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    茶粗饭淡139

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    首先从看车说起 ①我在懂车帝上看车,看了1年,从二手到新车,从5座到6座再到7座,太纠结了,家人朋友推荐我买合资车,但是我预算在15左右。买合资车只能买个低配,还没有的选择。所以,下定买国产。 ②刚开始也纠结了,长安,哈弗,奇瑞,吉利。不知道选哪个,后面看了下7座的奇瑞瑞虎8,和吉利豪越。去到4s店奇瑞瑞虎8的1.6T厂家没有试驾车,只有2.0T的试驾,狗血的一比。转头就去看吉利了, ③试车,外观内饰都不错,选了顶配旗舰版,试车1.8T动力还算不错,一脚油门下去推背感十足,7座的车重量算重,起步也不肉,操控性也不错。顶配才有定速巡航,360全景影像,全景天窗,智能语音,安全倒车等等好多配置懂车帝上有,就不一一说了,7个座位都是独立。中配和低配功能较少。 ④试完就下定了,全款下来16个 ⑤试车到提车,花费5天,刚好有几台7座现车白色,黑色要等2个月,因为赶时间。提车当天只剩我那一辆白色了,没想到卖的这么好。 ⑥提完车,就上高速回大湖南,开了一段距离,就用了定速,只需要扶好方向盘,因为回家路上弯道又长又多,有车超车在百米范围内,定速巡航自动减速,车子离开百米范围,自动加速。我上高速脚也不累,整体还是比较舒服,噪音也比较小。速度基本90码,油耗还行,算了一下,1公里下来大概5毛5的样子 吐槽①座位要是有大沙发的感觉就好了,空间够但是二排座位调节档位只有2个 ②车上自带网络在山里基本没信号,车载系统有待提升 这是我自己的感受

    豪越大豪越图1豪越大豪越图1
    豪越大豪越图2豪越大豪越图2
    豪越大豪越图3豪越大豪越图3
    豪越大豪越图4豪越大豪越图4
    2022-03-07

