T9提车6000公里小结。

9月提车到现在，行驶里程6000加，纯电燃油各半。都行驶了3100多公里。谈谈6000公里的体验和遇到的问题。

先说总体用车体验：很满意，给到90分。

1、城区纯电，每周110左右的通勤里程，正常充一次电。基本用不到油。周末短途出行，充电方便。节能环保。因为上班路上红绿灯多且堵车，相比之前油车一个月600~900的油钱，现在只需要90到120的电。省下来不是一点点。

2、假期高速基本馈电用油，3000+行驶里程，最高开到过7.5L百公里，日常平均速度100上下的状态（含短时间堵车和隧道遇到龟），百公里馈电在4.0~5.5L百公里之间。

市区，城镇馈电用油基本可以到4.4L百公里。

3、目前没有遇到过高速动力不足，失速等异常的情况。故障灯无报警。

高速行驶在龙岩适中路段遇到过智能保电电量降到9%，过了爬坡路段之后，15分钟左右电量回升到18%，之后走同路段强制保电30%，提前规划用电，没有再遇到过类似情况。

4、纯电状态下，车辆NVH体验非常好。安静，舒适。高速发动机冷机启动的时候会有较明显的声音。测试设置HEV标准模式，强制保电40%，车速大于100的时候基本上发动机就有介入的感觉了，有声音但是不大。而且油耗比较稳定。

6000公里用车遇到的几个问题

1、座椅迎宾归位不到位，而且有时候人还没上车，座椅已经开始复位了。这个比较蛋疼。

2、后视镜倒车下翻功能归位不到位，偏低。因为有360影像，所以已经把倒车下翻功能关闭了。

3、在5100公里的时候遇到一次高速发动机介入声音尖锐。当时车速110，强制保电40%，在设置回智能保电等发动机关闭，重新设置强制保电重启发动机后，异响消失。至今没有再出现。

4、出现倒车异响和顶棚脱落的问题，到售后都给完美解决了。

值得一提的是T9的用料确实相当好。过年被5楼坠落的玻璃窗砸中，只是后视镜主驾车门划伤，左后门直接砸中处轻微变形。除此之外没有大问题。隔壁阳光没顶住。售后响应速度也很快。过年初一，保险立案后3分钟就来电处理了。效率和服务满意。

后视镜损伤

主驾车门划伤

左后门轻微变形