
离成都较近的几座雪山,折多山巴朗山夹金山,是看雪玩雪的好地方,运气好还能看到云海,早就想看看验证码的四驱雪地性能,体验一下冰雪的行驶感觉。夹金山车少,相对安全些,周末一早出发夹金山,一天来回。

满电,续航显示488公里,海拔500米

高速加国道,行驶189公里,达到神木垒,海拔2500左右,气温也由13度到0度上下,一路上坡,空调26度,电耗26.3kw/100km。

神木垒快充桩较少,半山腰的2个国网充电桩,一辆腾势d9和model 3正在充,还有辆元在排队,model 3说10分钟才充了1%,正在打客服电话咨询,马上导航扎瓦更扎酒店充电,气温0度。

气温0度,速度最快时39kw,耗时78分钟,由28%充到80%,充电35.86度。下山时,发现那辆元还在充。

80%电,开启空调显示续航263公里,马上开始电车最极端情况的体验,低温,冰雪,制热,上坡,难度拉满。行驶58公里,到达垭口,电耗达53度/百公里,。不过确实四驱很给力。

刚上雪地时,车就扭起来,赶紧开启xmode模式,发现要深雪模式打滑更少,行驶更稳定,上山没要防滑链,一路冰雪到垭口。沿途也遇到几辆没带防滑链的油车。

穿云海,山顶有薄雾笼罩,放无人机穿云海,

云海波涛汹涌,拍打着山巅,流云漫过垭口而下。