把DL250娶回家

我和我心爱的坐骑

一、看上它

1. 确定购车预算： 由于主要用来通勤，周末和节假日可以中短途旅行，所以我的预算是2-3万元。

2. 选择车型：在拥有DL250之前我是有一台幼兽的，之所以要换掉它，一是排量只有110不适合出远门；二是油箱太小只有4L，续航能力差；三是车太轻有点风就飘；四是太瘦弱了和我180的个头完全不匹配，被摩友笑话是狗骑兔子；五是没有尾箱无法储物。综上所述，我的新坐骑要够强壮，油箱够大，有三箱，排量在190-300之间，颜色要靓，更重要的的口碑要好。朋友给我推荐了KTM390，本田190，DL250这三款车。KTM我去店里看了，也试了车，但是车子没有原厂三箱，价格落地的话也超出了我的预算。于是我又去西四环四季青桥摩力骑迹店看了DL250，然后就对它一见钟情了，店员的服务很好，为我详细介绍了这款车，还让我原地试骑了一下。我很满意，当时就付了定金。

3. 了解提车流程：因为我的户口是在丰台区，按照北京市的规定城区户口不能上京B牌照，所以我本人无法上牌的，直接委托车行帮我上公户。这倒也省事了，我只负责交钱，提要求，等一切都办好我直接拿车就好了，不过也是要和车行签订购买合同，这些文件都是要留在好的。

以前的幼兽被笑话狗骑兔子

二、拥有它

1. 交款：

这辆车子我并没有做过多的改装，因为原厂已经有了三箱和护手，我只是要求加装了一个护杠，加上保险、购置税、上公户的费用，车款总共2.6万，护杠给我算优惠价格500元，另送了首保，给免费装了个手机支架。验车、申请临牌、上牌也是车行去办的，我只提了个要求尾号要9的，如果没9就来个6，主要是为了和家里的汽车和摩托车错开号码，省得限行日全趴家里了。

等一切都办妥了车行销售人员给我发了信息，那天我正在海边度假，第二天很早就往回返，为了去提车呀！开了几百公里的车赶回来的我一点也不感觉累，直接去了车行，一手交钱一手提车，大绿本本到手啦！

这个配色真喜欢

三、初试它

我是个比较大条的人，既然一切交给车行来办了，就完全信任，交完钱准备骑车就走。完全没有别的新车主做的那些，检查车身是否完整是否有划痕、凹陷等损伤啦；漆面是否均匀，颜色是否一致啦；螺丝是否紧固，没有松动现象啦；配件是否齐全，如后视镜、车灯等，这些我完全不在乎，我只想快点骑上我的新车子回家炫耀。

不过车行的销售人员还是给我演示和教我使用车子的各种功能：

1. 仪表盘测试：

o 启动车辆后，检查仪表盘的自检功能是否正常。

o 转速表、指示灯等是否正常运作。

2. 照明系统测试：

o 测试行车灯、近光灯、远光灯、超车灯、左右转向灯、前后刹车灯和双闪灯等是否正常亮起。

o 检查线路连接是否牢固，没有虚接现象。

3. 线束整理：

o 检查线束是否整齐，没有凌乱现象。

o 凌乱的线束可能影响操作便捷性，还可能加速磨损，存在安全隐患。

4. 油品检查：

o 检查刹车油和机油是否已满。

这是提车当天晚上拍的照片

四、熟悉它

这个对我来说才是最重要的，因为之前骑的幼兽是循环档，并没有离合。办完手续后我竟然不敢骑这个比幼兽大了好多的DL250。车行的销售很好，帮我把车骑到旁边一个空旷的大院子里，指导着我熟悉车辆，直到我能平稳的起步换档停车后，我才骑车回家，路上加满了一箱油，新车嘛，给它加了95号汽油，加满是132元。

五、体验它

动力上来说，和我之前的本田幼兽110比真是优秀太多了，毕竟250的排量比110排量强大的不是一点点。因为还在磨合期，我只能跑不超过60公里每小时，它的油门响应很快，加油门就跑，再加上我140斤的体重和206公斤的车自重，车行驶起来感觉很稳重。提速也快了不少，动力提升的感觉真爽，就像从开老爷车换到了开跑车。我骑dl250是一档起步，车动起来就换二档，低扭非常有劲，起步很轻松，油门响应也很迅速，加油就能跑起来。

