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1. 驾驶辅助遇到路况不明，无法处理，不紧急制动而是保持车速退出控制，这是控制逻辑错误，软件缺陷，属于产品质量问题。2.车门锁死，机械门把手位置不合理，拖延逃生时间，这也是质量问题。 如果你的车刹车系统失灵坠崖，你猜你的家属会找谁？？对，车企不该赔你一分钱！
评论发表于8天前飞机机械师分析过了。如果女生不接管智驾，让智驾操控，它自行退出智驾前，会自行刹停，最多也只是撞上施工围闭障碍物，三个女生不会失去生命。 车门能不能打开，还是要交警出具报告。
回复发表于7天前应该自动刹停
回复发表于7天前
这些性能车的执行标准连安全的基础都无法保证是怎么被工信部认可的？动力输出无限放大、电子功能无节制地夸大其词地宣传怎么就没相关部门出来制止？交管部门将如何应对不断发展的车机系统？路桥公司的修缮工程是否考虑到行车的安全问题？
评论发表于前天 08:02国外缺陷功能 不成熟功能导致驾驶员死亡的，可以赔到你哭
评论发表于7天前法理也赢不了…你的智驾有问题…
评论发表于8天前法律规定智驾出事车主负责
回复发表于7天前这只是一方面，小米到现在还在吹智驾…
@祖传专怼各类键盘车神：法律规定智驾出事车主负责
回复发表于6天前
女司机父母放弃遗产继承了，赔钱也没人领吧
评论发表于35分钟前简单保险根本不够赔三个人死亡加上驾驶员开起智驾纠出事故保险公司更加不会赔了家属只能找车厂家赔无奈
评论发表于7天前为什么辅助驾驶不会紧急刹车减速呢
评论发表于7天前没有开辅助驾驶应该也要刹停
回复发表于7天前司机呢？司机呢？司机呢？项目黄了不怪经理怪助理？
回复发表于7天前
车企为智驾负责，对我们不好吗？宣传如何如何好，出事驾驶员问题，为车企摇旗呐喊的什么心态
评论发表于8天前并不好，如果这次判了车企责任并赔偿，以后放开方向盘开车的人会更多，反正都有车企兜底。高速惜命可能不会，但城市里放开方向盘开绝对大有人在，届时死的不会是驾驶员，只能是路人，这种事故带来的应该是警示，让人们真正认识到智驾≠自驾。
回复发表于8天前高速上智驾出事故自己遭殃，城市道路上路人遭殃，现在车的智驾都是 L2 级别的辅助驾驶，但很多一部分人在驾驶过程中解放了双手，完全交给了智驾，不光是对自己不负责，对其他人也不负责，对生命没有一点敬畏之心。
回复发表于7天前
雷子又宣传有智驾。，又给车子安装智驾。出了事就开始甩锅？
评论发表于8天前21万的低配没有智驾，如果21万的配置跟30万的配置一样，那你是不是觉得花30万买小米的很蠢？
回复发表于8天前人家可是明明白白说了不要太依赖智驾！你听话只听一半吗？
回复发表于8天前
我是很感谢这些人的，把驾驶权完全交给机器，用自己的生命、财产去促进辅助驾驶升级进步，时间会记住这些人的
评论发表于8天前
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