揽胜动力响应慢一点，理论L2智障智驾转弯快一点车道也保持不住，然后电子故障高，我后排腿托从买到卖能不能按起来都得看它心情，其他论气场，用料，排面还是比m9高的

对，把眼睛蒙上，结果就是M9可以通过语音指令把你带回家，但揽胜不能，新势力与老牌车企各有侧重点！

你说的是车主吧

嗯嗯，是挺白的。我也喜欢白色的车

宝马730也开了10了，该换M9了

韭菜虎噻

一天多少钱说说

- 扭矩分配更灵活精准：机械四驱受机械结构限制，扭矩分配比例相对固定。而问界M9的双电机电动四驱系统可依据车辆行驶状态、路况等，通过电子控制系统精确地实时调整前后轴扭矩分配。比如在转弯、加速、制动或遇到不同路况时，能快速将扭矩按需分配到前后轮，提升车辆操控稳定性和通过性。 - 响应速度更快：问界M9的双电机电动四驱系统，电机扭矩输出几乎瞬间完成，动力传递无机械延迟。相比之下，机械四驱依靠机械部件传动，响应速度慢，在复杂路况或紧急操控时，电动四驱能更快做出反应，增强驾驶安全性和操控乐趣。 - 能量利用效率更高：在制动或减速时，问界M9的电动四驱系统可将车轮动能转化为电能回收，实现能量再利用。且能根据各车轮负载和转速，精确控制能量回收力度和扭矩分配，提高能源利用率，有助于降低能耗、增加续航里程。 - 动力输出更强劲：问界M9纯电版前后驱动电机峰值功率分别为160kW和230kW，增程版前后双电机最大功率分别为165kW和200kW。电动四驱系统可让前后电机协同工作，动力输出强劲且直接，官方零百加速可达4.3秒。而机械四驱在动力传递中会有能量损失，动力输出的平顺性和强劲程度相对较弱。 - 系统集成度与可靠性更高：问界M9的电动四驱系统结构相对简单，无需复杂的传动轴、分动箱等机械部件，减少了机械故障点，提高了系统可靠性和稳定性，也降低了维护成本。同时，系统集成度高，便于与车辆其他电子系统协同工作，实现更多智能化功能。