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我经常跑高速，南京杭州上海，80％时间都是开辅助驾驶，没事看看手机分分心，手也是车机提醒了我在摸一下方向盘。也不知道哪来这么多自信，真的后怕。不过我也遇到过夜间高速修路，但是eqe是有线的情况下可以主动跟着变的，没有线需要变道的情况下，提前好久就已经减速了，有充足的反应时间。
以后一定双手不离方向盘，这种事故确实可怕
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在车辆极少的高速上使用智驾还是挺惬意的。经常一个人旅行，难免会碰到需要那么几秒钟两只手同时离开方向盘的情况。
评论发表于04-05舒服是舒服，但高速上只要犯一次错，就让你终身后悔。
回复发表于04-07一次出错，终生受益
回复发表于04-10
这里其实有个底层逻辑，就是欧洲车开发的背景，更多是卖给老司机的，是换车的逻辑，因为按照今年2025年倒推，25岁可以拥有的年轻人就是2000年出生，欧盟整个统计出生不过750-800万人，中国呢？1767万…… 欧洲目前管智驾不叫智驾，就叫辅助驾驶功能（L级别），是车跟你一起开，减轻驾驶员疲劳的；国内现在是啥逻辑，基本就叫做你开不好，车帮你开……
评论发表于04-07国内都是只要有了，不管怎样先吹出去再说
回复发表于04-13现阶段相信所谓智驾的，都是拿自己的命给车企当小白鼠收集数据的
@HUGO50：国内都是只要有了，不管怎样先吹出去再说
回复发表于04-15
除了定速巡航别的没用过
评论发表于04-03除了自适应巡航其他的都没用过
评论发表于04-02我连定速巡航都不敢用，因为有过定速巡航失灵的案例，车主不管怎么想办法，速度都一直保持高速，降不下来。生命只有一次，智能驾驶可以重启，你失败一次只有重新投胎
评论发表于04-04人生重启器
回复发表于04-25
20多年老司机，从eqb置换eqe500豪华，几乎每次都用智架，要看说明书，研究
评论发表于04-17
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