冲精，干货，宏光mini四门版通关贴

首先感谢懂车帝，感谢圈主大人。本来是路过，在车友圈里发了一个分享。结果获得了推荐，又获得了优质，更获得了大家的鼓励和支持。让我感受到了懂车帝是一个温暖的社区。以前我爱刷某音。现在闲着没事儿，我就逛懂车帝来看帖，回答回答问题和车友们聊聊天，很开心。这个帖子我努力的写好，既是分享也是总结，希望可以冲击精华。

心理过程:

我最初想买的确实是缤果的最低配，但是缤果的最低配好多功能没有，所以。选了功能和配置都差不多的宏光mini4门版，所以我一直觉得宏光迷你4门版应该叫做缤果mini。

外形评价:

首先看它的外形，它的前脸是那种丑萌丑萌的，像个豚鼠一样的卡皮巴拉造型。我觉得这个是对的，如果他是个几十万上百万的车，他可以走高端大气上档次，白雪公主那个高贵范儿。但是作为一辆家用小车，萌萌的形象路线无疑更贴合大众。

四门版的充电口放在车的最前面。这一点和缤果不太一样。是传统mini的位置。

优点:

1,充电的时候就算两边的车离得很近，也不需要额外预留插充电枪的空间，有的时候侧面车离的太近，侧面插充电枪那种就没法插枪了，很尴尬。

2，这都是实际使用当中会遇到的问题，我充电的时候见过太多的人想插充电枪，但是因为两个车离得太近，从侧面插不进去的情况。

3，有些时候充电桩那个充电枪线不够长，扯到车的正前方比扯到侧面要更方便，充电枪的线的长度要求更低。

缺点:

1，需要车头向里开进来，对于有些地方来说，往里边倒其实是比车头直接插进去要更好进。

2，好在这个车小，基本有点空就能钻进去，估计也是因为这个原因，所以才设计到前脸上。

3，如果忘记关前面的口，看起来会很丑，不要觉得不会忘记关，我在路上见过很多个前脸一个大黑窟窿，然后在路上跑着的车，都是忘记关的。

这个车是带快充的。不过只能快充到80%，过了80%速度也会变慢。

两个大眼睛车灯分列于前脸两侧造型很萌，椭圆形的。像一只豚鼠瞪着两只呆萌的眼睛。

看侧面造型，中规中矩。让我想起了很多年之前奇瑞有一款叫做瑞麒m1的小车。可以看到，为了给车内更大的空间，前后轮极致的靠近车的4个角，这也是纯电平台的优势，因为不需要装发动机和冷却液发电机之类的占用巨大车头空间，所以车身部分反而可以在很短的长度上做出巨大的空间。

首先是车门把手使用了传统的车门把手，这种设计我是很喜欢的，我不喜欢隐藏式的，如果发生什么情况，隐藏式的车门把手不安全。

侧面的这个转向辅助小灯。我觉得是加分项。并没有因为便宜而把这个省掉，车身拉花是我买车的时候找4s店里要的。说好的拉花免费贴收人工钱，但是最后也没找我要。

尾灯的造型和前车灯的造型几乎一致。算是前后呼应吧。

视线下移，是车的4个轱辘。就算我买的是臻享版，也只有钢轮毂。好处是可以换各种各样不同的轮毂盖。如果是铝合金轮毂的话，换轮毂可是贵多了，但是钢轮毂换轮毂盖在某鱼上最低换4个也就花30多块钱。不过目前我还没打算换，因为这个花瓣造型说心里话还是挺好看的。

轮胎是155/70r13，13寸的轮毂倒是没什么问题，但是155老是感觉窄了一点，如果能换到175 185就好了。我觉得轮子越大越帅气，不知道你们是不是这么觉得。当然可能轮子太大的话，就会影响整体续航。

进入车内，这个卡其色加米色加银色镀铬装饰的设计非常复古风。别的不说，五菱造车这些年是把颜值这块儿彻底拿捏了。这个颜色这个配置，明明的用的还是布座椅让你感觉跟皮质的一样，明明很多地方还是塑料的，但是就是感觉很上档次。方向盘液晶仪表，中间是液晶中控屏，下面空调出风口和旋钮，副驾驶位置少了传统迷你必备的水杯架。

方向盘虽然简洁，但是依然设置了多功能按钮进行简单的操作是没有问题的，而且还设置了自定义按钮。

蓝牙控制接打电话音量大小上一首下一首。星号键是自定义的，可以设置自己想要的功能，然后下面这个e和s的按钮是切换运动模式和经济模式的。

个人感受:

缺点:

这个按钮对我来说没什么用，因为我一直都用s模式开就是运动档。我甚至觉得根本就没有必要增加这个成本，设置成好多不同的运动模式，本身车的电机功率就不是特别大。再人为的限制出高中低三个档没必要，如果是小米SU7ultra，可以理解。

优点:

