![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你这台车有什么“看家本领”国家发改委网站截图 12月31日，国家发改委消息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年12月31日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高140元和135元。 中国吉林网从中石化方面获悉，调整后，长春92#车用乙醇汽油每升上调0.12元，调后价格为7.11元/升；95#车用乙醇汽油每升上调0.12元，调后价格为7.66元/升；E98#乙醇汽油每升上调0.13元，调后价格为8.35元/升；0#车用柴油每升上调0.12元，调后价格为6.71元/升；－10#车用柴油每升上调0.12元，调后价格为7.07元/升；－20#车用柴油每升上调0.13元，调后价格为7.44元/升；－35#车用柴油每升上调0.14元，调后价格为7.65元/升。 此次上调政策落实之后，年内国内成品油零售限价共历经25次调价窗口，其中15次上调，6次下调，4次搁浅。本次调价政策落实后，消费者用油成本小幅增加。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油多花6元。 本轮调整结束，2022年开局油价将咋走？ “国际油价或延续偏强走势，下一轮调价以上调开场。”卓创资讯成品油分析师王雪琴告诉中国吉林网，欧洲能源紧俏、价格高企的现状，继续支撑油市短期基本面收紧的预期，另外市场情绪有所改善，但变异病毒对需求复苏的影响仍存在较大的不确定性，国际油市仍难形成单边行情，大概率保持偏强整理走势。据卓创数据模型显示，重新计算后的原油变化率处于正值，新一轮限价以上调预期开场。
#你最爱“它”哪一点领域的竞争已经愈演愈烈。作为曾经的第一梯队成员，眼下威马汽车正使出浑身解数，努力赢得这一战。 “作为威马旗下首款全场景智能纯电轿车，M7搭载了3颗激光雷达和4颗Orin-X自动驾驶芯片，最高算力高达1016 Tops，已经是同级别最高。在充足的算力冗余的情况下，为未来L5时代的到来奠定了技术基础。”11月19日，威马汽车销售公司第五事业部总经理李华珠在2021广州车展汽车头条专访间这样说到。 M7是威马汽车本届广州车展的重头戏，此前这款车已经进行过全球首秀，本次车展上，新车内饰正式公布。 据李华珠介绍，威马M7 ( 图片 |询价 )的内饰设计主打未来感，搭载了4块屏幕，前排两个双联屏，后排也拥有两块娱乐屏，车内的每位乘客都能拥有自己的娱乐交互空间。“在座舱方面，M7首创植入了智能穿戴应用，搭载了i-Surf 科技皮肤和i-Rota超级表盘，在体现科技感的同时，也能够很好地实现人车之间的情感交互。” 在新势力队伍里，威马不是第一家推出轿车的品牌，但M7的到来承载了威马品牌的厚望。从丰厚的硬件基础来看，威马显然希望借助这款车在自动驾驶领域打出声量。 根据此前官方宣传信息，搭载3颗激光雷达和4颗自动驾驶芯片的M7已经在硬件层面达到了L5级自动驾驶。 “在自动驾驶领域，强大的硬件基础，可以让M7后续通过OTA升级的方式，以最快的速度响应L5时代的到来。” 李华珠认为，当前各家车企都在加速自动驾驶的军备赛，威马也在为此做着准备，但无论是威马还是其他友商，在自动驾驶方面都还有很长的路要走。 丰富的自动驾驶硬件在提升产品定位的同时，也意味着车企成本的增加。威马向来主打“科技普惠”口号，在M7身上，如何衡量成本与价格的关系，成为了外界普遍希望知晓的问题。 对此，李华珠表示，伴随着各种潜在性科技和商业模式的成熟，硬件成本不断下降已经是大势所趋，威马一直坚持“科技普惠”的理念，这个理念也会应用到M7身上。而这背后的底气，就是威马在供应链方面非常优秀的管理能力，“我们会确保把价格定到一个符合产品定位的合理范围，不做富人的玩具。” 李华珠说到。 今年10月，威马汽车销量达到5025辆，位列新势力销量榜第四，连续两个月实现销量过5000辆。