哈弗H6 PHEV车友圈

梦金木水

再谈h6-phev提车和初驾驶感受

再谈提车和初用车感受

原来开H3,开了10多年没有换，很皮实，从没有出过大问题，小毛病有一些。前几年又买了个代步国产电车，要求不高的话，开着还是不错。今年10月验老哈弗车前去4s检修车，看到了哈弗出了这么多的型号，无论外形，内饰，操控，动力都不错。最后看了H9和phev，后来综合权衡，按照实际需要定了PHEV，本来不是想买哈弗来，想换一个新能源车型特别是比亚迪试试，没想来到了哈弗4s店，就被phev版本吸引了，从dht到phev，大狗，酷狗神兽都看了一遍，眼花缭乱，网上天天喊国产车新能源弯道超车了，最终决定买哈弗，一是有眷旧之情，而是感觉长城真的改革换代了，奔向新能源时代。毕竟新能源和智能化已经走来，大势所趋，不能逆流而上。  十月底看车，定了青钒绿，中间置换小插曲—长城厂家不认可H3是哈弗品牌，唉！不能生了儿子忘了丑娘啊。最终4s店主动解决了问题。这里给祁经理点赞[强]，十一月初，通知车到了。去办提车手续，以为半小时能完，流程———定金1万，旧车置换1.3万，交钱15.88万，不要桩退1千，上牌服务1000，保险5千多，碰到厂家有个小伙子在讲延保，讲的挺好。一激动又花了4千多，买到了8年或者20万公里整车保修，事后想想哪里开的到那个时候[调皮]。办临牌，(4S店首台)办了个交车仪式，整了4个多小时，午饭都没来得及吃，还碰到了十几年前我买哈弗H3的那个老销售，没大见老，听说也快退休了，在这个眼花缭乱的时代，跳槽和炒老板鱿鱼横行的时代，能在4s店留下来，说明不是酷爱卖车这行就是4s比较人性化，老员工愿意效力，要不是原来就跟祁销售谈过的，可能就会换老销售了。总体买车过程还是比较顺利的。 说优点：80以下隔音都不错，到100以上风燥和胎噪就来了，过坑洼路面也有一定噪音不过影响不大，身高178.85公斤体重坐在后排和前排空间比较大，空间余量比较大，头顶还有2拳多。最满意的还是动力，纯电动力强劲，想多快就有多快，续航短一些110。油1.5T发动机加驱动电机，高速，市区，山路，一般地形无压力。实验了一下单板模式，有点驾驭不了，甚至偶尔还往前窜了一下，后来想起了tst，赶紧换回了正常模式。 车机比较流畅，显示清楚，特别是爱奇艺视频，车音响和视觉都非常不错。导航功能有点弱，不能和手机一样方便。座椅主驾的还是感觉可以，车头高，必须调的高些才能视线清晰。舒适度我觉得可以，lp坐在后排感觉不舒服，可能电车启动太快的缘故。后排空间比较大，高度也是同型车里面比较优异的了。水杯放置也比较方便。速度30以下有蜂鸣声，后面4s店说可以调软件优化。一般路面减震做的不错，过隔离带如果速度慢下来颠簸的不厉害，比原来的车好多了。在空间方面也不错，完全满足基本需求，上下班，接孩子，假期偶尔带家人或朋友出去玩都很好，我lp老说座椅太软的缘故，不够舒服，改天买个腰脱看看。孩子特别喜欢这辆车，为了它，不在车里乱吃东西了，另外小孩总是喜欢人工智能的东西。 外观我个人喜欢侧面流线型，颜色低调，但很有韵味。底盘调校不错，操控性很灵活不错。 说缺点：内饰有点不够活波，还是有味，尽管放了一段时间了，买了两大包活性炭，希望能好点。本来想定黑灰的，内饰有点其他亮色，但当时来不及了，已经发车了。车低速时的电流啸叫声或者是提示音声音很大要继续优化，现在听说店里能够调节，改天过去。车已经行驶了500多公里了，纯电行驶大约400公里，充电6次。目前看亏电油耗在6.5左右，瞬时油耗比较吓人。 车的高级感和科技感基本上体现在了外观和安全驾驶辅助系统上了，可能是我的老H3太机械了，10年发展，真是见证了哈弗的成长史，原来变速箱都搞不好，现在都形成了长城汽车生态体系，了不起。也给了我们这些支持国货的人的更多的信心。 谈谈北京上牌的事，只能上AF绿牌，还是限号，只是免了购置税，将来还可以再换回来，算油标。因为旧车还没有置换成功，所以目前牌还没有放出来，北京牌就是麻烦。当时4s说你可能是北京第二个买的，我估计可能是大家都不舍得把油标挂在混动上。感谢圈主推荐！