秦Lev 470领先提车日记

直接上价格

470领先低配，裸车价格是119800，因为新上市的车没有现金优惠，贷款比亚迪的金融要2000手续费就选择贷了60期贴息的，第一年保险5500多，店内置换补贴3000，上牌费500，江西省补1万2，乱七八糟办完大概11万多，今年还免购置税，今年买车还是比较划算的。

高速noa: 比亚迪的天神之眼c还是相当不错的高速路段基本上0接管。刚开始的时候还比较害怕，进闸道并入高速路的时候瞬间加速非常猛，那一瞬间心跳都加快了，手不敢离方向盘，脚也一直在刹车附近，腿特别累它开了一段路后慢慢就适应了就比较放松了，进隧道的时候它会提前减速，可以自己判断限速值，出隧道也很丝滑并没有摆头等现象；也上过一次夜间高速，感觉和白天没有什么区别不放心的话可以把速度调的慢点打开远光。标线比较清楚的还是能够很好的识别的， 目前的话自划线限制还是有的，很多地方不能画，代客泊车、遥控泊车还是非常不错的，遇到车门打不开的车位还是很有用的。这个车道保持感觉还是不要开强制纠正 开提醒就可以了，国道超过60码的时候你躲避大车有的时候它会掰方向盘，或者晚上车走中间的时候它经常抢方向盘。

为什么选秦lev：

对比了同价位车型，比较有竞争力和产品力的就是极狐s5，和长安启源A07，都是用的第一梯队的宁德时代，极狐s5的用料，会更好点，没有选择的原因还是年龄不适合，而且电耗方面有点担心，启源A07，也是好车，但是感觉和s5一样，尺寸有点大，因为之前是开的suv，开了9年，真的不想再开那么大的车了，正好秦lev的出现，我觉得非常适合，各方面都满足了需求，除了怕被拉车门，还有470的电池稍微小了一点点，（我不跑高速）其他的都非常满意了，半隐藏门把手，底盘，颜值。

驾驶体验：

开了500公里，家里的昂科威对比秦Lev，秦lev好开太多了，全新的平台，ctb车身一体化，前麦弗逊双球头，后五连杆，底盘真的很稳，之前SUV就跟开船一样，晃晃悠悠的，秦lev的转弯的侧倾很小，没有拖泥带水，开起来很轻快。平常基本不跑高速，城市道路加高架，最近百公里能耗10个左右，不怎么激烈驾驶。

车内体验：

身高1.8，前排驾驶位，调到最底，勉强能接受，不会很有压迫感，前排调好以后，去坐后排，空间还是蛮大的，轴距2820，头部还有3指，腿部空间有很多富裕，顺便说下后排的腿部支撑还是可以的，不会有坐板凳的感觉。

秦Lev 外观还是很不错的，毕竟汉的青春版，个人感觉颜值在线，内饰基本和秦LDIM差不多，都能接受，内饰选择的黑内，运动一点，平常更好打理。这个感觉蛮一般的6个音响听歌还凑活，毕竟就10万块要啥自行车能听就行。后备箱稍微有一点低，深度空间还是够的。

按键：比起虚拟按键个人还是很喜欢实体按键，秦Lev的实体按键也比较多方向盘上的按键就能控制很多东西还是很不错的。前排改成怀挡以后，空间大了，可以放两个水杯，后排因为是低配，没有杯架。

总体来说，开的这段时间没有什么明显短板，希望以后续航能稍微再上一点点，对于跑高速的用户会更加的友好。