途是燃油车的事情 。但是我在大众ID 4 车友群看到好多车友开着ID 4 跑长途 1000多km 都没有什么大问题 ，想试试我的爱车 是骡子是马 ，拉出来溜溜 。 500多km的距离 不远不近 正好试一试 。出发前的晚上 ，爱车充电 ，到90%，划好路线 ，带上了干粮和水，预防一切可能发生的情况 ，好好休息 ，明天出发。  出发的时候 ，妹妹不认为我敢于开电动汽车回家。毕竟，电动汽车的续航往往是虚标 ，有时候甚至会突然掉10%或20 ，开了空调之后 续航也会有所缩减 ，这些担忧 我也有过 ，考虑到每个服务区都有充电站，大不了多充几次电。顺路试试爱车跑高速的性能。 高速公路的服务区 充电桩还是蛮不错的 。我在规划好的第一个服务区下车充电 ，电流电压都是杠杠的，去服务区上个厕所，简单呆了一会儿电都充的差不多了。因为是跑高速么，我还是耐心等会儿，要不然早就一溜烟出发了。用了半小时多一点就冲到了百分之八十五，够好的，继续出发。  在路上我还尝试了定速巡航，虽然不是第一次使用这个功能，但是高速上这个功能还是很强大的，顺风顺水跑了100多公里，不过我还是非常的谨慎和小心，毕竟安全驾驶最重要，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。这句话人人皆知。 可能是服务区充电桩维修的好，充电速度比我在家的速度都快，真的是太棒了。也没有遇上传说中的排队，每次充电还有空余。而且我在路上还开着空调，因为热，开不了窗户，续航虽然有打折扣，整体还是够用，一切都在计划之中，全程用时7小时到家，路上充电2次，都没充满，回家之后还有一半的电，我还是相当满意的。  经过路上的观察，一路上电车也并不少，时常出现，可能由于现在车辆续航的增加，跑高速也是越来越担忧少了，服务区的充电桩也非常好，对于电动汽车也是越来越友好，整体满意，下回继续。

ID.4 X车友圈

大众ID4高速公路电耗表现怎么样