简介：这个人很懒，什么都没写~
暖风吹拂心尖
今天给大家分享一下我的爱车起亚K5吧，韩系车向来就是靠设计赢得市场，博人眼球，作为升级版的K5也不例外，它也没有让我失望。作为我人生中的第一辆车，在购买对比的时候，第一眼就被它的外观所吸引。虎啸的前脸，心跳日间行车灯在路上也很有辨识度，行走的车身后部，贯穿其中的断点尾灯，都是那么好看。入手一阵子了，发自内心的喜欢。
我是先在网上看到的T55的图片，被它的造型给吸引了，太靓丽了。然后再去看其它同价位的车型，就感觉有点庸俗了，我也是比较果断的人，既然喜欢了，就直接到店试驾了，T55和我想象中的一样优秀，然后就订车，等待提车，虽然时间有点久，还好没让我失望。 我最满意的就是这车子的外观，很大气时尚，不管从哪个角度看都很有辨识度。前脸的设计款式很有气势，犀利的大灯加上有个性的格栅网格，绚丽夺目，别看车子的价格不高，但是回头率却能够高过很多更高价位的车型。 乘坐空间也非常优越，我感觉我不到184的身高，就算坐到后排都没有什么拥挤的感受，头顶也不会压抑，前排就不用多说了，肯定是宽敞舒服了。后备箱也够大，出门能带很多东西。 总之，我认为T55是一款值得爱护，值得珍惜的好车。
我刚刚在店里订下了一台白色的T55，车还没有提回来，但是我还是抑制不住内心激动的心情，先来给车友们安利一下我即将到手的新车。 T55颜值是我非常喜欢的。作为定位于“新国民悦级SUV”的重磅车型，一汽奔腾在T55的设计上开足了马力。销售说T55采用了名为“光影哲学之性感曲面”的全新设计语言，术语虽然听不懂，但是它的颜值是肉眼可见的优雅好看。多边形的前进气格栅内部，搭配了家族式的“数码雨滴”中网。两边“戈型”三维立体LED大灯组，在融入了中国传统文化元素的同时，也投射出了一些大胆前卫。 车尾设计布局和谐，饱满又有层次感。 T55的内饰非常的精致。中控台采用了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸大屏的双连屏设计，与电子换挡杆一起营造出了科技氛围感。 皮质座椅，细腻的缝线尽显高端质感。 放倒后排座椅，就能得到一个超级大的后备箱。
给老妈选车，必须又好又安全，奔腾B70我很满意 妈妈退休了，在家待不住，说偶尔想出去玩玩，没有车子不方便，但是老太太又不知道买啥样的车子好，这不，精挑细选的给她选了奔腾B70，我妈妈看到后，以为很贵还说一个老太太还买这么贵的车，不合适，后来告诉她10万多一点，没有那么贵，老太太还挺开心。 带我妈妈去看车，我妈妈一眼就相中了，说奔腾B70太漂亮了，以后接孙子上下学，都不会给孙子丢面，外形她很喜欢。 后来妈妈又坐在车内看内饰，可给妈妈喜欢坏了，说这皮椅看着就是高档，坐着还舒服，还有个大屏幕，妈妈说以后出去看个导航，屏幕大，也不怕看不清，车上还给配置了倒车影像和安全辅助系统，我说妈你就放心开吧，而且自动挡的也好开。 其实对于动力，老太太也没啥需求，她也不懂那些，但是我做儿子的必须告诉她啊，我说这车1.5T的动力，就是动力比较有优势，开起来挺快的，我妈妈说，那就更好了，妈妈喜欢了，我也放心了。
幸福不是目标，是好好生活的结果，而有了奔腾T55的陪伴，日子过得也更加柔情惬意了。下班后的日子，把心爱的T55停好之后，就特别想拍一些图片，我总是觉得我家奔腾T55有一种独特的气质，看上去，特别的大气、沉稳，男人嘛，这种车开着才有面子。 选择拥有T55是我最开心的事情，在和T55相伴的这些日子，可以说我不后悔选择了并拥有了它。作为一个男人，有了稳定的工作和家庭以后，自然要有一台自己喜欢的车才能稳定。 要说颜值， T55在我眼里还是很有分量的。 戈型前大灯，走国潮范。 再说配置，在同等价位里，无论是合资品牌还是自主品牌，T55都算更有科技感的，配置也更丰富的。 空调物理按键，设计的也很漂亮。 车内有两块大联屏，显示效果特别清晰，而且功能也很强大、基本驾驶信息都能在仪表盘中显示，中控大屏能操控语音、智能软件，实用性也非常不错。 座椅的样式确实很有档次感。 电子档把太精致了。 电动座椅、带加热功能，咱家T55的功能配置挺全面。 