好几种模式的设置和切换很满足情绪，带来的情绪价值较高，那句话怎么说来着？我可以不用，但你不能没有。

方向盘的左侧是灯光控制按钮。迷你四门版左右两侧的出风口是圆形炮筒状的，然后加一个十字型的调节在里面。

方向盘的右侧是雨刷。还有雾灯按钮。看来分享还真有好处，如果不是分享拍照，我都没注意到这个车有雾灯。算是额外惊喜了。

在方向盘的左侧有一个按钮是胎压的，下面应该是esp的。最左侧是灯光高低调节按钮。这个reset应该是重置，一切恢复原设置。

实现继续左移就可以看到驾驶席的车门，非常简洁的5个按键，但是塑料使用的那种类似于钢琴烤漆的工艺，加上镀铬装饰。明明很简单的配置，但是还是做出一种格调感，对，就是格调感。没有软包没有皮质包裹也没有胡桃木，但是看起来一点也不low。

主驾驶侧的车门下半部分是一个巨大的储物空间。

五菱对空间真的是有执念，就这一个车门里都掏出这么大一块空间感觉放5瓶矿泉水没有任何问题。还是景田那种。如果放百岁山，估计能放6瓶。

与主驾相对的副驾驶门。这个地方的设计感觉完全跟五菱缤果一模一样。我曾经拍过一张和缤果的对比图，不过之前发帖发完我就删了，有兴趣的可以找我前面的帖子看一下。

抬头是车顶灯，很简洁，灯光很柔和不刺眼。

视线下移是它的多功能屏幕，对我来说这个屏幕。主要的意义就是让我看倒车影像。当然也有那些常规的什么听歌听收音机之类的功能。但是我开车的时候怕分神，基本不娱乐。

屏幕下边是空调出风口，我很喜欢这种造型的空调出风口。两侧圆形泡桶状的那个我反而不太喜欢，因为这种的方便往上掐个香水，手机支架之类的。

被细节到了，空调出风口右侧镀铬装饰件上的迷你ev标志。原因不明，反正我就觉得印上这么几个字母之后我就很喜欢，就觉得很有档次。

低头往下一看，有一个小储物格，开放式的。如果上高速，这里可以放高速卡。也可以放个口红，放个眉笔，放个小镜子，可以在车里补个妆之类的。

在这个小的储物空间右侧是两个可以翻转的挂钩和u盘插口以及充电接口。这个小钩子非常有用，买了奶茶的时候挂着防撒。只有有过买很多杯奶茶，然后没地方放，在车里不小心撒了的人才知道这个钩子有多重要。

前面有一个水杯架，可以放水杯。

自动驻车和驻车按钮。我不太喜欢自动驻车，平时还是以脚踩着安心，所以我没有开自动驻车。后面是两个水杯架，不过没有加限位器，我平时就往里边放点儿超市里送的水票啊之类的，打水的时候直接从里边拿，当个扶手箱用。

优点:三个放水杯的地方，加上两侧的车门，储物空间足够多。

缺点:没有水杯限位器。

后排，我开车，所以后排空间我一般不太过来。而且我开车一般喜欢使劲把这个座椅往后倒，照片里也可以看得出来，我那个座椅都后仰过b柱了。我感觉空间还好吧，毕竟车不大，能坐下之后，前面的腿还有那么一拳左右的空间，我坐在里面是很舒服的。大胖子，坐在里面肯定拘束，不过我这个后排主要坐孩子，所以对他们来说简直可以用宽敞两个字来形容。

优点:

如果只看这张照片的话，你肯定觉得这个座椅是皮的，实际它并不是皮的，而是一种非常像皮质的布的感觉，我也说不出来是什么材质，总之手感很好。中间是那种类似于网格布的工艺。

缺点:

我不太喜欢这种直接埋在座椅里的安全带插口，有的时候会硌人。设计师根本没有考虑过，如果孩子在后面打盹了，躺在后排座椅上睡的时候会硌着孩子。

地面不是纯平的，中间有一个带小小坡度的凸起。这个其实没什么大不了，孩子也不可能在这么窄的空间里跑跳，不用担心绊倒。

后排座椅是可以放倒的，放倒之后里面很大。具体多大我也不知道，大家去搜一下官方数据吧。

这么拍有一种小面包的感觉。实际这种略显方盒子的造型对空间的利用率是最大的。记得有个车号称空间魔术师，要我说的话，这个车才是空间魔术师呢。大家仔细看看这个车的后备箱的左侧和右侧悬空的地方都给弄出两个小储物盒。

驾驶感受目前只开了500公里左右，还不好说啥。平时我开的也不快，总体来说就是挺适合女生开的。转弯顺畅，动力够用。

说起来这个动力可有意思了，

优点:

0~50公里会让你有一种这个车马力特别大的感觉。加速什么的都嗖嗖的，比那些油车之类的跑的都快。

缺点:

跑到高速的区间提速就慢了。所以这个车我建议其实就是在短途乡镇或者市内开开，不要开着什么跨市或者跑高速。

所以这个车最大的优点应该是灵活，而不是跑得快。

在我上下班的路上，跑环山那是见一个油车秒一个油车。但是跑完华山到了下山的直路上，油车是见一个秒我一个，一个一个的超我。

最后夸夸这个车钥匙，很漂亮。圆圆的就像一个小玉佩一样，质感非常好。我选这个车有很大一部分原因是因为这个很漂亮的钥匙。

其实有时候，一个超级漂亮的钥匙，就已经是百分之百的购车理由了。