如果你想买风云A8L要多问几家店试驾分享

前段时间我预测风云A8L要是起售价定在9.58万的话，肯定会成为爆款车型呢，结果还真被我给蒙对了，这可有点意外之喜啊，它的起售价竟然比我预测的还低了1000元。不过呢，好像也不能说完全猜对了，它最低配的指导价是10.99万起，再加上优惠之后才是9.48万起。而且我原本以为它依然会采用1.5T加145KM纯电续航的动力组合呢，谁知道呢，它有两个70KM续航的版本，用的是1.5自吸发动机。这样一来，纯电续航减少了，发动机动力也减少了。以前它对比秦L的时候可是有着很大的优势啊，但是现在整出个1.5自吸发动机，真让我很是无语。虽说这个1.5自吸发动机是混动专用发动机，但要知道，银河L6和银河星舰7 EM - i这几个对手可很强大啊。想要在这个市场上分得一块蛋糕，那就得拿出诚意来不是？从目前的情况来看，它确实是缺乏诚意的。那么银河星舰7 EM - i、秦L DM、海豹06 DM - i这几款车该怎么选呢？风云A8L又哪个配置最值得购买呢？还有它的驾驶质感究竟怎么样呢？今天就在这一个超级长贴里给大家讲个清楚吧。

一：试驾基本信息

试驾车型：2025款 145km豪华型

试驾地点：苏州

指导价：14.99万

二：静态体验

外观上呢，风云A8L看着还行，起码不难看。当然了，我更青睐远航版的外观。虽说远航版有着比较密集的散热孔，但就我个人而言，我觉得远航版外观更好看，我也更喜欢它的外观和中网。

内饰方面，我更喜欢风云A8L的内饰，我喜欢仪表盘和中控屏分开这种风格，这样看起来更协调一些。不过从扶手箱到中控这部分呢，我又更喜欢远航版的风格，好像我对有档把的特别钟爱。远航版的大连屏我看着不大习惯，那种环抱式的异形仪表盘和中控不太好看。

在用料方面呢，感觉用料还行。但是我试驾了3次，其中有2次，车内味道都特别大，我估计是热空调开得太足了吧，毕竟是新车。而且有1次我试驾完下车时，感觉头都晕乎乎的。还有我第1次试驾的时候，车内有机挥发物的含量都超标了，仪器一直在报警呢。

再说说空间吧。乘坐空间的表现还是值得肯定的。我身高1米7，体重75公斤，后排的头部空间有一拳一指的距离，在前排正常驾驶位置时，前排靠背距离大概是两拳一指左右。不过有一点得说下，脚放在主驾座椅下面虽然能放进去，但比较挤，得稍微使点劲儿才能放进去。坐垫的宽度与膝关节之间的距离仅有一指，基本上就没有缝隙了，但坐垫舒适度还是不错的。

关于储物空间，常规的都具备。我很喜欢它中控的设计，中控左边有个槽子，手机竖着放进去宽度和高度都正合适，放两部手机的厚度也够。平时我放烟之类的也比较合适。两个杯架都有纤维器。我特别喜欢它可以抽拉从而全部盖上这一点，而且它上面的质感，触摸起来也很不错。

车机使用起来很流畅，用的是8155车载芯片。虽然不是主流的8295，但在流畅度和使用上都没什么问题。

座椅舒适性不错，填充物很厚实，靠背的人体工程学设计也挺好的，背部贴合得较好。但低续航的两个版本没有加热和通风功能，夏天和冬天开车就不太舒服了，而且最低配连主驾电动座椅都没有。不过现在看起来，最低配10.99万指导价的这个配置像是不打算出售的。话说回来，丐版真的配置太低了，10.99万这个配置缺少实用的360配置和座椅方面的配置，确实是丐中丐啊。

目前这个时候，智驾都快成标配了，可这车子4个配置竟然还是L1级的辅助驾驶。辅助驾驶系统很多人都会用，至少我就经常用，自适应巡航系统在高速驾驶和快速路行驶时使用起来速度还是很快的，L1级的定速巡航和L2级的自适应巡航在使用上还是有很大差别的。

最后说说操作，这里不得不提到大灯和雾灯的开启方式。在左边有个旋钮，示宽灯、自动大灯以及雾灯的开启都集成在这个旋钮里，还有两个暗的按钮。我可以说，现在很多车上，有一半的人都不知道雾灯怎么开启，但A8L的操作就很简单明了，这样操作便利性就大大提高了。

