吉利银河星耀8抢先试驾报告

吉利银河星字辈的又一款车型，星耀8，产品线丰富了，智驾迭代了，实际体验如何？我来分享一下我的试驾感受。

🎆有幸参加此次深度试驾活动，试驾报告会通过智能系统，外观空间，内饰用料，娱乐配置，操控行驶，五大纬度的实际体验感受，带大家认识银河星耀8。

🏎试驾车型为星耀8高配激光雷达智驾版🏎

(我的身高183，试驾当日天气阴雨，温度12℃，车型总里程为574km，开始时间10:11，试驾里程68km）

🎆星耀8的智驾，很有自己的风格

当下大多数新能源以及混动车型，设计成怀挡后智驾都是集成在怀挡上，星耀8是在方向盘上，开启智驾，只需要按一下。智驾好用程度我认为符合车价该有的表现。

🚩高架表现

设置导航后，开启智驾，可以按照指令速度行驶，在限速路段，不违反交规的情况下，可以弹性自提速，这点就非常拟人化，脱离了智能的范畴，更符合正常行驶习惯，车道内居中保持也非常不错，即使速度超过100也是非常稳定。尤其是试驾当天阴雨绵绵。非常考验智驾算力和识别能力的。

🚩高速变道

高速路段智驾变道，尝试了速度60/70/100三个区间，实际感受变道整车流畅度很高，没有识别到附近有车就停止变道，反而可以做到一气呵成，车身姿态也非常接近，智驾和车的操控匹配，非常智行合一，不会生硬的像传统L2辅助驾驶的车机系统做出的反应。

❌比较遗憾的是后期城市智驾是不支持升级推送的，这点在当下智驾竞争激烈的市场，略微丢分。不过城市路况复杂多变，城市智驾使用感受也会大打折扣。

🎆操控及行驶感受

🔎操控

流线设计的车身，主驾视线前方侧方，驾驶视角非常开阔。细碎坑洼路面，以及铺装路面，方向的指向性很不错，调头间距2个车道内就可以直接完成，快速开起来整车不会摇摇晃晃，哪怕急加速方向依旧稳固，且没有抖动。起步刹停也没有抬头或者点头的现象，悬挂调教不错。但是行驶过大的坑洼或者过坡路段，减震行程不够长，不能承接大的车身起伏，悬挂会咯噔一下。

🏎行驶

🔎车速70以内隔音很不错，70往上略有风噪以及胎噪，毕竟无边框车门的密封性不佳。

🔎急加速动力响应很迅速，发动机介入也非常及时，介入震动抑制的很不错，隔音性也很好，高速是感受不到的，低速安静的能轻微的察觉到。非运动模式下加速就已经足够用，运动模式动力来的更直接，随踩随有，但是这个加速并不是单纯的推背感足，猛，更像是柔和的急加速，整体感受像被按在沙发上，感受急加速，这个舒适感受和座椅的柔软，悬挂的调教都密不可分。封闭路段，0百加速踩了一下，6.9秒（受湿润道路以及测试工具影响，只做参考）表现很亮眼。

🔎试驾车从酒店出发，乘坐4个成年男性，表显可行驶里程为纯电续航38km，燃油续航737km，试驾路程全长68km，到达目的地后表显可行驶里程为纯电续航23km燃油续航663km，整个过程一直处于亏电行驶状态，电量消耗15km燃油消耗74km（涵盖多次急加速，全程空调20度，座椅加热3档，音乐除感受隔音其他时间均为8档）我认为这个自重，以及承重，亏电油耗3L多，续航达成率表现很不错，而且道路湿滑，期间还有急加速测试！

🎆外观

第一眼看到实车外观，没有特别惊艳，因为和E8有点如出一辙的既视感，整车的侧面看着很像行政B级车，但是前脸很有攻击性，尾部又非常有轿跑的味道，如果有折叠升降尾翼，更像跑车。外观各有评判，不过多描述。