李华珠表示：“很高兴看到威马汽车销量逐渐步入正轨。这与威马汽车长期深耕智能化密切相关。” 李华珠进一步解释称，当前新能源汽车市场已经加速从“哑铃型”转向“纺锤型”，未来10年内，15-25万元新能源主流市场销量将增长到40%。威马深耕这一市场多年,具有得天独厚的优势,目前销量的稳步增长,正是得益于这一市场的逐步放量。 在李华珠看来，用户关于智能汽车消费理念的改变，也对威马汽车销量增长助益不少。不可否认，智能化体验对消费者选择的影响越来越大，据了解，2021年以来，汽车智能化体验已经成为仅次于质量、性能、设计的第四大购车决定性因素。 “智能化正是威马汽车最大的产品优势，区别于传统新能源汽车,也是真正意义的智能纯电汽车,代表着未来汽车的发展方向。”在李华珠眼里，在智能汽车这条赛道上，威马渐渐开始迸发出越来越多的活力。
#你最爱“它”哪一点近日威马官方宣布，将于9月28日开启威马W6 ( )的订阅服务，并推出限时免费的订阅政策。首批开放订阅的功能覆盖智能泊车、华为智能服务与音效升级三个类别，订阅功能总价值超过7300元。在2021年12月31日前，订阅的用户可享永久免费使用权益。 威马W6 16.98万起 分期购车 威马W6 ( 车友交流 ) 是国内首款搭载L4级无人驾驶的车型，并且搭载了AVP无人自主泊车系统，开放订阅中的自助泊车功能可针对多场景中的固定车位，实现一键泊车和叫车功能。凭借云端的超强算力和车身配备的23个传感器，仅需让车辆学习一次路线，便可自动推演优化泊车路线。 而智能泊车辅助可解决非固定车位的泊车难题，该辅助功能包含了自动泊车辅助（APA）与遥控泊车辅助（RPA）两大功能。自动泊车辅助可帮忙寻找合适车位，并在驾驶员给出指令后自动泊车；遥控泊车辅助则是在自动泊车辅助功能的基础上，利用蓝牙技术实现车外手机操控泊车入位，解决狭窄车位不好开门的难题。 华为生态不仅能提供海量的第三方应用支持，还可支持音乐，视频，电台等24小时无限点播和多种常用信息提示。此外，华为手机My car还可在中控下方的屏幕上迅速实现解锁/上锁、智能寻车及开关窗等指令，还能进入“我的车”页面远程操控十余项常用功能。 而Renaco音效提供立体声、环绕声两大聆听场景，针对不同位置提供不同听感的声场模式，并提供多种风格偏好。
#新能源车主冬季续航实录同学们，最近懂车帝搞了一轮续航实际里程测试。是在牙克石零下20度到零下15度的气温下面搞的。有一些数据对我们并不是特别有利，主要是冬季的实际续航，用懂车帝测试的方法，威马W6极寒气候的续航，好像不是特别高。 我们回答： 第一，威马W6在极寒天气下还能够进行纵横驰骋，这说明我们的系统是稳健的安全的可靠的。 第二，威马汽车针对东北地区极寒天气，特地开发了极寒加热电池包系统。这个系统既保护了电池包的在极寒天气下（最低零下35度）安全可靠的使用，又确保了电池包在极寒地区的寿命（威马承诺电池包系统的终身质保）。同时保证了更续航。这个独有的极寒加热电池包系统，目前是全球唯一的先进应用技术。 第三，针对没有加装极寒加热电池包的车辆，威马W6根据室外的气温，智能调整电池包包BMSS的管理策略, 更好的保护电池和整个系统，确保全生命周期的电池包系统，更安全、更健康，使用寿命更长。 建议在东北的用户，尤其是极寒地区的用户，使用带有极寒加热包系统的电池包。让我们的爱车，即便在最严寒的天气下，续航更高，寿命更长，纵横驰骋。
#我的首保作业前不久，国内造车新势力威马汽车公布了今年11月的销量成绩，一共交付5027辆，同比增长66.6%，再创单月新高。2021年1-11月，威马汽车共计交付纯电汽车39095辆，同比提高96.4%。至此，威马汽车已经累计交付了超过80000辆纯电汽车。虽然比不上小鹏、蔚来等第一梯队的造车新势力，但这个成绩也能够用出色来形容。更重要的是，在今年4月推出新产品威马W6 ( 图片 |参数 |优惠券 )后，威马汽车进一步巩固了自己在20万元级SUV市场的地位。当然，威马W6 ( 车友交流 ) 所处环境也是比较恶劣的，除了有传统大厂比亚迪的威胁外，还要面对众多造车新势力。