理想L8Pro试驾体验

【试驾体验车型】：2023款理想L8 Por

【行驶里程】：1000公里左右

【行驶路况】：高速、环路、城市内部道路

【试驾结论】：能够满足大部分家庭出行使用需求的一台舒适性定位的车，6座空间够用，内饰配置丰富，长途智驾好使。车辆底盘质感与操控有很大提升空间，油耗偏高不像一台新能源车（从同级别燃油车定位看油耗可接受）；

【满意的地方】：1）车辆空间完全够用，第二排座椅调整适当后，第三排座椅乘坐不显得拥挤，能满足5-6口的家庭用车需求；2）配置丰富，6个座都有座椅加热+电动可调，前两排有座椅通风+按摩，两块大屏能够满足乘客娱乐需求，让路途不枯燥，360全景影像在停车时使用率很高，避免轮毂剐蹭马路牙子，因为车太大了盲区很多（自动泊车没使用）。其他配置HUD、语音等也都不错；3）智能驾驶好使，本次试驾高速行驶了800公里，其中600公里使用了自动驾驶，对于长途司机来说，真的可以大大减轻驾驶疲劳。智驾感觉比新款宝马530的还要好一些；（高速车少的时候开启智驾，车多的时候都是自己开，智驾开的太慢了）。

【不喜欢的地方】：1）车辆行驶地盘质感可提升空间很大，地盘调校偏软属于舒适性，该车底盘是前双叉臂式、后多连杆+空悬软硬高低可调节，高速120-130公里时速巡航时，遇到颠簸路段整车上下浮动明显，悬挂调校不能一下子拉住车身晃动，坐船感明显，乘客容易晕车；悬挂会根据车速进行高低调节，实际驾驶中对调节后的影响没有感受到；2）作为新能源车来说油耗偏高，纯电优先模式，满电高速路段可行驶130公里左右（标注170公里）电量低于25%左右发动机启动，亏电后油耗10L/百公里；燃油优先模式高速路段油耗也是10L/百公里；在城市路段（速度60公里/小时），亏电后油耗在5-6L/百公里；「如果把车定位一台大型然燃油SUV角度来看，这个油耗不高」；作为增程式车需要加95号的油，这一点觉得不理解；3）增程技术，呃…不太喜欢（纯个人喜好）。

【其他】：1）刹车偏软，使用车要预留足够多的距离，毕竟是这么大的一台车又是偏舒适性调校的车；2）加速起步是给人的体感平缓很多，不会有纯电车加速起步时duang的一下蹿出去，估计也是受本身车是舒适性定位的影响。

整个试驾我感觉比较明显的基本上就是这些，一些不是很突出的感受和体验就不详细展开讲了，大家有啥问题，欢迎交流～