业务合作发布作品

    2024-11-29发布

    增程车冬天一样电耗增大,关键就看増程器发电功率是不是足够大,能够满足一边提供动力、一边充电的需求。如果不能,就只能降速慢慢跑,跑快了就可能因为发的电不够用而失速。

    百车全说预算15万,哪台新能源车能让人在冬天没有焦虑?


    • 増程器只供电,电机提供动力

      评论发表于2024-11-29
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        逐亡

        小鹏G6车主·新提车

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        增程是供电,不能直接提供动力的

        评论发表于2024-11-29
        • 但是最起码不会有续航焦虑 不会因为没电了在路上趴窝

          评论发表于2024-11-30
          • 纯电就非要趴窝?那你燃油耗尽不一样趴窝?只是补能频率和时长问题而已。如果长途多,不一定买电车;如果上下班代步、短途旅行,纯电的续航焦虑比混动增程弱,因为你总要算计油耗。

            @大陆南部网友但是最起码不会有续航焦虑 不会因为没电了在路上趴窝

            评论发表于2024-11-30
            • 你把增程车的定义搞错了,增程车的最佳使用方法不是先把电开完再用燃油。

              评论发表于2024-11-30
              • 我什么时候说要用完了?

                @用户4706984272299你把增程车的定义搞错了,增程车的最佳使用方法不是先把电开完再用燃油。

                评论发表于2024-11-30
                • 你的评论里字字句句都在透露着把电先用完。不然不可能有你说的边提供动力边充电的状态。你可能连增程器的逻辑都不明白。增程器可以和电池分摊功率比例,所以电池应该是不停的放电,增程器根据情况辅助,降低电池放电平均功率。所以增程跑高速可以很稳定的电量下降。(插混就不同了,插混只能在ev和hev之间不停的切换,直驱慢慢充电,充到上限就自动ev跑一会)

                  @清新梦想MWJ我什么时候说要用完了?

                  评论发表于2024-12-01
                  • 是的。我说的増程器提供动力,也是指它发电驱动车辆,不是直接驱动。

                    @正大光明辰星AHd増程器只供电,电机提供动力

                    评论发表于2024-12-02

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