买新车的依然有福利！2025年补贴继续

2025年1月14日，中国商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、生态环境部、税务总局以及市场监管总局联合发布了《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，旨在贯彻落实国务院推动大规模设备更新和消费品以旧换新的行动方案精神，并根据国家发改委与财政部有关实施大规模设备更新及消费品以旧换新政策的通知要求，进一步扩大和支持汽车报废更新的范围和支持力度。

此次政策调整中，最引人注目的是将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。具体而言，对于个人消费者来说，如果他们报废的是2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或是2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并且购买了列入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》内的新能源乘用车或排量不超过2.0升的燃油乘用车，则可以获得一次性定额补贴。其中，报废旧车并购买新能源乘用车的补贴为2万元；而报废旧车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴则为1.5万元。每位个人消费者在一个自然年度内只能享受一次这样的汽车报废更新补贴。

此外，为了确保政策的有效衔接，针对在2024年7月25日至2024年12月31日期间仅部分完成了相关证明文件（如《报废机动车回收证明》等）获取工作，并能在2025年2月28日前全部取得这些必要文件的个人消费者，其可以被纳入到2025年的汽车报废更新政策支持范围内，并计入当年的补贴次数统计之中。

该政策还强调了优化汽车报废更新补贴的审核拨付流程的重要性。各地商务主管部门需会同财政、公安、工业和信息化等部门按照各自职能职责对补贴申请材料进行严格审核，并通过全国汽车以旧换新平台及时反馈审核结果给申请人。同时，商务部、公安部、工信部等部门提供了包括报废机动车回收注销信息在内的多项核查服务，以便地方政府能够更高效地完成审核任务。一旦确定符合补贴条件后，地方财政部门会根据商务部门提出的资金安排建议，按照既定程序将补贴资金直接拨付给申请人。

除了报废更新外，对于那些转让自己名下已有的乘用车并再次购买新车的情况也给予了相应的补贴措施。当个人消费者出售自己的旧车并在2025年内购买新的乘用车时，若所购新车为新能源车型，则可以获得最高不超过1.5万元的一次性补贴；如果是燃油车型，则补贴上限为1.3万元。需要注意的是，转让的既有乘用车必须是在2025年1月8日之前就已经登记在其名下的车辆。同样地，在一个自然年度内，每个消费者也只能享受一次这样的置换更新补贴。

中央政府已经通过超长期特别国债安排了一笔专项资金用于支持地方提升消费品以旧换新的能力，特别是鼓励个人消费者进行乘用车的报废更新和置换更新。这笔补贴资金采取央地共担的方式，总体上按照9:1的比例分担，但根据不同地区的经济发展水平有所差异：东部省份按8.5:1.5比例分担，中部省份按9:1比例分担，西部省份则按9.5:0.5比例分担。各省级财政部门需要根据中央分配的资金情况来配套相应的地方资金，以确保整个补贴计划得以顺利实施。

最后，八部门共同指出要加强对于汽车以旧换新补贴工作的监督管理，确保资金使用的有效性和安全性。财政部各地监管局将会加强对补贴资金管理使用的抽查工作，而各地政府也需要保障不同所有制、不同规模的企业公平参与这项活动的机会。对于任何试图利用不正当手段骗取补贴资金的行为都将依法严肃处理，涉嫌犯罪者将移送司法机关追究法律责任。同时，政府也将持续加强对报废机动车回收拆解行业的监管力度，打击非法回收拆解行为，维护市场秩序。

2025年中国汽车以旧换新政策不仅在补贴范围上进行了扩展，而且在操作流程、资金支持以及监督机制等方面都提出了更加明确的要求，这无疑将有助于提高消费者的购车积极性，促进汽车产业健康发展，同时也为中国实现绿色转型贡献力量。