蓝电E5PLUS快充初体验

不知不觉提车已经半个月了，开了1000多公里，一直都是在家充交流慢充，今天恰巧出去吃饭的旁边的停车场有充电桩，正好停过去试试快充。

第一步当然是拿出快充转接头，蓝电专属的九孔转换七孔

第二步就是把转接头怼进车子的慢充口，得注意有个转接头上有个卡子，卡住了就是到位了

然后就是插上快充枪，也是有个卡子，注意卡好了就到位

用手机对充电枪屏幕扫描就可以充电了，APP上也可以看到充电信息开始了

看车子上显示最大充电功率是15KW，也就是每小时充15度电

看了下充电枪屏幕上的信息，半小时增加了20%的电量，充电结束记得按遥控钥匙解锁，因为快充头有防盗设计

快充功率的确不大，但是主要是能适配快充桩就很好，因为商用的慢充桩太少了。而且我认为转接头的设计很不错，因为插混车大部分时间肯定是只用慢充和燃油，单独设计一个慢充口一个快充口没什么意义，在很多快充站看到增程车和插混车充电的时候，都把慢充口裸露出来，的确有点不太安全。但是也有能改进的建议，如果下一代蓝电换上高倍率电芯，换上更大的电池，能支持5C快充之类那就是最好的了。