三：动态试驾

下面的都是顶配版本为参考。

我本以为节能模式加速会比较肉，加速会差点意思，结果后面才发现，是我想多了，就算节能模式动力依然很充沛，油门反应速度也很灵敏，不过试驾的是顶配版本，低配现在暂时不知道是什么情况。因为没车，暂时也没有生产计划。所以没法试到感受。

风云A8L在舒适模式下的加速表现与我之前开过的一些车有些相似，比如银河L6但前者动力更强，动力输出调校更佳。

加速时体验很棒，加速曲线呈线性。轻踩油门，车辆开始加速，不会有突然前“窜”的感觉；油门踩得急时，车子反应迅速，提速加快，深踩油门还能持续感受到些许推背感。这种模式很适合市区驾驶，变道超车时动力响应及时且油门反应灵敏，能耗也不高。

运动模式感觉是为快车爱好者设计的。脚轻放油门踏板就能感觉车辆起步，轻踩油门，动力即刻到来，提速又快又平顺。再深踩一些油门，即便不是四驱版本，动力家用也足够。底盘滤震效果好，驾乘舒适。不过，风云A8L的运动模式与舒适、经济模式应有所区分。当前软且韧的底盘适合大部分人，但开运动模式多是想体验速度与激情，如果没有区分度则缺乏运动感，提速快但底盘调校软，难以体现速度激情。我在开运动模式时，期望能通过方向盘感受一点路面情况，哪怕是细微震感也好，这样才够畅快。

风云A8L刹车灵敏，轻踩有反应，稍用力就能快速刹住。不管是在水泥铺装路还是柏油路面驾驶，驾驶感良好。运动模式下的调校也不突兀，只是油门反应更灵敏，猛踩油门时，推背感强烈。



风云A8L过减速带时，声音比较大，当车辆行驶在路上，胎躁几乎毫无阻拦地涌入车内，我开起来感觉很吵，隔音方面有点强差人意，高速过弯或超车变道时，除了能感受到车子的轻微晃动、恼人的外界噪音更是雪上加霜。车窗外的世界就像强行闯进车内的不速之客，无论是风声还是其他车辆的呼啸声，都能轻易地穿透车身钻进耳朵里。可以想象，如果和那些隔音良好的性能轿车相比，这款车在隔音方面的劣势就更加明显了，不过也算是在同级轿车中的正常水平。好在发动机介入时的噪音不怎么明显。

说到这辆车的不足，运动、舒适和经济模式的底盘滤震差别不大。对于运动模式，我个人期望底盘能硬一点以增强运动感，车辆动力在同价位和竞品比起来不差，底盘太软时，车辆行驶会有晃动，急刹车或急加速时，车头会有抬升或下压的姿态变化，所以不同模式间做些区分是很有必要的。

隔音效果一般，这段我纠结了很久，我试驾了3次，测试了3次，我怕我的说法不公平，不同道路，对于胎噪有影响，所以测试了3次，试驾了3次，每次测试的结果大差不差，也纠结过，要不要写上，到时候别人回觉得哟在可以写一些不好的影响车辆，后面想想，我做新车试驾的目的不就是为了给车主最真实的参考吗？既然是参考，那就写最为真实的感受。第一次试驾，我是关掉音乐，坐在后排开起来我就觉得吵，那种嗡嗡声，不舒服，

后面不同速度下的噪声我拿分贝仪测试了。测试结果清晰地表明，30码的噪音数据高了，毕竟速度上去噪音上去属于正常。

车速30码时，噪声值已经达到58.4db。到了40码的时候，噪声值升高到63.6db。当车速提升到50码，噪声值为65.3db。而在车速达到60码时，噪声值达到了69.1db。车内能够明显听到外界传来的各种声音，像是车辆行驶时与地面的摩擦声、周围汽车的喇叭声，这些声音较为清晰地传入耳中，让人难以忽略。

风云A8L的方向指向性准确。经过路口无其他车辆时，松开方向盘后连续急加速或缓慢加速，方向盘不会跑偏，车辆直线行驶，车头也不会抬升。

在左右连续变道时，方向盘操控顺手，想打15度就基本是15度的偏移，但是方向盘中间略微有一点点虚位，需要仔细感受才能发现。连续变道时，左右轮胎抓地良好，没有侧滑或甩尾情况出现，车内晃动幅度小，过渡也自然。

但是松开方向盘的连续加速和频繁点刹表现不是很好，方向会有跑偏的情况出现，当时在直道上面，左右没车，连续加速，让方向盘不经过人工干预，踩3次加速，速度大概达到60左右，车辆会往一边偏，会有一侧压线。后面修正以后，再次测试还是有这种情况出现。后面试了连续减速，别去到60左右，松开方向，连续点刹2-3次就会出现往一侧跑偏，幅度不大，但是确实有。好在人工干预下，这种情况没有出现。

