简介：这个人很懒，什么都没留下。
你抬杠我就认输
价格已经公布了，关于价格我想大多数人都失望至极，先说一个猜想：121版本大概会降一万，242大概率降三万，dmp不走量就完不成高端策略 真是谜一样的定价策略，同一套外观价格浮动率高达50% 比亚迪像冲击高端其实是商业的正确逻辑，毕竟衣食足而知荣辱嘛，但是242着实价格高了点，但是dmp是什么鬼？打个不恰当的比方，a6按个w8发动机就能当a8卖了？dmp要想卖30万，还让大家爱不释手，配置上其实差不多了，但是最重要的外观应该做出明显的区别，满足32万的虚荣感，变成轿跑外观风格，运动套件给到位，内饰碳纤维铺上，再张扬个性一些，总之不能再和20万的产品看上去差不多吧。 中国人是不差钱，中国也有很多人买30万的车，但是你要知道，买30万车的人并不希望被人看成20万，这个人是指什么层次呢，我想应该是大爷大妈和丈母娘这个层次，毕竟大众辉腾和帕萨特的例子已经摆在眼前了。需要解释的产品都不是好产品，多一句话都是废话！ 我断定dmp不改外观设计，不和dmi做明显区别，就不会在30万市场里混好！好的产品应该有一个好的产品定位，技术不是最重要的，理想就是例子，一定要搞清用户需求和心理。
我的也抖，升级完程序也抖动。我感觉是硬件系统问题，你的是55版本吧，我猜测是电池包太小，低温➕低电量，电机没有足够功率带起发动机到高效率的转速，导致缺缸或者失火，目前唯一办法是重启或者降速到发动机熄火，踩油门重燃发动机。另外好像宋dmi的情况比秦要多，因为车沉，同样一套系统，需要更大的功率支持，所以更容易出现抖动。我大胆猜测，120版本应该没有多少抖动！
沐官岛守卫：发动机剧烈抖动，仪表显示“请检查发动机系统”
提问各位车友有没有同样感到顿挫的？hev模式下，提速到八九十以上，然后松开油门，降速突破60的时候，车会突然抖动一下？ 以前没遇到过，没有这种抖动，就像手动挡换挡那种抖动感，变速箱这么快就磨损了？ 喷子、脑残粉勿自讨无趣！！！
趁打折换了两条米其林浩悦4，确实静音很多，路面细碎感也过滤掉不少，有明显提升。但是还是弥补不了隔音差的缺陷 电池不知什么时候磕了，担心啊
大连，温度零度左右，大雪，路面湿滑，最高速度小于60，今早满电出发，行驶31公里，电量从100%降至25，然后用油0.5L 上周15度左右，连续一周都发现续航降至35公里，最高不超过40km 这电池正常么？
大连，5-11度，正常驾驶 55km旗舰，满电只能跑30km左右 请问，-10度的冬天满电能不能跑上10km？ 有点失望了……
最近天气转凉，感觉秦plus明显纯电续航降低，今早出去办了一点事，恰好遇到大雨，往返24公里，纯电从100%续航掉到了48%，算了一下，整块电池续航为46.15公里，扣除25%的电量，宣称55公里，现在实际为34.62公里，相当于62折，要知道现在气温刚刚12度，还没有到零下十几度就这么渣了，看来磷酸铁锂真不适合北方啊。 另外很多人觉得下雨会影响续航，其实并没有那么大影响，因为昨晚也走了同样的路线，都是不堵车，气温接近，实际用掉了50%电量。夏天同样的路线，往返24公里大约只用了36-38%。 元芳，你怎么看
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