我的驾驶习惯也不是特别温柔。也喜欢急加速急减速，目前我在北京市区的综合油耗是3.5L每百公里，这样的油耗表现还可以，毕竟这个车的排量在这里，车重也大，市区比较拥堵，走走停停的速度提不起来。我骑本田幼兽的综合油耗是2.1L每百公里，毕竟那款车小排量也小车也轻。

我的身高是180cm这款车的骑姿是真的舒服，795mm的座高对于我来说其实还是有点矮的。我的双脚能轻松落地，骑行姿势也比较正，坐的比较直，提车后没几天我们协会在通州有活动，我就骑着它去的，往返近200公里一点都不累，驾驶姿势比我的本田幼兽好太多了。

它已经带我去了很多地方

六、操控它

DL250车真的挺重的，带上三箱、护杠，加上我的一些随身装备，整个车的重量就会超过500斤，我作为一个180身高的女骑士，原地推这款车还真的有点费劲，当然了，我的力气也不小，但是骑行起来这款车又特别的稳，北京摩托车是可以上高速的，有时候跑高速风很大，大货车也很多，被大货车呼啸超车的时候，车辆左右摇摆也不严重，给人的感觉就是车特别稳压得住。城市骑行也很灵活，北京这么堵，我骑dl250穿梭在城市街头，发现他的转弯也非常灵活，虽然推车很重，但骑起来就像变了一辆车，很轻巧，特别的好操控，感觉和我骑本田幼兽的灵活性差别不大，块头不小，但是很灵活。这点挺让人意外的。

和朋友们经常去跑山，走很多烂路。我觉得dl250的前后避震挺舒适的，就是过那种较大的坑，也不是特别的颠，车架子也很稳固，在烂路上驾驶起来得心应手，在非铺装路上的表现，DL250还不错。

我以前的幼兽有一个非常可怕的缺点，就是没有后轮ABS防抱死系统，在我急刹车的时候会甩尾！发生过不止一次，都快把我魂吓飞了。所以我养成了防御性驾驶的好习惯，尽量的避免急刹车。但是每天骑车在路上，突发状况也是无法避免的。骑我的DL250也有几个月了，发生过几次急刹情况，它的表现让我非常安心！第一次是上班路上，我速度大概有50，右边的公交车遮挡了我视线，马路上突然冲出来一个推着共享单车跑步穿行的人，当时我心里就喊着“完了”，却也手脚并用的前后刹一起刹死了，刹停时还习惯性的捏了离合，车子急停在离行人不超过10厘米的地方！我的DL250没有甩尾，甚至都没有熄火！还有一次是在高速上，我大概速度75公里每小时，一条岔道上来的卡车直接连续并两条车道过来，给我吓够呛，也是前后一起急刹，车子安全减速紧急避险，车轮均未抱死ABS很给力！通过这两次急刹，我对DL250的刹车系统非常信任了，不过我会依然坚持防御性驾驶，这应该算是个好习惯吧。

周末骑车去郊区

七、它的缺点

那天去通州回来的路上天黑了，我却发现了它一个致命的缺点！原厂的卤素大灯太暗了，像蜡烛的光一样。我走了很长一段没有路灯的路，它昏暗的灯光让我不敢超过40的速度。第二天我在网上买了个LED的灯泡换上了，大灯才真正发挥了作用。

还有就是这款车的半热熔轮胎太软了，跑一趟山路回来，轮胎上硌了很多坑洞，真的好担心哪一天会漏气。

冬季封车是不可能的

总之，摩托车提车作业是一个需要仔细准备和认真执行的过程。更重要的是自己内心要确认自己想要的车，可以咨询下别的摩友的建议，可做参考，但不要被别人的建议影响自己的选择。从8月份提了车到现在，我已经跑了6500公里，我还是爱它如初，我想我可以把它骑满13年。