恭喜小米Su7 Ultra，刷新纽博格林北环赛道，四门车圈速记录，成为纽北史上最速四门车！

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恭喜小米Su7 Ultra，刷新纽博格林北环赛道，四门车

鱼丸丸车

#深蓝S7提车作业

【情况介绍】 之前已经买过一台sl03，家里还要增购一辆suv，只考虑混动的前提下，对比了银河l7、枭龙max、零跑c11，多多少少都有点不满意的地方（只是不符合我个人喜好和需求，不是说车子不好哈），深蓝s7是最后上市的，当时和家里都讨论过如果s7也不太满意就加钱看看问界或者理想了（好像跨度有点大...），s7正式上市后第一时间去了店里，刚好有辆橙色展车，一眼就看中了颜值，外观真的太抢眼了（所以直接选了橙外橙内），除了外观，配置、续航等其它方面也都挺符合需求，03上的一些问题也都在s7上得到了优化，所以就决定买s7了。7月10日下单，车子7月27日到店，交车速度可以的。 【费用明细】 200max裸车169900+橙外2000+零重力座椅12000+20寸轮毂2000，车价总共是185900，自己在外面买的人保保险3700多（车损+300万三责+座位险+医保外用药），临牌免费，自己上牌，最终落地刚好19万不到。s7现在有6000贴息，就做了7万两年免息贷款，此外还有一些杂七杂八的权益，老带新的蓝宝石和商城券、2000电卡、6年12次保养、三年铂金卡、还有店里送的一些赠品。 【新车初体验】 1.续航充电：我也不知道怎么看电池是中创还是宁德，不过两家都是一线电池厂商，应该也差不多。表显电耗在城区开是15多点，从满电开到増程器启动是160km左右，这个续航日常通勤妥妥够了。提车回去开了一段高速用油，粗算油耗应该是7个左右，不过我个人除了出远门根本没有机会用油，所以油耗不用太过关心，不是高的太夸张就行。 2.车机功能：车机导航配合hud真的完美，很多人吐槽减配仪表盘，我其实是因为自己是03车主，日常都是只看hud用不到仪表盘，所需要的信息都在hud上，所以对此毫不在意哈哈。s7的车机在我体验过的几家里算是比较流畅的，语音识别也很准确，可以通过语音完成日常的大部分操作，但在自动化指令方面相比新势力还是有欠缺，这个只能寄希望于后续ota了。 3.乘储空间：车内空间相当不错，头部、腿部空间都很足，家里人184的身高坐后排也没有任何问题。扶手箱的储物空间非常大，后续考虑买个扶手箱储物盒分隔一下空间，因为真的太深了。但是扶手箱有个小缺点是开车时会误触开启的按钮，已经好几次了，需要注意一下。手机平时可以放在40w无线充上，这个对比03鸡肋的5w实用多了。 4.新车舒适性：新车还是有些味道的，这个也没法避免，刚好趁夏天晒一晒多通风散散味，异响暂时没发现。前排双层夹胶玻璃隔音效果很好，高速110到120感觉基本都是胎噪，静止状态感受最明显，关门后外面嘈杂声瞬间消失。其它配置给的也很足，感应解闭锁、座椅通风加热、自动大灯自动雨刮等等，给平时用车带来了很多方便和舒适。最值得一吹的就是零重力座椅了（毕竟花了1万2），在店里试过后就决定必选了，s7的按摩力度是体验过的几款车里最大的，而且经常需要在车里等人，躺一躺真的太舒服了，不选的话我以后肯定会后悔的哈哈。至于和零重力座椅绑定在一起的副驾屏倒是觉得没有必要，用处大概就是可以躺着看剧了。 5.智能辅助：s7智能辅助和03差别不大，体验上基本没差异。高速或者高架上打开自适应巡航挺省心的，不会出现画龙现象，可以解放双手。盲区监测、开门预警、主动刹车等主动安全配置提升了不少安全性，当然最有用的是盲区监测了，看多了事故视频真的总是担心从盲区钻出来东西...... 6.驾驶感觉：百公里加速7秒多，我个人觉得这个动力够用，而且因为电车的特性，前段加速比较快，红绿灯起步嗖一下就窜出去了（一定要确认有视野再踩电门！旁边有盲区都是慢慢起步）。底盘方面可以感受到已经比03优化过了，试驾时就特意找减速带试了一下已经没那么颠，属于这个价位合格的底盘了。 【优缺点及建议】 优点已经在上面说差不多了，聊几个缺点吧，希望能通过后续ota优化。 1.副驾座椅没有记忆功能，每次关闭零重力模式时都会恢复初始位置，要重新调整。 2.360影像不是全屏的，看着有点难受。 3.手机蓝牙钥匙还是偶尔会不灵，出现过两次离车车没锁上的情况。 4.有时候不想让后排的人控制空调遮阳帘之类的功能（主要是小孩子），但是后排屏幕没法关闭。

高冷百灵鸟cA

S7提车啦作为03和s7双车主聊聊感受

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