双喜临门日，归来已是300多天极狐老车主

   大家好，我是一名95后极狐阿尔法T5车主， 目前提车317天，行驶了11624公里，现实中我从事金融行业，并且工作地点离家比较远，所以对车依赖性比较高，而周末我的婚礼兼职更是高度依赖车子，因为我要拉货。我购买的的是520max磷酸铁锂版本。之前开的是小车零跑T03，因为要成立小家庭，小车肯定是不够用的了，于是我和老婆开始了选车。

选买对比：

对比了零跑C10和深蓝的s7，c10的外观说实话我特别喜欢，让我没有选择它的原因是上市价格比预测价格高了不少，而且因为我是前零跑车T03车主，零跑的售后我是非常不信赖的。深蓝s7也是个好车，很喜欢它的线条，但是跟我的预算相比还是高了不少。因为当时极狐突然官降2.5w元，我带着老婆第一时间去试驾并且谈了价格，感觉和圈里的价格差不多的时候，直接下定了，因为当时极狐销量还不是很高，所以可以直接提车，等到了2024年4月25日地补出来的时候，我上午去跟老婆去领证下午去提了我的新车。

领证+提车双喜临门啦

当天提车后跟老婆在车里拍的，也算是浪漫了

用车体验：

1、外观内饰

   我最喜欢的当然是小狐狸的海盐灰漆面，当时我第一眼就看上了这个颜色，还跟我媳妇闹了矛盾，因为她觉得有点老气了。外观上小狐狸真是长到了我的心坎里，要说最大的不满就是车子太宽了，在窄小的地方，还是比较麻烦的。我真的太喜欢这个车的白色内饰了，买车的时候我媳妇就担心，白色内饰会不会不耐脏，要不要买个座椅套，我说服了我媳妇，就选白色，并且裸奔事实证明快一年了，座椅并不脏，并且我很认可小狐狸的零苯荃理念，新车真是毫无味道，对比之前我看过的零跑c11还有一款宝骏的云朵，新车味道真的很重，再也不用开窗通风了！

这样帅气的小狐狸谁能不爱呢！

怎么拍颜值都特别高

2、车辆配置

我这款车是520max，并不是最顶配，当时就因为一万五千块钱左右没选最高配，我现在是非常后悔的，因为顶配拥有800v充电，不仅充电快，日常行车能耗还是很低的，这一点是我比较后悔的，希望看到我帖子的车主，咬咬牙上660max，800v的快乐你是想想不到的。车上配备了15.6的中控屏，只要喊一声小狐狸，就能打开车上的大部分功能，代替了实体按钮，这个还是不错的，至于网上说的要是系统卡住了，没有实体按键那该怎么办，这方面我目前还没遇到，勇敢的人先享受世界吧。可惜用的是联通网络，联通网络在农村真的不太行，经常遇到走一半，音乐不唱了，我还以为小狐狸死机了，一看是没有信号了，还有一点就是没有实现真正意义的上的可见即可说，好多功能都不能通过呼叫小狐狸来实现，行车的时候要在大屏幕上扒拉真的很不安全。

在4s蹭20kw充电桩的电

买来一年经历过五次ota

3、空间动力

我本人大概170cm150斤左右，对比我的t03这个车简直是大沙发，可能因为是suv的缘故，再加上我个子不高，我坐在前排距离车顶估计得3-4个拳头，后排的时候就更夸张了，之前我坐网约车是打到了埃安y我就在羡慕这个车的后排空间，如今我也拥有了这么大空间的车，前排调到正常驾驶的位置后排竟然还有4-5个拳头的具体，离车顶也达到了4个拳头的距离，后排一般带上我的小姨子我妈加上丈母娘都不会拥挤，再重的人没带过了。后备箱的空间我就要着重说一下了，我对后备箱空间的要求非常高，这也是我买suv的原因之一了，周末兼职时候，我的后备箱要装一后备箱罐子，所以我的后备箱的宽度以及高度都有很高的要求。动力方面小狐狸采用的是单电机马力达到了252，在城市道路使用的情况下，0-60秒实测大概需要4.几秒，因为自己测得没有那么准确，对比之前开的零跑t03，提速简直是鸟枪换大炮，超车方面毫无压力，在高速行驶的时候，一脚下去瞬间从100到了110，推背感满满，这还是单电机要是双电机，提速不敢想象，即使到高速运行下车子都不会飘，稳如老狗。