然后就是空间，俗话说得好，细节决定一切，在我选车试驾的时候，就被T55内饰的精致感和舒适的空间吸引了。T55内饰大部分都是皮质、植绒的材质包裹，乘坐舒适、摸起来也很舒服。 从这里看，就能感受到我家T55的舒适空间，家用完全够用。 55的座椅使用了皮质加植绒材质拼接，加上错综的缝线，无论视觉还是触觉都很有质感。 后排有中央扶手，这个配置对于后排乘客比较友好。 尾部设计，相对来说也挺有质感。 尾部的大灯也是戈型的，非常好看。 T55无钥匙进入功能也是特别方便的配置。我家T55搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，属于比较常见的的配置，开起来的舒适感特别好，很适合家用。从设计的角度来说，我家奔腾T55在外观上可以说是下了不少的功夫，选择一辆车，就需要它很简单、很省油、很有颜值、配置能够用，价格合理，虽然这些想法看似简单，但能做到的车型却又不多，T55算是同价格中最有性价比的一台SUV车型，很得我心。
最近一直考虑要换车，这次必须从轿车过渡到SUV，因为说实话轿车开的腻歪了。 上周去的车展感觉规模有点小，车子摆放的距离仅够打开每台车子的车门，其它的空间感觉人挤人，嘿嘿，但这大概就是逛车展的乐趣吧，人多热闹，车样也多。 是特意去看奔腾T55的，感觉在众多车子里挺出众的，一眼就认出来了，比兄弟车奔腾T77还更漂亮一些，也更运动一些。 奔腾T55外观特别立体，棱角方正，有一种国民范儿，感觉很符合自己的审美，一直就喜欢SUV，奔腾T55满足了我对SUV的期待，挺大气的。 再就内饰来看，漂亮的没话说，坐在车里明显的能感受出高档的感觉，很多配置也特别高档，还有电子档把这个科技产物，算是让我提前感受类似于豪车的配置吧，都挺好的，也有很多优惠，订车了，就差提车了。
我就是普通家庭出身，自己家里开了一个小超市，老婆在工厂里上班，每月收入总和只有七千多，每月还有一千多的房贷，过得是略显拮据的日子。好在双方父母都很健康，不用我们操心。买车是因为老婆怀孕了，上下班实在不方便，想着以后有孩子了，还是有辆车方便出行，我进货之类的也方便些。所以买车的预算不高，十五万以内，要选配置好的，空间大的，省油的。 最开始了解奔腾B70，是朋友的推荐，他就是卖汽车的，他说奔腾B70，是一汽的制造商，性价比超高，售后服务好，厂家的活动力度还很大，就让我们也去看看这车。 我看了车后，感觉外形非常好看，非常大气时尚。空间大，配置全，像倒车雷达、倒车影像也都是原车配置，基本上我想要的都有了，动力也完全能满足我的用车需求，就入手了。有了车，生活真的更方便了。
提问缤智和C-HR相比，哪个销量更高，竞争力更强？
说起MINI，始终逃不开它个性的设计和超高的颜值，我喜欢上MINI也是因为这样。不过最终入手COUNTRYMAN ，除了对MINI外观的喜爱，更多的是对于它坚持纯粹的认同。 作为一款2.0T版本的车，它拥有着非常强劲的动力。本身不大的尺寸、偏轻的重量，让我在一脚油门下去之后，动力的爆发立马随之而来。 最传统的机械表盘和指针是最能激起我驾驶欲望的。深踩油门，看着转速表上的指针不停跳动，那种感觉不就是我想要的吗？还有沉稳的方向盘，第一次握上让我忍不住怀疑它到底是液压助力还是电子助力。但逐渐习惯之后，我才明白MINI为什么要这么做。速度真正起来后，这样的转向调教才能让我更好的感受车身的回馈，感受到更多的信息。 在MINI所有车型中，COUNTRYMAN还有着其他车型所没有的出色实用性，底盘高，走烂路从容；后排空间宽敞，带上家人一起享受旅途的乐趣。我想要的一切，都能给我。
