2023极光揽胜PHEV 一万公里交作业

2023年3月入手极光揽胜PHEV， 到年底一万公里来交作业啦。 以下仅是个人使用以及喜好观点，分享给有需要的大家，非喜勿喷啊。 

提车面部照片

提车尾部照片

发动机舱照片

第一次充电纪念

近一万公里行驶里程

换车经过： 老车法系标志408， 2013版，2.0， 开了十年了（自己用车比较仔细，基本没有大毛病）， 朋友介绍，自己去4S店试驾体验后， 选择了这款混动车， 自己有大牌额度，可以直接上牌。 卖车，退额度， 提车， 上保险，上牌一周内搞定。 很多人都在说路虎毛病多， 我个人感觉买车也是看运气， 再好的车也会有踩雷的时候。 （就当我自我安慰吧，既然选择了， 就喜欢就相信吧）

贴膜加装全包围脚垫 拿到车家门口的店里贴了3M的车窗膜，然后分别做了全包围的脚垫（主要是原配的稍微小了点， 沙石灰会夹在脚垫和地板的中间很难清理）。贴了透明车衣，白色的车怕停小区的树胶果子渗进底漆清洗不了。 别的就没有再做什么添置和整改了。 总共花费6000大洋

上车衣

全包围脚垫

说说缺点： 先说缺点， 主要因为个人要求不高，这个车的缺点发现并不多。 主要是后备箱比起原来三厢车的空间太小了， 两个大的行李箱就没法放别的东西了。 2023款就一个配置， 没有随车配无线充电，没有座椅通风 （以前布艺坐垫没有感觉， 现在没有通风，皮坐垫夏天开车坐着非常不舒服）。 还有就是车机系统比起现在国产新能源车来说， 还是弱很多， 智能化开发的不够。 前两款有配360，2023款没有，不过这个不是必须的， 自己开的小心点就行，新手上路可能是刚需。 

说说优点： 因为之前的车是10多年前的车，乞丐版。 现在这款车比起原来的车实在是体验感提升太大了。 轴距2840比我原车差不多长了10CM，后排空间够大。 后排座椅角度还能调节，后排体验感不错。 去过一次路虎湖州体验中心， 开了一次全地形体验， 突然发现除了大揽胜的底盘升降，四轮转向等高配置，全地形的配置，这款车也都是有的。 也就是体验中心的全地形体验场地， 极光揽胜这款车也能开。 这个着实有点出乎意外 使用体验： 由于小区没有固定停车位， 没法安装充电桩有点可惜，都是外面充电站充的。 插混车，理论电池续航54KM（就这54KM续航的车居然快充慢充口都有），冬天电量的确有损耗，但是最理想的情况下，我纯电开到过差不多60KM。 都说三缸不好，但是这款发动机出口到国外销售还非常好。 我个人使用， 1.5T动力够用， 混动提速比我原来的2.0自吸的快太多， 也可能是调教的问题，但是我觉得这个发动机动力可以， 上高架高速100码一点都感觉不到, 抖动也不大（至少新车一万公里情况下还行，没有异响，后续等用久了再来追评）。 Meridian英国之宝音响， 低音效果很强。

湖州路虎体验中心

最后说说这个车的使用情况， 看了很多论坛帖子的车友们的使用心得， 总结出来就是这个车不能当纯电的车开， 1.5T纯油开又有点点肉。 我一直是用Hybrid混动模式开的，满电情况下基本用电， 亏电情况下会有发动机介入（个人感觉车机电瓶馈电也会发动机介入，并不是电池组的电池用完才用油，这个应该是电脑控制的，所以很多车友会觉得有点奇怪，明明满电，用混动模式还是会发动机介入）。 至于自动启停， 我比较随心情， 有时开，有时不开，业主要是看路况。 论坛里看了很多车友的购车用车体验， 其中， 太阳公公来了/Lucifer20766 两位的帖子让我刚开始入手的时候感受颇深。 最后说一下使用中发生的两个问题， 一个是行驶过程中突然主动刹停， 前方没有车也没有障碍物， 估计是雷达太灵敏或者是信号干扰吧。 还有一次小乌龟报错信号灯， 行驶没有影响， 第二天自动消除了。

就先写这点吧， 如上仅代表个人使用体验和观点， 希望各位车友们多提宝贵意见。  

小乌龟故障灯