那么问题来了，威马W6除了产品力有提升外，它的日常用车成本表现又如何呢？针对这个问题，接下来，我们就对它的保养费用、保险费用和电费三个方面进行一番调查。 保险费用调查 根据调查结果来看，威马W6在售车型中，“2021款 520km PRO全能版”销量最好，买的人更多。主要原因是作为次低配车型，该车比最低配多了2个安全气囊、驾驶辅助系统、全速自适应巡航、隐藏式门把手、前排座椅加热、更多的雷达数量等等，而价格上只贵了2万元，性价比更高。相比中高配车型，“2021款 520km PRO全能版”虽然在雷达数量、高科技配置等方面有一定缺失，但也足够智能、科技，应付日常绰绰有余。所以，我们就以这款车作为调查车型。 根据调查的保险费用结果来看，威马W6在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约7150元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折，计算威马W6三年保险费用成本，大约为17872元，平均一年保费约5957元。 保养费用调查 根据保养手册显示，威马W6首保需要在3000km或3个月进行，项目为三电系统检查以及齿轮油的更换，首保免费。此后的保养间隔为10000km或12个月。在配件更换周期以及价格方面，空调滤芯每10000km需要进行更换，价格为138元；防冻液每60000km进行更换，价格340元；制动液40000km进行更换，价格216元。另外，威马W6每隔40000km需要更换12V蓄电池，价格为619元。 我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算威马W6保养费用，大约需要2320元，平均一年大约需要773元。值得一提的是，威马W6每次的检查费用是免费的，而多数纯电汽车的常规检查多少会收取点检查费，因此三年下来，还是能够省不少钱的。当然，当前的这个保养总价已经足够便宜了，差不多每次保养只需要更换空调滤芯即可，也就是138元。 电费调查 威马W6的NEDC最高续航达到了620km，根据我们调查，它的实际百公里耗电量为15.3kWh左右。我们以目前家用电约0.56元/ kWh，计算威马W6电费，行驶10000公里电费是857元，60000公里电费是5140元，平均每月电费约143元。作为一辆中型纯电SUV，威马W6电耗表现中规中矩，不算特别省，但是和同级纯电对手差别也不是很大，每月可能也就数十元的差别。 结语： 我们将以上保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出威马W6三年行驶60000km的用车成本大约为25332元，平均一年约8444元，每月约704元，日均开销约23元。综合来看，威马W6用车上的各项花销都不算高，每月电费不超过150元，只是同级燃油车的零头。保养方面也要比多数纯电SUV便宜，除了配件更换周期较长，配件价格便宜外，每次常规检查费也是免费的，相比那些动辄收取两三百元检查费的品牌，明显要更厚道不少。
#聊聊你的Dream Car日前，我们从官方获取到威马汽车在今年11月的总体交付数据。据悉，威马汽车11月交付量5027辆，同比增长66.6%，再创单月销量新高。2021年1-11月，威马汽车累计交付量39095辆，同比增长96.4%。 除销量表现强势外，威马汽车旗下首款纯电轿车——威马M7 ( 图片 |询价 )还在今年10月正式发布，并在广州车展公布了内饰。威马M7 ( 车友交流 ) 搭载了32颗传感器，并配备4颗英伟达自动驾驶芯片Orin-X，最高算力达1016TOPS，将实现“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖，将在2022年量产交付。 另外，在12月1日，威马汽车宣布D2轮融资已获得1.52亿美元。截至目前，本轮总融资额已达到4.57亿美元。
