涡轮增压原理

很多人只知道天逸是搭载了1.6t的涡轮增压发动机，但是对涡轮增压的工作原理了解的不是很详细， 接下来，我就分享一下我知道的：

1，涡轮增压发动机有两种工作状态：

1，自然吸气状态，就是起步或者低速的时候，这个时候， 因为涡轮的废气端的废气旁通阀是打开的，所以， 废气排出不经过涡轮，所以，

就不会带动进气端的叶轮转动产生增压，这个时候，就是一台自然吸气发动机，进气是靠气缸吸入的，就像打针的针管一样，靠产生负压吸入空气。

2，增压状态，随着转速增高，废气旁通阀会关闭，这个时候废气会推动涡轮，带动进气叶轮进行旋转，增压，这个时候，就叫做涡轮起正压，这个时候，进气就不是靠负压进气了，而是靠涡轮推动进气了，这个时候就是正压。

2，在涡轮增压自然吸气状态，进气的叶轮是阻碍进气效率的。

因为涡轮的进气侧的叶轮是卡在进气道路上的，所以，会阻碍进气的效率，就像往水管塞了一个钢丝球， 进气效率会降低，也就是说，低速的时候， 1.6t的动力还不如1.6自然吸气的效率高， 这也就是凡尔赛低速无力的原因。

3，知道了，涡轮增压发动机这个天生的缺点，所以我们在开天逸的时候，就要让发动机的涡轮起正压，这样，车子开起来，才有有劲，开着才爽，如果是一直低速开，动力还不如一台1.6的自然吸气发动机，所以，大家明白怎么驾驶了。