最便宜的最有性价比

左前

大家好啊，今天带大家试驾一下五菱缤果SUV,看看它的表现怎么样吧！

我先自我介绍一下，我是一位领克03+的车主，身高1.73米，体重130斤，属于一个瘦子，后面在介绍空间的时候或者其它地方会用到，到时候就不在介绍了！

正脸

试驾车型:五菱缤果SUV 五座版本 330Km续航 指导价:7.58万

右前

右后

尾部

动态试驾方面:

🚙动力:五菱缤果SUV拥有102匹马力，在加速方面也是体验了两种模式，一种经济模式和运动模式，两种模式踩起来的感受差距并不会太大，基本都只踩到5.60码的速度，在往上就慢了很多，经济模式下踩大电门，车子加速会相对平顺，有点像mini ev的运动模式，到了五十过后在提速就很慢了，而运动模式下踩大电门则会带点推背感，当然前提是在50码以下，在往上加速会慢很多，当时试驾的时候想超车我都怕超不过去，我还没习惯这个提速，不过在运动模式下还是试了一下五六十码的时候运动模式超车还是可以的，在往上就没有试了，当时试驾路线的路口也比较多，路线也比较短，我现在明白为啥这些小型的电车为什么只说0-50的加速多少秒了，以前没开过不知道，现在开过了基本明白了！不过缤果的这个动力放在城乡通勤完全够用，特别是对于一些女孩子来说，她并不需要太快的速度！她们都属于经济模式开完它！

主驾视角

仪表

🚙噪音:缤果SUV在噪音方面还好，我觉得比我自己车子的胎噪都还小，窗户关起来是能听到胎噪的，并不会很大声，音乐在开起来就基本持平了，还有就是电机的声音，这个低速的时候在车机并没有听到很明显的低速提示音，在车里听到会有一点，感觉还没胎噪的声音大，反而胎噪的声音还会比电机声音还大一点，这就得听点音乐给它盖一下，但是这个因为声音有点小，我开到一半的音量还不如我自己车子音量开到7.8点的效果，感觉自己买个蓝牙音响放着都比它的声音大！！！这有点尴尬！

🚙刹车:刹车我觉得得吐槽一下，感觉还没mini ev的刹车好，这是我试驾完的感觉，缤果SUV同样用的是四轮碟刹，刹车踩起来的脚感也不错，就是感觉刹车有点弱，mini ev踩下去自己能感受到它刹车刹住，缤果SUV的刹车踩下去它有刹，但是感觉刹的还不够，它能刹住的距离会远一点，我才说得吐槽一下，当然有的人会说和动能回收有关系，我动能回收强和舒适都试过，刚开始我以为也是，结果不是，这个动能回收的模式开着“强”的时候好不习惯，当你电门一松就自动给你踩上刹车一样，还很明显的减速，开着有点难受，还是这个“舒适”模式适合我，毕竟开习惯了这种松了电门就像挂空挡一样，这个舒适模式就是这种状态，还是习惯这种动能回收才舒服！

🚙转向:缤果SUV的转向幅度会有点大，有在掉头的路口试了一下，中间有花坛的路口掉头，掉头需要在对向第二个车道整个车道才可以掉完头，这个掉头的距离跟我自己的车差不多了，这个距离感觉对于这种小型suv来说有点大，这个2.6米的轴距掉头跟2.7米的轴距掉头差不多了！它的方向盘还有一小段的虚位，大家在试驾的时候可以体验一下，不知道是不是因为试驾车的问题！

出发前的里程和续航

试驾完的里程和续航

🚙能耗:当时试驾了6公里左右的路程，仪表上显示掉了百分之二的电量，但是在车机上只显示行驶了1.5km，能耗也是大于18度，当然试驾车的能耗肯定会高一些属于正常的，因为咱们在试驾的时候需要运动模式踩大电门啊，还有行驶距离也比较短，我是多开一圈才有6公里，不然正常应该是有3公里的试驾，所以咱们正常使用的电耗应该是在13度电左右这个样子，当时试驾的时候还开着空调，因为福建这边车子停在外面太阳晒着还是有点热！

开着空调

🚙动态感受:整个试驾开下来，像在市区开或者城镇代步的开着还可以，它的底盘在过坑的时候也是比较扎实的，不会软软的，像城市通勤对动力也不需要太多的要求，像330公里续航也能开个280km左右，基本一个礼拜充一次电就够了！

续航

咱们在看看静态方面的感受:

🚙内饰:缤果SUV的内饰都用了皮质的包裹，仪表也是在带点撞色，看起来就舒服多了，座椅也是用了皮质的包裹，并且主驾的座椅还用了电动调节，副驾就只有手动调节，这个价格有个电动调节比海豚那都是手动调节好多了，并且它还配备了四个安全气囊，主副驾安全气囊以及两边b柱的安全气囊，这在安全方面也可以了！

后排中间视角

🚙空间:缤果SUV的轴距为2.61米，那我们看看它的空间表现如何呢？首先前排主驾是以我自己的坐姿调整的，副驾则是销售的坐姿调整，后排主驾的腿部空间还有一个手掌的长度，大概就是20cm左右的距离，而副驾销售调的比较靠后，就只有一拳的距离，而头部空间比mini ev还矮一点点，只有两指多三指很挤的空间，正常后面坐两个我这样的还是没问题，如果在高一点的就可能有点顶头了！

主驾我的坐姿和副驾销售的坐姿

后排

副驾后排空间

主驾后排空间

头部空间

🚙总体:缤果SUV的后备箱空间有这个凹槽的设计，等于直接把备胎弄起来了，把放备胎的空间拿来做成储物空间了，并且两边也有两个小盒子似的储物盒，放一些小东西也挺好的，并且在车机那个位置有一个凹槽也可以放一着小摆件之类的，女孩子都比较喜欢放着可爱的放在那些地方！并且中控上的那个杯架够大，放大杯的奶茶都没问题，哈哈！现在大家都喜欢这个东西，不过在副驾并没有发现有挂钩，副驾就只有扶手箱，这不像五菱的作风啊！还是把它的挂钩给了mini ev，怪不得mini ev副驾有两个挂钩呢！哈哈（小小开个玩笑）

后排放倒

后备箱

后备箱两边的储物空间

🚙推荐:缤果SUV 330km续航 指导价7.58万这款

🚙理由:咱们买这种纯电的小型车肯定是家里有家充的，方便充电，那330公里续航在正常通勤的情况下基本是一个礼拜充电一次，在配置方面与其它几款没有区别，就是差在续航上面，所以咱们在充电方便的情况又都是短途通勤，就没必要选择价格贵的高续航版本！剩下的钱都可以充多少电了啊！

副驾遮阳板化妆镜没灯

中控台

杯架

空调按键

脚踏

副驾储物箱

主驾座椅调节

副驾手动调节

两边都有充电口

大家如果在试驾中有不同的体验也可以一起交流一下！