简介：这个人很懒，什么都没写~
韩忠旭658
提问83度中顶或者低顶，带外放电和智驾包的，哪里有啊
Bruce000110
21年买的605续航，总里程4万多公里，还是在十几度的秋天，充满电就这续航。
越学习越贫穷
#挑战黄金右脚话题 提车也有四个多月了，5000KM首保也做了，到目前跑了接近7000KM，分享一下大家比较关心的续航和电耗。 介绍一下车型和基本情况：我的是580pro，66度电池，重庆夏天开空调，乘坐一到两人，动能回收这些都是适中。 首先是续航：1）市区续航470KM，比较实在，基本上都是跑到续航剩100KM再去冲，2）高速续航，如果均速90KM/小时，速度在80-110KM区间，续航430KM左右，如果是120-130这样的速度跑，只有400KM的续航，遇到高速长上坡，电可能掉得更快。 再说下电耗：1）市区综合电耗一般不超过12，上面有图，一周六百多公里，综合电耗没超过12，而且六百多公里里面有一半是高速；2）高速综合电耗13-15吧，我一般上高速开NGP，就按照限速跑，电耗13左右。 最后总结一下：1）对G6电耗还是很满意的，比某些虚标的车好很多，就不说名字了；2）我就正常在开，跟开以前的燃油车一样，没有刻意去剩电什么点，唯一现在就是开车佛系了一些，急加速和急减速都比较少。
总有人间一两风c11
零跑C11 23款500舒享 硬件： 大灯——小号蜡烛，官方7000块换中号蜡烛（无透镜，散光，对向车闪你就受着）。 （垃圾中的战斗机） 自动泊车——没有 双叉臂——方向打死起步或掉头时整车咯噔咯噔晃动。 高强度车身？——斜着上个车库坡道就咯吱咯吱响。 底盘——生硬，好路稳，稍差小碎路震的牙齿咯咯响。（保温层全掉了） 空调——制冷模式只管出冷风，制热只管出热风，温度设置无意义，只有自动模式下才有温控，且制冷模式下，3挡风量开始方向盘共振。（自动模式很费电！很费！） 充电速度——家充20米线6.1kw，快充冬天时最高40kw，夏天最高86kw。（有车友记录功率被限制） 电机功率——功率有限制，几次OTA来回调整，不清楚逻辑。 软件： 车机不开放，只有几个指定的app可以装载。 车机启动慢，上车后等着黑屏点亮，再等系统运行后才有360画面。任何一款车随意下载软件，零跑就比较特别，能用的软件全部需要充会员。 acc——可用，但要注意左右车辆变道进来。 lcc——画龙，幽灵刹车，同样注意左右车辆变道进来，对车道线清晰度要求高，小路口不连贯的车道线就退出。 OTA——反人类退化，再优化回来，算两次？脑残逻辑，可能是外包原因？但可以肯定的是他们自己的（全域自研）人员是绝对不开零跑。 氛围灯——没有 夜间模式——不知道是光感器灵敏度问题还是大灯反应慢，很多时候下了车库快走到车位了才进入夜间模式亮大灯，屏幕挨个变暗色调。 动能回收——动能回收时竟然不亮刹车灯，怪不得容易被追尾呢。 续航——根据个人驾车习惯，这个不做评价（车友群不打折，打骨折的都有，本人春秋悠着点开九折，夏季八折，冬天少开热风六七折） 总结： 优点——车身大，空间大。 缺点——带“智”字的功能，一说都有，一用就废。轮胎废中废，4条胎爆了三条
聪慧奶茶3Ma
关注了星纪元et一个多月，看各项指标还不错，也下了大定。预售时et价格偏高，本指望正式发布时能纠正，无奈正式发布时也就降了一万，看来es的教训还不够深刻。车宣上，一塌糊涂，高空坠落之类的宣传和胸口碎大石有啥区别，两千公里续航纯粹自娱自乐，公众关注度很低。优惠上，免费升级的空悬对大多数人毫无意义，可以说就是摆设，还增加后期用车成本，别说终身免保了，免保是有条件的。如果能切切实实把价格打下来，不搞空悬之类噱头，而实实在在降到电池或内饰（如增加副驾屏显），那星纪元et性价比就飙升了，就看奇瑞是否听劝。
上学威龙wtf
提问有没有内部消息24款啥时候ota啊
十一爸爸6666
纠结纯电和增程，这改的都是不重要的，续航和空间去哪里了
NNHeart
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 昊铂HT2024款670 后驱特高压版 2024-02-23在无锡购入 裸车价22.99万元, 分期落地价22.09万元
用户9645835221473
提问开这车会不会觉得车上总有一个孩子在喊妈妈，我饿？
星星和玻璃心
提问4阳的同学恢复得怎么样了
灰色头像ylx
阳光快乐大反派
短帖，关于电耗的意外之喜！ 之前一直听圈友讲塔子11达成率能达到95%左右，我之前电耗一直在16-17上下，挺郁闷的，感觉自己的车续航比大家少了好几十公里，有一段特意不怎么踩油门，提速究极缓慢，最多最多到过14.8，当时感觉也不是特别省，每...查看全文
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