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    明德D骑士

    简介:玩踏板的朋友可以交流交流经验的游乐场

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    骑行必须有挡泥板,同意的点赞?图3骑行必须有挡泥板,同意的点赞?图3

    #晒晒我的摩托车我的骑行大宝贝,穿小厢,上公路。 爱骑行,懂文明。拍美女,照花草。一切皆为美好人生! 有些人总是不听劝,买了新车。今天,我再一次劝告你们,最好买最低配,越低越好。有些人可能会反驳,认为配置不一定要用,但一定要有。说这种话的人往往是没吃过亏的。买新车时,高配要比低配贵好几万。当二手车出售时,高配最多比低配多卖两千元。 还有人认为高配和低配之间最大的区别是有无天窗。然而,天窗其实没有什么用处,在冬天会感到寒冷,夏天会感到闷热,而且时间长了还容易漏水。此外,电动座椅、座椅加热等功能,在自己开车的情况下,一年也用不了几次。但是,如果电动座椅出现问题,更换电机的费用可能会很高。 最后,定速巡航也是如此。许多车型的定速巡航功能只是一种摆设,只有在跑高速时偶尔使用。即使平时经常跑高速,使用定速巡航反而会让人感到更疲劳。 总之,购买汽车时,我们只需要根据自己的需求考虑,而不是只看配置。平时使用汽车的功能并不多,你们认为呢? 我的 LEAD125凭借着与PCX同平台的eSP+四气门水冷发动机再次成为这个级别中最可靠的车型。但现在的市场和十年前不同,国产、合资齐发力,电喷水冷已经不是其专属,而这一次本田决定将全球同步的LEAD125带到国内消费者面前。

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    首先坐姿树脂来讲,很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素,普遍脚部空间并不宽裕;尤其是对于178以上身高的车友而言,膝盖很容易碰到把手,而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感;但这个问题在Lead125身上并没有出现,脚部空间在同级之中很舒展,即便182身高的大长腿也不会觉得局促。 其次储物空间大,Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔,但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸;但如果放一顶四分之三和一顶L码全盔,则基本没什么问题。换言之,这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在;毕竟竞品普遍都是半盔,个别也只能放个四分之三盔;这对于一些出去载人的车友而言,可以不用发愁其他的物品放在哪里。 再次则是油耗低,油耗控制一向是本田的强项;Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机,最大功率8.2KW,不但动力输出平顺,而且燃油经济性更是首屈一指。目前车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右,油耗大概在1.84L左右,对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了,而前置油箱同样日常使用也更为便捷。 除了以上三大特点之外,在其他性能及配置方面,这款车也是可圈可点;例如极速可以做到102km(GPS测试,表显在110km左右)。制动为前碟后鼓,配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合,但本田给这款车配置了智能钥匙;前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水;而在骑行感受方面,发动机在70km以内的速度下震动控制相当不错,即便时速上了100震动也不大;而在弯路上面,车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。 作为一款入门通勤踏板,Lead125即便面对同级对手依旧不虚,而且在很多人关注的骑行感受及实用性方面做得非常出色。如果你要选择一款踏板代步,会考虑吗?欢迎留言讨论及分享!

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