简介：这个人很懒，什么都没写~
许昌恒业大众4S店
开CC的只要下车开门姿势够帅就OK啦#一汽大众 #每天推荐好车
智电出行
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理 高国林在与汽车元宇宙社长 李安定会晤时表示:全新天籁将于9月正式上市。...查看全文
傲骨
#聊聊你的Dream Car我再等，等他的电子档把，主要还是钱不够
无敌风火轮
9.21订车，车已经到店，没时间去提，怎么验车？？
太平洋汽车
【太平洋汽车网 评测频道】大众旗下能撑得起“颜”面的我相信大众CC绝对是首当其冲的，优雅的线条设计以及个性、时尚化的配置都是能瞬间笼络无数少男、少女的心。...查看全文
李仙森CC
全新猎装版旅行车，无框车门配超大掀背，这颜值你心动了吗？ 加油打工人！
大莉撩车
劳斯莱斯创意广告 2
虎哥说车
#2020北京车展你看我几分像从前？
螺丝刀汽车
喜欢轿车的有福了！全新一代大众CC亮相：比现款更吸引人
懂车帝视频说明书
#视频说明书一汽-大众CC 2019款 后排门板（左侧/后侧）区域功能讲解
小步1992
2019款大众CC 购车6个月 目前1.3万公里 优点 1.外观好看（见仁见智） 2.没了 缺点 1.行驶质感一般，底盘质感跟速腾差不多，凹凸路面感觉很松散（上一辆车是2012款速腾）； 2.上一辆速腾就有异响，大概所有大众车都有车内异响； 3.选配了19寸轮毂扁平比小舒适性差、胎噪也大； 4.大众CC只是长了一幅运动的外观，开起来并不运动，愧对“轿跑”两个字； 5.此车毫无性价比，如果不是选装DCC动态地盘，就是一辆换壳迈腾； 6.感觉丹拿音响是假丹拿； 7.有一次把车洗干净打了蜡停在体育馆门口，几个大爷看了半天大眼瞪小眼“全新迈腾！” …我（小朋友你是否有很多问好） CC车主亲身体验，建议观望CC的小伙伴加钱买新3或者四驱a4吧。
CarPlay工厂店
苹果从2014年开始推出CarPlay，许多汽车厂商从抵抗到接受，只用了短短不到两年的时间。而用户接受并爱上CarPlay的时间则更短。虽然到目前为止CarPlay的中国本土化程度依然不够，比如屏幕界面的播客、iBook等其实国人使用并不多，但这并不妨碍CarPlay成为市面上最好的手机映射系统，没有之一。 谷歌的Andriod Auto其实是有实力与CarPlay在车载系统领域中分庭抗礼的，但是，与CarPlay相比，Andriod Auto需要车企提供更多的车辆数据，如：车速、档位、里程、续航里程、GPS位置等，这对任何车企而言都是敏感而重要的数据。因此，像宝马、保时捷这种已经在驾驶性能上培养出独特性格的品牌，放弃与Andriod Auto的合作就变得理所当然了。 当然，车企是否接受Andriod Auto对中国用户其实并不重要，因为Andriod Auto本来就不被允许在中国大陆使用。但如果连Andriod Auto这个谷歌的亲儿子都败下阵来，其他基于安卓系统建立的第三方车载映射又如何能与CarPlay匹敌？要知道，CarPlay是基于iOS系统底层打造的应用，苹果知道CarPlay需要调用哪些权限，如何调用、如何便捷都有一套完整的、更融洽的、与生俱来的逻辑。CarPlay本来就是iOS的一部分。而能享受安卓系统优势的只有Andriod Auto。谷歌没有理由信任任何一个第三方公司，在底层上赋予其至高无上的权限。 因此，无论是百度的CarLife，还是阿里的斑马智行，最大的通病就是连接不稳定、卡顿，以及内容生态上的不够开放。与之相对应，CarPlay给用户的体验则是：流畅、简单、隐私、方便。 车载系统要实现CarPlay的效果，需要拥有完全属于自己的系统和硬件。从这个角度来看，华为的HiCar是未来最有可能挑战CarPlay的车载系统。未来的华为手机内置鸿蒙架构，而车机端的开发也是基于鸿蒙系统的话，HiCar完全可以实现更多的可能性。
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