四：竞品分析

竞品个人认为，风云A8L竞品包括，秦L DM，海豹06 DM-i，银河星舰7 EM-i，银河L6等。

这里面银河星舰7 虽然起售价格重叠，但是星舰7是属于紧凑级SUV，如果想买SUV星舰7绝对是没有对手的存在，所以暂时将星舰7排除在外，不属于风云A8L的直接竞品。

而海豹06DM-i和秦L DM属于兄弟车型在外观上有点差异，其他基本一模一样，这里就并在秦L一起，只是外观海豹06 DM-i更加年轻一点，秦L略显稳重一点。

当然还有吉利银河L6，这款车不管是从哪方面来讲都很能打，都以最低配对比。一个颜值好看，另外从空间来讲，银河L6，长宽高都略有优势，除了轴距差38mm。

从动力来看，银河L6属于1.5T发动机＋3档DHT，马力最高163匹。另外两款都是1.5自吸，发动机马力要小不少。当然风云A8L电机马力204匹，在几款车里最好。当然风云A8L也有，但是要12.99万指导价的这款以上才是1.5T发动机。既然我花到12.99万买个低配版本的1.5T我还不如花点钱上点好的配置的银河L6了。个人感觉既然有9.68万起的银河L6了，那我为啥还要多花几万块钱为了1.5T的动力来买单呢？

从悬架系统来看，前悬架都是麦弗逊，后悬架只有风云A8L用的是纵臂扭力梁式非独立悬架，当然这个悬架一般开不出来感受，弯道上就能感受出来了。

这几款车如果怕买错，先看颜值，喜欢哪款车外观和内饰风格，喜欢那款买那款，如果都觉得还行，那就按销量来买，毕竟保有量大后期维护和配件都有好处。当然个人更推荐银河L6，价格也差不多，颜值也不差。

五：版本分析

其实这个版本信息没啥好分析的，因为就我现在看的3家店，70Km续航两个版本都没有生产计划，145Km续航的标准版也没车，就卖个顶配和次顶配，说实在的我个人无力吐槽。以前别人说只卖高配车，我还不信，结果出来了我信了。

而次顶配和顶配对比，轮毂升级成18寸，多了L2级辅助驾驶，多了侧安全气囊，前排膝部气囊，蓝牙钥匙，行车记录仪，无线手机充电，主驾驾驶记忆，自适应远近光灯，氛围灯，车内化妆镜带灯，空气净化器，品牌音响，两个毫米波雷达。这两个版本差价1万，这些配置值这个价，但是强行上到14.99万的价位，这个区间选择就多了，不说同级竞品打不过，连性价比都没了。

六：落地价

指导价：14.99万优惠：1万他品牌7000本品牌1万省补9000残值保险6000上牌500可自己上按贷款10万，贴息1万，11.74万必须5年月供2083这里要说一下，我谈了3家店，两家报价和这里一样，另外一家，置换补贴要多3000，是一万，总的落地价格低3000元。

七：总结

风云A8L上市。为什么会有这么多人骂？我们打开配置表，看看，风云A8L 70公里版本，并且发动机还变成1.5自吸的发动机，降低了纯电续航，换了外观和内饰风格，其他和以前的风云A8比基本一样。而A8L就长了10毫米。对比A8的1毫米都没有长，一模一样的尺寸！还是原来的车架，并且他还把电池给你减小了价格，还跟以前卖一样，这你受得了吗？我以前以为一直以为三电系统会有大的升级，但是我看了一下三电系统其实也没有什么升级的。它升级的版本，三电系统的电机马力功率都是一样的，并且A8的还是纵臂扭力梁。这就很让人费解了，你老款的都卖到9.58了。你现在你来个10.98谁会买账啊，虽然说你现在你优惠了，限时优惠1万，然后加上置换补贴，能够达到9.48万，但是9.48万是怎么来的？一个是不是你们奇瑞的老车主不好说，那其他品牌的呢？那还是跟以前9.58的那个是一样的。关键是一样的价格，你把电池减低了呀，并且电池突出底盘这一个混动的一个底盘，你也没有做到一个改善。那你这个9.48的话被人骂，那是肯定的。其实我们来吐槽这一些事情并不是来说，我们就觉得这个事情不好，或者说我们要刻意来黑奇瑞，然后才会来这么说。而是对于奇瑞品牌的信任，相信风云系列能够把这个事情做好，能够给消费者一个很好的一个性价比产品，我们才会发这么多牢骚。这真的是可能像他们所说的叫爱之深，责之切吧。