外观
车身很多流线设计,兼顾空气动力学及美学,既有力量感又不失运动的特点,全车因为有多功能风道、阻风板以及纯碳的大尾翼。使整车在减少风阻以及增大下压力的能力非常出众;仰望的蝴蝶门也是一大亮点设计,让整个车型增加了动感。

空间
仰望U9的空间个人感觉偏小,但是确实不能以商务车的舒适感进行比较,毕竟跑车的座椅需要包裹性强一点,这样在高速行驶的过程中也能更加安全。

驾驶感受
仰望U9驾驶起来相当的丝滑,方向盘非常的轻,转弯半径很小,经常会有开着仰望U9去赛道跑跑的冲动,城市路段虽然开不了那么快,但是完全满足我对于变道和超车的驾驶需求。

续航
电车的续航一直是达不到预期的,再加上这辆车最快可以开到接近400km/h,对于能量的消耗是非常大的,而且我也不会拿这个车去跑长途,所以续航倒不是我最关心的问题。

内饰
仰望U9的内饰也非常有科技感,延续仰望U9对称的的中控设计,配合上127色的氛围灯,有种中式赛博朋克的感觉,除了视觉,音响也依旧选择了丹拿Hi-End级别音响系统,整体营造了非常到位的感官体验。

性价比
这个车我是选装了尾翼的,个人认为这么高这么宽的一个尾翼,还是纯碳纤维材质,10万快的价格还是很值的,而且就算不选尾翼,168万的纯碳座舱也是市面上没有的配置。

智能化
仰望U9是标配智能驾驶的,仰望的智能驾驶一直在更新升级,所以终身免费升级的这个服务也是深得我心,毕竟现在技术更新换代这么快,不能终身升级的话,会很鸡肋。仰望U9的车主权益给了这个保障,就很安心。