现在的物价是越来越高啊，周末平时出去吃顿饭，少说也得三四百，如果吃得再好一点，七八百也是完全有可能的。上次偶然听同事说起，他每个月光加油的钱就差不多得1000块钱，再加上房贷、车贷，基本每个月都入不敷出。 说者无心，听者有意，我回家之后细细算了一下我那辆绿牌车的使用成本，感觉和同事相比，我每个月还能省下不少钱呢。 小e是插电式混合动力的车，续航能力大概在70公里左右，只要每次行驶的最大里程不超过它的续航能力，基本上就可以做到零污染零油耗。我基本都是在家和公司两者之前来回跑，一个来回大概也就10多公里，充一次电基本能用一个星期，就算一个月充5次电，也花不了多少钱。 我又从网上查了一下资料说，行驶里程超过续航能力之后，小e就会开始燃油，但油耗和普通的燃油车相比是非常低的，针对成都这个路况来说，差不多在两个点左右。大致计算下来我发现哪怕燃油的话，出行成本也不是很高。 小e的空间也挺宽敞的，身高一米八五的我坐进驾驶座之后，腿部空间虽不能用宽敞来形容，但还是能小范围活动的。因为后排不常坐人，具体乘坐空间表现得怎么样我并不是很清楚，但感觉应该也不会太差。车上的储物格设计的还挺合理的，但是那么多的储物空间我一个大男人基本也用不太上，还是给未来的女朋友留着吧。 买车还是得买新能源汽车啊，不仅不限行，使用成本还不高，对我这种打工人来说有点友好。
自从换了小八之后，一直也没开车出过远门，正好我最近要去邻市谈合作，就打算和负责人一块开自己的车去。此次项目的负责人，从创业初期就一直跟着我，比起老板和员工的关系，我们俩更像是无话不谈的好兄弟，此次出差路上还能有个人陪着聊聊天，应该也不会太过无聊，还能跟他炫耀炫耀我刚提的新车，这种一举两得的事情我还是很乐意干的。 一大早开车接上他之后，就直奔高速路口而去。 小八的车内风格和外观散发出来的低调气质不一样，我感觉它的车内更多的是科技感。液晶仪表盘的尺寸适中，但是显示模式却很简洁，我搭眼一瞥就能掌握到车辆行驶信息。中控屏的尺寸是真的很大，每次操作的时都有种使用平板电脑的错觉。前方有个分岔口，我不知道该走哪条路，让朋友给我导航一下，看着他在中控屏上一字一字地输入目的地时，我笑话他说，小八的车机系统支持语音控制，只要语音说出目的地就行。 除了销售员告诉我的坚固车身，后来还自己了解到小八配备了L2级别的驾驶辅助系统，车前后方也有雷达监测，外面四周的环境都能显示在中控屏上，这功能其实我也并没有彻底理解是啥意思，但我坐在驾驶座感觉视野盲区并不多。 这次长时间驾驶我才发现，小八的车内隔音效果也不错，将车窗全部关闭之后，在高速上行驶时，坐在车内能听到的噪音其实很小。感觉小八买得还挺值的。
人生短短几个秋，及时行乐是正道，努力和享受要划等号，这是我一直以来认认真真践行的生活理念。步入社会已经有好几个年头了，才能拥有一辆属于自己的车，真的是有些惭愧，感觉拖了90后有志青年的后腿，但好在现在我跟女朋友不用再挤公交上下班了。和其他看中车辆颜值的人不同，我买车比较在乎空间，毕竟有个宽敞舒适的车内驾驶空间，疲劳感也能大大减轻。 坐进小3的驾驶座，我的大长腿不光可以放得下，等红绿灯时还能将双脚离开刹车踏板，进行小范围的活动。就拿我上次开车去邻市出差来说，正好赶上早高峰，一个红绿灯七八分钟都过不去，要是一直保持一个动作，脚早就麻了。 女朋友的口红等化妆品呀，别提有多少了，储物格再多也能塞的满满的。 说实话，我对车的动力并没有太大的要求，只要能开就行，反正我也不太经常出远门。前几天同事开我的车出了趟远门，回来跟我说，小3给油还挺及时的，轻踩油门就能感觉出明显的提速感，超起车来也不费力。听完我心里还挺开心的，有种我家孩子终于被夸了的自豪感。 我平时在市内跑得比较多，高速偶尔也跑，油耗之前我就具体算过，平均下来差不多有七个多点，也没特意去了解过其他车辆的油耗水平，但我觉得每个月的油钱还可以负担得起。只凭以后不用再去挤公交这一点，我就觉得小3买得值。
今天天气挺好的，本来和哥几个约好了去打球，结果大白天天气实在是太热了。于是我们便商议，开车去公园玩一会儿。我开着我的i6 MAX带着他们三个人在公园旁边的大道上兜了兜风，也顺便体验了一下这款车的动力。 i6 MAX这款车是我去年11月提的，到现在也有8个多月的时间了。毕竟是年轻人，买车的时候还是看重颜值和动力的。这款车的造型就很有进攻性，运动气质很明显。我哥们儿也说这款车的车头看上去很帅，荧黄色的装饰条确实拉风。 官方数据说这款车零百加速时间是8.1秒，虽然我这里没有专业的赛道可以测试，但是日常驾驶起来感觉确实挺有劲儿的。车上坐了我们4个人，深深踩下油门之后动力也很足，推背感挺刺激的。