满充就是对锂电的最大伤害，无论是三元还是铁锂，铁锂所谓的循环次数多，给满充后还不如三元寿命长，先天无解的一致性差，电芯间压差大是铁锂鼓包的主要杀手，只是现在铁锂电车实际使用很少超过四年，过了四年电芯鼓包拉断排线ev受限甚至严重的排线还没拉断直接自燃，这波韭菜割的，吃饱了没事你用自己的生命替厂家省什么钱，省下的钱又不会补贴你一分，到时候维修都是要被他们赚回去的，这是在用自己的生命做赌注

坑大，我这破车就是国轩磷酸铁锂大圆柱的，5年后充电一致性太差了，老是跳枪，87直接到100。必须拆电池做均衡

磷酸铁锂可以充满，三元锂一般90%，同样度数的磷酸铁锂续航更长了

俄乌战争无人机为什么大放异彩，能比战斗机表现更强？是因为它技术含量高品质更好吗？不是，是因为它成本低结构简单更消耗得起。而且毁了也不容易伤到驾驶员。

三元里容易被火化！

中低端用铁锂，高端车三元理。

磷酸铁锂就一个缺点需要定期校准，而这个缺点是车主完全可以解决的。

两个字，就是便宜。优点就是便宜。

我关心的是谁家的磷酸铁锂电池质量好，续航扎实，寿命长？

啥也不是，磷酸铁锂成本低，车价还是三元里的车价，他能不赚的多吗

以前吐槽比亚迪车用磷酸铁锂电池，现在高端车也用了，现在就没有人吐槽车用磷酸铁锂电池了。

因为便宜

便宜是便宜，3—4年内没问题，这正好是保质期内的，以后呢

就一个比三元锂安全就是满满的优点，别管什么能量密度，快充有多快，反正就一句话：安全在第一位

便宜

一致性还是硬伤，这主播没有实话，寿命不行的。

目前就没有完全没有烦恼的动力电池，反正固态电池不上市我是不会买电车当小白鼠的

无他，便宜而已

刚果金影响之一

磷酸铁锂低电量时测不准，容易让车主估算错误