🎆空间感受

此次试驾4人一车，都是壮汉，空间绰绰有余，非常够用。

🚩前排

头部空间座椅打到最低，还有一拳的余量，腿部空间非常充足，横向空间也很充足，整体空间感受不拥挤。储物空间也很丰富，手机位水杯位，以及中岛下方的镂空的巨大空间。其次中岛尾部也预留了两个水杯位置。对于补充水分很友好。扶手箱空间并没有因为多了两个水杯位而变的狭小。

🚩二排

头部空间略微狭窄，受制于车的造型设计，有三指的余量，腿部空间在前排调至符合我的正常驾驶坐位时，间距1拳。不过右后座位为舒适老板位，支持前后移动，自带靠背调节，如果副驾调整成我的正常坐姿，右后座椅打开老板位后，腿部空间是狭窄的，所以需要牺牲副驾空间，换来舒适乘坐感受。后排的中扶手托设计的很宽，乘坐承托胳膊非常自然舒适，但是放下后，左右乘坐乘员，腿部横向空间受限，想大范围开合活动下，会被中扶手所影响。

🚩尾箱

正常空间表现水平，满载乘员行李存放还是很轻松的，底板下方有一个隐藏储物空间，属于没有隔断设计，建议底板上方承载过重物体不要太靠后。正常存放一些不常用工具，随车冲以及放电枪还是很方便的，不影响后备箱正常行李存放。

🎆内饰及用料

大面积软包，细节设计充足，质感用料不错。

🚩前排

门板以及中控软包外加科技拉线板点缀，触感都很舒适，值得注意的是，大连屏被取消了，更换成常规中控屏幕搭配仪表屏幕，我认为符合大部分使用者的需求，显示效果很清晰，ui拉动转换效果衔接有点不够精细，后期正式上市肯定是优化的更好。中控保留了常用空调的快捷设置按钮，很人性化，当然这并不是代表语音不好用，只是驾驶的时候，有家人在后排休息，可以不动声色，不分神触控屏幕，直接调整温度风量，我认为还是很贴心的。怀挡拨杆质感以及回弹力度很精细，没有廉价的生硬感。座椅软中有支撑，坐垫靠背很厚实，按摩力度也非常不错。

🚩二排

座椅，软硬同前排一致，右后为老板位，可以向前移动大概6cm左右，靠背角度随之更舒缓，适合老板以及爱人休息，按摩通风加热都可以通过门板控制，简单好操作，符合人体工学，就很棒，相对比右后位，左后位通风按摩加热功能就被削减了，作为商用确实可以，但是作为家用，后排坐的家人很大概率是两个，削减显得美中不足。

🎆娱乐及配置

整车吉利自研音响，试听感受高音低音中音以及声场表现都很棒，唯独穿透的空灵感受差一点点，整体很不错。软件开源度高，基本常用的以及部分不常用的软件都可以自己下载，还拥有软件商城，后期迭代扩展App更方便。中控屏幕支持电影视频播放，空闲时间可以车内娱乐观影。

试驾后整车优点以及略不适应点汇总

优点

🚩行驶质感优秀，操控感受清晰。

🚩座椅软硬适中，包裹性强，舒适。

🚩右后老板位，长途乘坐感受舒适。

🚩留有常用功能实体按键，可以盲操。

🚩智驾表现不错，开启方式便捷。

🚩能设计成中文标识的地方均为中文标识。

🚩按摩力道不错，可以正真放松。

🚩细节巧思设计很到位，从实际需求出发。

🚩遮阳板既遮阳光，还能削减灯光，很棒。

略不适应点

❗️前门电控解锁开关，后门拉杆解锁开关。

❗️左后乘坐位舒适功能缺失。

❗️后排中扶手托宽度较大。

❗️无边框车门设计，容易晃动，且隔音略差。

❗️悬挂行程较短，大坑洼路面缓冲效果略差。

🏎总结🏎

星耀8试驾后，可以感受到智驾迭代的进步，发动机介入抑制水平的提高，和宜商宜家的设计理念。如果价格相对于E8有所下探，我认为星耀8拥有更长的续航能力，和人性化的座舱，受众度还是很高的。