把驾驶模式调整到运动之后，油门响应时间更快了，感觉整个车都变得更狂野了一些。 i6 MAX不光配备了后驻车雷达，还有着倒车影像。平时在小区里停车还是比较方便的，像我们这个老小区，车位本来就比较少，有了这功能能够节约一些时间，毕竟年轻人都怕麻烦。跑高速的时候我会开启这款车的定速巡航，开起来不会那么紧张，也能减缓一些疲劳感。 之前我哥们跟我说，这款车的确挺适合年轻人的，看着又酷、开着又爽，都有点想和我换车开了。其实当时买这款车只是为了上下班的代步，看着挺酷就买了。想到各方面的表现都挺不错，也能让我在哥几个之间有面子。
大学刚毕业，父母说要赞助我买一辆20个w左右的B级车。毕竟我还是个刚毕业的小年轻，所以对外观要求比较高，这里就已经把凯美瑞和迈腾给筛了，最后的选择应该是在雅阁和凯酷里二选一。 两款车的外观我觉得55开，溜背造型各有千秋。凯酷的前脸有点另类，雅阁的会大气一点。查了下配置表，同价位下凯酷的配置要比雅阁丰富一些。内饰感觉都差不多，凯酷是旋钮式换挡，比较特别，雅阁都挺中规中矩的。空间方面我倒不是很关心，我这个年纪也还没到考虑空间的时候。 虽然凯酷的性价比要高一点，但理性告诉我选雅阁准没错的...也许销量就是硬道理吧，爸妈那边估计也会支持雅阁多一点，我估计他们连凯酷都没见过。很纠结，有没有雅阁和凯酷车主出来现身说法？
提问表弟想买途岳，我推荐皓影，大家说哪个更值得入手？
极狐威武，上海开第二家店了，离家更近！ 之前上海已经有一家极狐门店，不过在宝山区，我去试驾过阿尔法T，从家里过去，穿过市中心，得一个多小时，现在在徐汇区又开了一家新店，一个在市北，一个在市南，看车试驾对我来说就方便多了。之前看完极狐，我就很纠结是买轿车还是买SUV，在网上看了各种分析，最后还是决定买轿车，因为在长三角这样的大都会开车，轿车舒适性和操控性更好，所以我打算买阿尔法S，正好可以去新店看一看，试驾一下阿尔法S。
时间过得真快，不知不觉我的雅阁已经陪我走过了一年的时光，虽然新鲜感已经没有了，但我和雅阁也变得越来越熟悉，就像一个多年的老友一样有默契感，在我出行的路上总能给我提供充足的动力和享受。现在再让我买车，我还是会毫不犹豫的买雅阁。我觉得选车首先外形喜欢很重要，没有颜值就算给我装一台V8的发动机我也不会喜欢。雅阁车头沉稳霸气，满满的贵族气质，每一根线条，每一个细节的设计都是我喜欢的类型。开了这么久感觉雅阁操控还是不错的，可变转向比十分高级，手感轻盈，指向准确，驾驶起来总能给我一种随心所至的自信。另外一个不得不提的优点就是底盘了，我开着感觉它的底盘质感还不错，跑高速就像吸在路面上一样，特别喜欢那种贴地飞行的感觉。和很多中型车比起来，其实雅阁的价格并不算高，品质我觉得属于上等水平，反正我买这车是没后悔。
朋友极力推荐的车型-阿尔法T，最打动我的还是它的高级感！ 最近几年纯电动车挺火爆的，而且很多车型的颜值都在线，完全不输国外大牌，但是选来选去还是挺纠结的，正好朋友对车研究挺多，请教之后给极力给我推荐极狐阿尔法T，我也相信他，约了试驾时间，今天给大家讲一下感受。试驾下来，各种科技配置都很人性化，内饰也很高级，各方面都还不错，总的来说就是很油高级感。门把手上边用的翻毛皮的材质，软软的还挺舒服。音响面板做了这种镂空的设计，很有那种金属的质感。后排的中央扶手做的也挺细致的，挑不出啥毛病来。我觉得这车价格虽然比燃油车高了一点，但从用料、做工，还是我的试驾体验来看还是觉得不错，而且纯电动车可以省下来很大一笔油钱，所以我感觉还挺值的，回家和家人商量下，如果他们觉得ok那就准备定一辆。
昨天陪朋友去店里看了阿尔法T，我还挺震撼的，一是屏幕数量多、尺寸大。二是功能丰富，导航、音乐、视频啥都有，关键是好多高科技配置是我从来没见过的，比如这个20多寸的高清大屏，看个电影啥的都很爽，瞬间觉得自己跟不上时代发展的潮流了哈哈，不过这车确实炫酷，我以为现在的车机就连下蓝牙播放音乐啥的，比我想象中强多了，等今年发了奖金也准备想买辆玩玩。
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