认证：马自达CX-5车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
乐观与奋斗
在圈里看到近期买车的车友都在分享底盘生锈，今天做保养给大家看下，车子是 21 年 11 月买的，落地 23.5，大家看看底盘
车型21款四驱顶配，21年10月购入。里程19000左右。 1、油耗 本次浙江-河南，共计10天1893公里，油耗高速+河南本地八天平均8.2L。单程加了两次油（22号那天加满后就市区跑了二三十公里，然后24号出发回浙江，800公里大约一箱油左右？24号高速上加满后显示可续航716公里，平常都是600公里，应该是根据高速平均油耗算下来里程增加了）全程无任何问题。 2、可靠性 无论是1月14号早上出发下大雨，一路大概300公里的雨，还是晚上到了河南下大雪结冰路面，到了1月24日早上零下八度一把点着，连大家所说的折叠耳都没啥问题，出门在外，每次坐上车启动，小马发挥一如既往地稳定、可靠，让人很有信心，这次出远门真的让我感觉小马永远值得我依靠。 3、装载能力 装了如图的东西，可能比不上很多轿车及CRV这样的空间大师，但是在占用了副驾的情况下也把一家三口要用的要带的特产都装上了。有个好处是车上坐了人再加那么多东西压着，开车很稳了。 总结一下，小马省心、可靠，高速行驶品质，后段加速都还可以。缺点也有，提速一般，后备箱再深点大点，车道保持有就更好、保有量比较少（河南当地看到一辆，高速全程就看到一辆2.0）。
洗的不是车，是自己的好心情 自己有点强迫症吧，基本上每周末都把车洗一洗
本人21款顶配，说实话试驾时没感觉出来，买来后开着确实不爽。 一是有动能回收松油门有拖拽感，降速严重无法顺畅滑行，我百度过多次也咨询过4S店的都表示无法关闭动能回收，这个有没有大佬知道如何解决这个降速拖拽的问题？ 二是变速箱还是没有多档位的好，6AT在50码等速度很尴尬转速在1600左右，在55码转速迅速降低只1200-1300左右，并且在55码降至51-54码会保持在低转速，意思就是没法在速度提到50码时有一个很好地转速匹配，而50码是一个常用的行驶速度，这就很尴尬，得踩到55再去降到51-52左右，还有一个就是72码左右也会在一个比较低的转速区间，通常55,72这样的区间是比较省油的。
提问车子提醒轮胎换位，请问大家要换吗？
提问一万公里轮胎你们换位吗？
提问开了i-loop能量回收行驶会有拖拽感，是不是关了行驶会更流畅呢？
最近的油价油门都不敢踩了，都是慢悠悠地开55-60巡航油耗还可以
都是铂钢灰，跟了一路 没想到小地方还有遇到这么稀缺的车
21年11月底买的2.5四驱，2月7号满5000公里了，8号去店里做的首保。总体还是满意的，驾驶感受很棒，三大件质量让人放心。 【油耗】 8.5左右，开暖风，AC，座椅和方向盘加热情况下。➕95油，最近8.12块/升了，每个月一千多油费真的...查看全文
提问为啥cx-5 225的胎宽反而没有杰德215的胎宽看上去宽？反而看着更窄一点？ 我初步看了下，是不是两个轮胎的形状问题？
提问你们的方向盘，六点钟镀铬处镂空吗？为啥我的是没镂空的
📉能耗分享 中石油95号，路况是国道65%市区35%。 第一箱油大概11，第二箱油大概8.7，第三箱油刚开始开，目前是7.6。 只要不是市区，光国道的话，开MRCC定速还是可以的，之前担心油耗要上9个，目前看应该可以稳定在8.5以内，还是可以接受的。 给还没下定的车友参考。
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