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龙琦大帝：这几天看到大大小小G9小改款以及老车主维权逼宫的消息。。。 作为排单准车主分享下个人拙见:首先如果您是车主的话，可以理解您的心情，但不赞同您的想法。因为无论是小鹏还是bba甚至别的东西归根到底都是商品。都会出现购买以后，哪怕只过了一分钟想再卖出去，都会折价的。除非商品自身因为供需关系产生的增值，比如某台酒。所以既然当时选择购买，说明当时您是认可产品和价格关系的，不存在被强迫。反观作为厂家改款换代，是基于前期市场的反馈，而做出持续迭代更新，属于正常的商业必要行为。在这个行为中肯定会根据市场调整相关配置权益或价格，以持续保持市场竞争力，这是市场机制导致的不是小鹏或某一下企业故意的行为，都是被迫的 ps:如果卖的好就不用迭代了，而且什么都不改变迭代的意义是什么呢？吸引新客户的点是什么呢？试问你是何小鹏，你愿意短短一年就再追加投入重新调整产品线重新研究定价营销策略，不愿意像某T牌一样，一个产品5.6年？ 结论:心情可以理解，但没必要生气还耽误自己时间去维权。。。因为这一切都是市场机制导致，任何商品本质都一样的，都受限于市场供需关系影响。加之新能源车的快速发展，行业已经从少有几家制造厂商的寡头垄断逐渐转变为更多厂商加入的垄断竞争市场了，已经不再是价格的决策者而变成市场接受者了 对于厂家，希望加快ota优化让老车主切实体验到小鹏的能力也可以推出一些可升增配的选项；对于潜在新车主，产品迭代和营销策略要基于市场反响，别闭门造车，挤牙膏一样的营销。当前市场竞争激烈，产品力再强也无法抵消价格和品牌的劣势，时间不等人冲销量才能继续讲好资本愿景 对于我们消费者:商品只要物尽其用，为我们生活带来方便，当下觉得物超所值就可以。保重身体保持心情才是最重要的，也是我们再次选择商品的根本