前排适合我驾驶的位置

后排的超大空间，中间可以睡个人吧

后备箱能装满我的道具

4、操控隔音

在速度20以内，方向盘指哪打哪，我感觉挺精准的，当然我所说的这些数据都是对比我之前的零跑T03，转弯半径方面有点偏大，掉头的时候实测大概在两个半道左右，而高速闸道上车速控制在60，车子的倾斜感都不是特别强，小狐狸的acc经过几次ota之后，已经相当成熟了，一般在上高速的时候我都会打开acc，基本上都不用管太多，只需要握紧方向盘，观察前面的车况，并且配备了打灯变道功能，在打灯变道的时候，小狐狸还是比较激进的。还是跟之前的零跑T03作对比，隔音简直是一个天一个地。说说自己的感受，市内60左右，基本上说毫无噪音，但是到了80以上，胎噪就比较大了，但是打开音乐还是能承受的，至于到高速上了110以上，不仅胎噪比较大，风噪也很大，但是十几万块钱的车，还要什么自行车呢，音乐开大一点就行了！

这个头枕很舒服

买的香薰片，味道淡淡的

5、电耗分享

  因为我是4.25提车，那时候天气还不热，在市里面同行，一般都在1比1甚至比标的续航跑的更多，等天气热起来了，我又不喜欢开窗户，一般上车就直接空调，能耗来到了14-15左右，冬天的时候，我上车就得打开方向盘加热，座椅加热，然后空调，全部拉满的情况下市里面能耗大概在17左右，对于这个能耗我还是满意的，作为一个老电车车主，特别是磷酸铁锂，冬天能耗确实偏高，我跑的最满意的一次的电耗应该就是高速上了，全程100多公里，加热全部拉满。速度在120公里左右，能耗跑到了18，这可是高速，平常高速上得上20了吧。国道上面我昨天跑了一下110公里，一直在堵车，最终能耗在15.7。

这是国道堵车时的电耗

这个是高速的行驶能耗

这是市内通勤的能耗

6、舒适度

小狐狸的座椅还是比较软的，我一年四季开长途很少，一般长途就是回老家，之前开T03回老家的时候，一般时间都在一个半小时，每次到家都腰酸背痛的，但是自从换了极狐，感觉长途也不是很累，这是实际感受，再好的车子我也没开过了。我老婆非常喜欢我们的新车，她喜欢小狐狸的座椅加热，每次上车都要打开，还喜欢小狐狸的天窗，说视野特别好。

可以远程打开座椅加热功能

想要的功能app都包括了

吐槽：

1、这个是第一批车的通病了，水杯架里面的卡扣断了好几个，虽然影响不大，但是看着心里面别扭，又不想去售后更换，怕操作不好后面中控台异响

2、雨刮器电机的毛病也是第一批的通病了，雨刮器老是刮过头，造成雨刮器打到了边角，声音很大，去售后调过几次，现在好多了

3、极狐的ota还是挺频繁地，但是我近期发现经过这几次ota，小狐狸聋了，有时候喊很多次才回答我，这个怎么解决，我目前还没找答案

4、手机钥匙跟实体钥匙冲突的事情，比如我充电的时候，我媳妇在车里，我把实体钥匙给我媳妇，然后我去上厕所，但是这时候蓝牙钥匙还是发力了，给车门又锁上了。另外细心地车主都会发现，有时候钥匙过于灵敏，离开没一米就锁门了，搬东西的时候，刚刚把东西搬到车里然后去搬另外的，后备箱就关起来了。

   以上就是本人为大家分享的用车心得，欢迎大家评评论留言！

最后，感谢圈主i朱先生丶指导推荐！