十万的车购置税省一万，平摊到保险一年比油车贵一千也够十年了。混动的保养基本一万五千公里一次，纯电的基本保养不花钱。唯一差的就是保值率，话说回来，十年的油车和电车差的那点残值基本忽略不计了。

油电完全就是看使用人和地区啊，最重要的点，是不是家庭唯一用车，有没有固定车位，是不是寒冷地区，公里数大不大于2万，以上满足3条以上就可以考虑电车了，如果4条都满足完全无脑上，相反你要只占2条，那就算了吧，现实点

我一年开五万到六万公里，非营运 工作需要现在是油车想换个10万到12万左右的车。是不是电车更好一点？路况不好需要高底盘车有啥好推荐的给说一下谢谢

已经买了七年了，马上36万公里，非营运，

油车购置税怎么不说说

电车四条轮胎得五六千吧？？

说别人买电车是为省钱的人，根本就没有开过电车。买电车的人，特别是买几十万一辆的电动车的人，绝对不是为了省钱，驾驶电车的行驶感受，是油车上找不到的。满大街几十万的电动汽车，是缺钱的人和为省点油钱的人在开吗？动动脑子吧

8年了，24万公里，电池基本没衰减，坐标天津

那换句话说，就是有房有车位能安充电桩，就能冲电车啦？

我就是油车旅行，电车市内通勤。推荐大家买小电车，灵活方便好停车。我发现不是车扩大了我的生活半径，是电车扩大了我的生活半径。现在我没事就爱溜达，开车二十公里吃碗面常有的事儿。以前油车一年一万五千公里，现在油车可能六七千公里，但是电车两万公里。

听说买了电车，会比油车多开很多公里

打工人是想照着十年开，不知道六年以后的OBD能不能过。

电车想省钱， 1、不买商业险 2、车价便宜（最好不超10万） 3、有家充。 4、每年通勤公里数在1.5万公里以上，最好2万公里起。 这几点缺一不可

10万以下400公里以上的电车有推荐吗

个人看法，电车比油车用着舒服，安静，停车时可以随便在别人玩车上的功能，但是如果用车比较少，要用车的时候还是跑高速的话。还是老老实实买油车吧。就像视频里说的，标的500实际只敢按400还得留点充电的50-100就只剩下300再赶上冬天和堵车。像我回家200多公里的人，电车完全给不了安全感。

首先是违章。停车税。保险费。贷款别提了。一个月都得1万。1万都得50多月。所以一个月都得近3万。所以大家别瞧不起买小米的了。一个月他们都得2万多块。一般人都买不起。

电车是提高幸福指数的一个东西，以前开油车，去哪里要先考虑一下，现在开电车，想去哪去哪，吃个夜宵都舍得跑50公里。你不能说开油车一年就跑个七八千公里，那不是因为舍不得吗，

场景不同，发挥的效率不同，手法不同，续航不一样，我买的海豚，标定续航510，冬天高速200多公里，国道省道市区300多。春夏高速350左右，省道国道市区跑500公里，看你怎么用了，我对不同的使用场景有不同的路线规划和充电方案，1000公里以上的出行不开纯电开油车，中长途着急的事情开油车，针对我的大部分使用场景，电车更实惠更便捷更实用，因人而异，，，，每年6万km，就算买个8万块钱的油车，你算一下5年多少钱？不要误导大家，看一下前提条件是怎么用

总说电车不好的几本是卖油车的，不是卖油车也是帮卖油车的在黑，18年前的油车都没报废完呢扯什么报废电车，黑也要黑的有点像样子，电车出来多少年了，有大批换电池的车吗？说一个出来，只看到到处大降价处理油车，还没见过降价处理电车的，哪怕例假闭电车都没有，还扯什么白送，你白送我有多少收多少，油车都几十年了，早该淘汰了

请问如果固态电池真那么好一出来，油车还值钱么，请问那家十年以上的油车有几台，固态电池一出不管现在的电车还是油车一样都不值钱