一眼帅一眼丑，还是上了领克09

上一辆是油车，被洗脑想换新能源。选择领克09em-p实属偶然。2023年下半年关注到领克08上市，造型独特、插混和3档DHT加持，瞬间馋虫上身。当年10月约了试驾，觉得空间不符合家庭使用场景。试驾结束看到了09MHEV，看起来不错，又是6座，试驾走起。一上手，底盘质感给我留下深刻印象，对于我这种没咋开过好车的人来说，惊艳到了。

试驾车是台mhev6座版（没有em-p远航版试驾车），前两排正常坐姿，二排腿部两拳，第三排比较尴尬，不好进出，腿部局促，坐小朋友还行，大人真的别试。5米多的车它为啥就不把空间做大点呢？真是百思不解。

在不断地研究中，兜兜转转来到了年底，官方传出09小改款的消息，据说在乘坐空间等方面都有改进。2024年春节前，小改款终于上市了，中控屏升级变大、二排座椅多种调整模式，三排向后移动2公分腾出乘坐空间，总的看来升级的都是痛点，虽然部分效果不明显，但经过升级，没原来那么痛了。

黑色在夕阳的映衬下挺有感觉

2024年国庆，带着老婆孩子出去溜达，顺便全家一起去试驾。试驾完，回到家没两天就把车订了，halo版黑棕。隔天销售来电，说店里正好有一台，真是想啥来啥，把家里的琐事安排好，10月14日大早提车回家。另外提一嘴，正好赶上有省补，优惠下来20来个，还要啥自行车？！高兴

2025年春节，自驾到南宁，正好测试下各方面的表现（都是实打实的干活）。

高速用领航辅助还是很省心的。

1️⃣驾驶。09emp整车重接近两吨半，高速行驶很稳，遇到横风路段也没有感觉飘。过弯时方向较重，速度太快感觉手臂有些吃力，要用力才能拉住。面对起伏路段，悬挂紧，拉得住车身，不会像坐船，摇摇晃晃。过道路接缝处，砰砰两声，清脆无感。

2️⃣NVH。隔音降噪比较满意，风噪和发动机噪音控制出色，车身没遇到部分车主反映的啸叫声（可能优化了）。发动机噪音控制得也不错，只有在急加速介入时才能感觉到。在广西都安段高速，路面突然变成水泥路，胎噪比较大。

3️⃣高速领航。这个要好好说说。跑高速用领航驾驶很轻松，激活后只用轻扶方向盘眼睛注视前方就行，全程接近500公里，有80％用的领航自动驾驶，车道保持不画龙，前方有车加塞，减速也很温和。好的方面有，不好的方面也要讲两句。在车辆较多的路段，高速领航会在快慢车道反复变道。还有就是可能因为没有激光雷达的原因，智驾系统看不远，在超车道车辆慢的情况下，识别到慢车道有空位，便果断选择变道，但我自己能够看到慢车道空位前面就是大货车，所以人为介入取消变道。还有一段下小雨，车辆在限速上限110的情况下，经常会误识别限速牌，好几次110直接降到60，我反复确认路边没有任何标识牌。智驾方面领克的确还要加油，跟第一梯队差距明显。

4️⃣能耗。我使用的是智能电混保电模式，加满油表显燃油续航776公里，纯电续航150公里，跑到家480公里，燃油续航剩288公里，纯电续航60公里（去南宁的时候燃油续航剩348公里），高速的能耗跟普通燃油车差不多，估计受限于高功率发动机和车重的原因，对于这个结果相对可以接受，起码没有出现百公里十多升。

5️⃣需要改进的地方。首先，车机不算卡顿但也不流畅，不像是8155的车机，就算是估计也是青春版，特别是360环影打开3D模式，拖动模型卡出💩。希望能更新Flyme auto，发自肺腑的心声！！！第二，空调座椅调节界面，第一排和第二排的控制做成了两个界面，调节起来很不方便，需要在前后排反复点击切换，特别是在驾驶的时候操作，容易分神，增加事故风险。第三，应该做个功能，能够一键调节4座或6座模式，方便各种使用场景。车机现在的场景模式完全无用。最后是自动雨刷，开到自动模式，逻辑有问题，下雨的时候刮雨的频率完全不对头，经常是下小雨刮得快，下大雨刮得慢，伤脑筋。第四，城市安全系统很必要，但是有时候有点神经质。一次上班路上，岔路口有辆车停着，旁边窜出辆电两轮，我看到了也轻踩了刹车让行，这时系统监测到，突然一脚给踩死，吓我一跳，旁边的行人都愣住了。

大灯要表扬下，够亮够科技。

目前开了快5000公里，优缺点也摸得个大差不差，后续还有新发现再跟大家分享。瑕不掩瑜，整体我感觉还算满意，09给你的信心和满足感是在行驶的过程中，这也是我选择它的原因。不过，在现有硬件基础上一些能够优化的BUG还是希望厂家能够听见并着手调整。

最后，上张蛤蟆眼。一眼丑一眼帅的，真是佩服设计师