我的SR250GT跑山骑后感

1.[买车背景]

当初买车，就是想要全能，即能通勤代步，又能买菜接娃，周末还能出来跑个山。无极SR250GT这个车，完全满足我的需求了。

2.[用车说明]

来到了十二月，难得有这么好的天气，不如骑出去溜溜。今天给大家介绍下我最喜欢的一个跑山点。

为什么会分享这个呢？因为有很多小伙伴问我，1.2万公里的车，压弯怎么这么多，我悄悄的告诉你们吧，因为我的这个跑山点，确实是山路十八弯，风景也特别好，算是我自己自留的一个宝藏骑行路线了吧。下面就跟大家分享下。

百度地图导航，湖南省新邵县大新镇白水瀑布。

重点来了我是从白水洞X033县道，这条路!敲黑板画重点，这条路全程沿着我们邵阳市的母亲河，资江，因为是临崖路段，所以风景特别美，左边就能看到山清水秀，右边就是山峦叠嶂，弯道多的你无法想象，你可以看看，我这12.55公里到底经历了什么，速度也提不上去，一把油门拧上来就得转弯了，所以只有沉下心来，慢慢骑，好好欣赏沿途的风景。我记得我第一次来的时候，也是骑摩托车，那是十多年前了，九十月份的下午，夕阳西下，金黄的阳光照耀在宽阔的大河上，波光粼粼的美丽画面，现在还留存在我的脑海里，特别的惊艳，如果有小伙伴来这里骑一次，绝对不会让你失望。

这里被誉为，资江小三峡，可能用无人机才能拍出那种宏伟壮丽的感觉。

3.[山路骑行感受]

操控方面：说说无极SR250GT这个车跑完山的骑行感受，车辆轻盈，车身前后比重很科学，配上正新SC01的半热熔轮胎压弯信心相当足。

减震方面：前减震回弹在细微的坑洼处还是感受可以，直上直下，吸收震感很强，但是在稍微大一点点坑洼处和过略微凸出的减速带时很容易触底，减震太软，因为偏公路调校的。

坐姿坐垫方面：这个车的坐垫很好，大的靠背，柔软的海绵也能吸收很多细微震动的同时，长时间骑行有个靠背顶着舒服很多，特别是骑行三角对我172的身高相当友好，前斜脚踏可以多种变化，不至于一个动作保持僵硬很久。

动力方面：山路弯道很多，车辆动力强劲的优点体现不出来，一把油拧上来就要减速入弯了。

刹车制动方面：这个车在山路刹车制动能力表现的相当好，我经常入弯之前调整车身都是靠后刹，捏多少来多少。

油耗方面：这次山路骑行大多都是弯道，总计里程来回90公里，因为上下坡比较多，均速也不快，而且中途也没怎么熄火停车，油耗自己算了下大概3个油。

安全提示：还有一点，这个车的喇叭声音也很大，山路骑行的时候大家一定要多用喇叭，这个很关键，主要就是入弯出弯，前方路况看不到的情况下，鸣笛提醒至关重要。

4.[骑行目的地]

这条路我的目的地就是这个白水瀑布。你会有一种，什么感觉呢，压弯一百个弯，在道路的最后一个弯，出弯就是柳暗花明又一村的感觉，碰见雨后，这两条瀑布飞流直下，那种澎湃的力量感，会让你觉得这一趟跑山是值得的。

官方给你们介绍下这个，打卡点吧。

白水瀑布位于湖南省新邵县大新镇境内，距邵阳市区约60公里。这个地区的自然风光以水白、石奇、林幽、瀑布著称，展现出一种原始而迷人的自然美。白水峡谷全长14公里，瀑布自然落差达400余米，峡谷两畔山清水秀，风景秀丽。

其实这段景点，还有衍生出来的另外两条山路，一条通往铜鼓顶，路是水泥路，但是很窄，U型弯也特别多，对新手特别不友好，还有一条路就是非铺装一路到山顶，这都是老鸟走的。可以以后技术进阶用。

5.[总结]

这车当初是1.82万落地的，跟了我一年多了，我是觉得非常值了，大毛病没有，小毛病不少，但都能解决。有同款车摩友遇到什么解决不了的可以来咨询我，资质绝对够。