    时光如白驹过隙,不知不觉,三个月已经过去,小云也已经行驶了8000km,提车时就说要写一篇,完整的描述一下我对凌云的各方面体验的感受。今天就按时间先后完整的叙述一下我与凌云的故事。 首先说说试驾吧,买凌云之前我一直以来的目标其实都是揽月,因为它魁梧高大符合我心目中硬汉的形象,并且拥有同级乘坐空间和品质上乘的大七座。期间也试驾了两三次,深深地被其充沛的动力和舒适高级的乘坐品质所折服。但当我试驾凌云之后,一种从未有过的惊喜从内心深处涌了出来,那是一种年轻的积极澎湃的气息。有别于揽月的大气稳重,凌云给人的第一感受是年轻,阳光,朝气蓬勃富有生命力,从车身侧面硬朗的肌肉线条都可以看出凌云是一台富有生机勇猛躁动的车,就如年轻人的性格般,当时我就有了驾驶它的冲动。动态驾驶部分,更加值得细细品味,在功率强大扭矩持续的发动机加持下,凌云开起来轻盈活泼并且十分平顺,这也印证了我之前对它的第一印象,在起步和中途加速的过程中,这款奇瑞呕心沥血研制的全新发动机一改以往动力爆发偏后起步迟缓的特点,变得起步轻盈,中段乃至后段依旧有强劲持续的输出。既然星途继承了观致基因,那么底盘也是它最大的亮点之一,怎能不试试呢?我在确保安全的前提下进行了高速过弯,紧急制动,弯心地板油的实际驾驶体验,给我的感受是弯道支撑充足侧倾小,底盘厚重有隔绝感,刹车制动力迅猛且线性,由于1750转即到达其最大扭矩平台,因此在地板油的过程中感受到了这款发动机强劲的低扭输出使得车身想要挣脱轮胎的抓地力,轮胎发出刺耳的尖叫,除了方向盘有轻微扭矩转向和轮胎抓地力限制导致的轻微推头现象以外,车身依旧听话的沿着我的预想路径前进,这是其他奇瑞车从未有过的,凌云的进步有目共睹,作为第一批观致老车主,非常满意。销售非常给力,让我进行了非常深度的试驾体验,试驾完以后当天就给了定金并且拉了我一个好哥们一起购车。 提车过程非常顺利,车没有问题,验车之后就把车开走了。很快,仅一个月时间我就跑到了首保里程,不同于老款290t发动机,400t保养用的全合成机油,虽说不一定是顶级机油但还是让旁边的290t老车主流出了羡慕的口水。从其0W-20的标号就可以看出这款发动机的工艺十分精细,并且性能强悍。 过年跑了趟高速,凌云高速工况很安静并且ACC让人开车的疲劳感降低了不少,重庆雅安成都三个地方来回跑,并没有那种很累人的感觉,凌云有个很高级的动态品质——速度感很弱,即使开到150也没有很快的感觉,只有风噪明显一些。 虽然凌云属于城市SUV但是我买的是四驱版本,那么当然要测试一下四驱性能,正巧媳妇吵着要看雪,车友也有发龙池下雪的视频,那就索性玩一次小穿越,原以为只是雪地有些湿滑而已,但实际路况比我想象的糟糕,当天正好成都少见艳阳高照,半山的雪化了,路上泥泞不堪,加上坡度较大,目测最陡的地方有25-30度,那么考验四驱以及双离合变速箱的时候到了,我原本以为双离合变速箱在这种恶劣工况会过热罢工,令我意外的是,变速箱不仅没有罢工,还能以2档轻松起步,足见发动机的动力是多么的充沛,四驱系统也没有拉胯,流畅的通过了泥泞不堪的路段和交叉轴。 网上正在热议凌云和星越L的对比测试,我也实测了一下加速,esp开启的情况下,2100转弹射,实测结果与网上的说法大相径庭,变速箱不仅不会过热,还可以憋的很久,加速进7s实际上轻轻松松,懂得都懂,我就不啰嗦了。 人无完人车无完车,凌云的三大件可谓自主的天花板,但是装配和车机就不尽如人意了,首先是装配,有很多地方的接缝大小不太均匀,肉眼可见的那种,车机不太流程,百度地图十分智障,相信凌云车主都对其深恶痛绝,奇瑞的性格确实是想把机械性能做到极致彻底发挥一辆车的根本属性,但也不能忘了车是一个系统工程,不光要开还是人们除了家和公司以外待的时间最长的地方,需要给人贴心关怀和温馨的氛围,显然奇瑞的内装设计还没有做到这一点,奇瑞还要多多加油啊! 正常开就好了,变速箱很聪明,需要注意的是堵车最好用eco模式并且关闭启停,起步时要轻触油门踏板解除自动驻车再重踩下去,不然会有很多车友反馈的起步窜的问题。 买凌云前试驾了很多车,国产长安长城合资所有同级车,包括和揽月同级的车都试驾过了,因为观致的缘故,我对操控和安全有了更高的要求,只有凌云和揽月能满足我严苛的选车要求,后来对凌云一试倾心,便再也不能自拔了。 我开车属于比较暴力的类型,油耗基本在9-10之前,算是个能够接受的范围,我磨合期后sport模式用的多,变速箱逻辑较为激进,所以动力响应快,但换来的就是能耗不低,不过换作我老婆来开的话基本在7-8之间,算是很省油的了,这也是奇瑞发动机技术的体现。 总结:凌云是一款非常均衡的车,运动性能和动力性能都属于同级领先水平,安全性也继承了观致的衣钵,毋庸置疑。,如果预算相对充足建议一定要购买四驱版本,这才是凌云400t的完全体。

    8000km小结,附提车作业图18000km小结,附提车作业图1
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    提车,纪念一下图1提车,纪念一下图1
    提车,纪念一下图2提车,纪念一下图2
    提车,纪念一下图3提车,纪念一下图3
    2022-02-17
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    Figo776首先声明一下是22款652T前驱战旗,22款战旗!因为系统没有22款战旗选项。所以选了二尊   【购车经历】 家里有三宝,原来的长城汽车空间太小,从去年开始和媳妇商量购车计划,最初预算是12W左右,在网上了解过凯捷,gm6,大通G50等车,总是感觉缺点啥。然后年初媳妇看上了途观L,途观L外形我也很喜欢但是大家都说颗粒捕捉器的问题再加上只有高配才有7座性价比不高,而且三排空间太小,一直在说服老婆换7座然后看途昂、艾力绅、GL8她看重外观(只懂外观😂)我注重配置和性价比。途昂五一车展的时候差一点点就订车了因为销售态度很差而且也没有很大的优惠,想在等等看。媳妇觉得途昂太贵一直想买途观L,然后就拖到了国庆节,我特别想换新车不想再拖了妥协去买途观L,和ssss谈价格谈置换价格也谈的差不多了,然后去了另一家比价格,比完价格出门看见隔壁别克然后和媳妇说进去看看GL8吧最低配也20多个W,咱看看然后进门就看见了昂科旗(之前有关注但是不在考虑范围内),我说这个车不错,媳妇也被大气的外观吸引了,叫来销售我直接问最低配的车价,销售说正好有一辆22款战旗在路上然后问了问配置和价格,谈完价格回去的路上就给她做思想工作车价和途观差不多贵个几万但是比途昂便宜好几万,配置颜值都高关键是比途观高一个级别而且还是7座,晚上回家在懂车帝恶补一下昂科旗的配置评价等,和销售大战了几个回合(关键不会讲价,价格比车友们高了不少😥)。最终谈好价格落地26.8W 。10月4号交了订金10号就提到新车了!除了价格其他都比较满意!这里说一下别克四儿子店的销售也是很NB 服务态度也不是很好满满套路防不胜防。 PS: 这里着重说一下国产车质量真的不错,旧车跟了我9年15w公里没出过大问题,唯一缺点是有点费油, 买车的时候就考虑要不要置换因为和它已经有感情了不想卖掉,正好战旗没有置换补贴,这就是缘分吧!4号定车当晚回家两个大灯就罢工了,第二天早上发动机故障灯就亮了,开着它去看的昂科旗它好像生气了,以后要对它好点! 【外观】 外观有非常高的辨识度,车身整体看着稳重霸气,比较符合我的审美,属于肌肉形看着体型大很有安全感。 【内饰】 内饰设计简洁大气,中控台的设计很高级,但是缺乏一点科技感(个人感觉)车内的用料也比较高级,很多地方都是软的手碰到时软软的。 不满意的地方就是仪表盘的液晶屏幕太小了,还有就是车友们都说的车机问题经常登录不上需要手动登录。 【空间】 空间也对比了很多车型,大旗属于中规中矩形的,说大不大说小不小反正就是够用。 空间方面说下二排座椅中间因为有个隐藏式的扶手所以中间坐人不是很舒服靠背很硬而且不平,长时间座人的话应该会累。还有一个问题就是后排空调开关就是中央扶手那里的空调按键我老担心小朋友会踢坏或者坐断,他们都喜欢坐在中央扶手上面对面玩,原来那个座位是很抢手的每次上车都要争那个位置。不让他们座中央扶手了,现在他们上车就要抢着去第三排 【动力】 动力方面是没话说的,驾驶中等完红绿灯要起步走时只需要轻轻的踩下油门你就能感觉到源源不断的动力涌上。新车不舍得深踩油门,高架上用定速巡航能明显的感觉到推背感!不像我的长城油门踩到油箱里都没有反应。 这里吐槽一下自动启停和自动驻车功能默认开关是不是搞反了,每次上车要先关启停然后在开自动驻车,而且这两个按键在副驾位置不是很顺手还有就是触摸按键没有反馈老是按不上。 【油耗】 新车跑了500公里现在表显 10.6L,就是在市区上下班通勤而且非常堵车平均车速不超过20km。最低显示8.5L,油耗还是可以接受的,看到车友们五点几六点几的好是羡慕,车友们可以给我分享下节油经验。说明书上说新车不需要专门磨合只要不是地板油或者急刹车就行,不知道首保后能不能降低点油耗。 还有我现在也没弄明白48V轻混到地有啥用,什么时候工作或者工作原理是啥,车友大神们可以来给我科普一下。 【用车感受】 早上着车的时候发动机声音很大特别大不知道是否正常。 车子很大我15年驾龄的老司机开了几天才稍微适应,幸亏加装了360,入库、会车的时候还是紧张。而且车很高我177身高上下车感觉有点费劲腿有点短。 车子舒适性很好,动力充沛,隔音好,基本没噪音,除了刚启动的时候和加速的时候有发动机声音。大旗减震很软,过减速带和坑洼路面不怎么用减速。 加档的时候很顺滑基本感觉不到顿挫,但是减速减档的时候车速从40迈往下就会有两次顿挫比较明显,车友们有没有这种情况? 暂时只有这些感受,有机会再给大家探讨!

    2021-10-18
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