我的无极SR250GT用车感受

1.[买车前言]

骑了两年多的125踏板，实在是觉得动力不够用，特别是国道超车的时候，油门拉到底都没的感觉。最近又和朋友一起跑山跑的多，马力不足的缺点越发明显，但是又不想换挡车，因为偶尔还要接送小孩，买菜拉货，踏板才是选择。所以考虑换台大一点的踏板，综合性价来说选择了无极SR250GT 版，他的马力是250级别里面相当顶尖的了.

小骑了一段时间来说说我的感受吧。

一. [坐姿与坐高]

无极SR250GT的坐高是770mm，我身高172，体重70KG，两只脚可以全掌着地，但是要稍微坐前面一点，舒服坐姿靠后点，前脚掌着地完全没问题，车子前斜踏也舒服，不顶脚。长途单边跑过300KM以上，自带腰靠相当舒服，完全没有疲劳感。

二. [乘坐感受]

SR250GT的坐垫还算比较软的，回弹能力还好，长时间骑不会塌陷，可能也是我体重不是大重量的原因吧，因为这个车轴距比较长，中间虽然有腰靠隔着但是后座空间也很宽敞，只是后座稍微有点高，老婆孩子上去的时候要小心，但是后脚踏是真的好评，不像那种伸缩的，很宽敞。

三. [储物能力]

这个车储物能力真的爆表，坐桶我放一个没有尾翼的全盔之外还能放一个半盔，然后残余的空间塞点手套什么的，前面两个前置储物箱是磁吸的，左边能放一瓶500ML怡宝水，右边我放个毛巾擦车，因为里面有USB充电和前置摄像头的储物卡格，还有一点，就是这个车虽然是弯梁的，但是前面弯梁比较平，平时放个快递什么的也没问题。

我是加装了45L的铝合金尾箱，因为偶尔要放两个盔，加一些杂七杂八的东西，雨衣，买菜之类的。这样储物空间就完全够用了，尾箱还装了个软垫靠背，后座靠着也舒服很多。

四. [驾驶感受]

无极SR250GT这个仿比亚乔X7高功率的发动机相当棒，启动声音沉稳有力，怠速的时候震动抑制还是不错的，手把的震动基本可以忽略，停车等红绿灯也舒适自在，特别是冷启动后熄火再启动也没有拖拉感。

0-80的加速相当迅猛，同时也很暴躁，虽然排量就249CC，但是车子比较轻，加速就是一把油，随拧随有，而且动力感觉源源不断，我最高拉过GPS133，对跑山，摩旅这动力足矣了。

无极SR250GT车身体轻巧，虽然轴距较长但是城市代步通勤灵活度跟125小踏板没什么很大区别，但是小半径转弯要小心，特别是有点坡度的地方，我差点倒过车，还好车轻一把拉了回来。

平常出去跑短途骑好骑的国道我就拉拉高速，一般50-60码左右，高速表现尚可，但是是对象有大货车过来的时候，横风大，车辆有轻微的不稳。所以在国道对象有大车的时候还是不建议高速通过。

但是这个车摩旅，跑山是给了我很大的惊喜，原厂正新半热熔抓地力相当给力，压弯很有信心，长途摩旅也很舒适，过了五十码根本不感觉到震动，平稳的骑大长直的时候想睡觉。

五. [操控感受]

车子整体操控特别灵活，我最喜欢的就是早上通勤上班，早晚高峰期，狭窄街道根本就堵不住我，前后减震整体偏软，过一些小颠簸路面还是能有效过滤的，让我感觉很平稳，但是过大坑就很容易触底，特别是连续减速带的时候，软连接后轮有点摆动，我也在圈里看了，很多车友都有这个问题。

这个车轴距长，转弯半径比较大，碰到窄路也好，穿小巷子，调头，非常不方便。高速压弯的时候稳定性倒是很好，但是尽量不要高速压弯，比较危险。

还有就是双油门拉线这点挺好，动力回收能力强，20-30码收油和加速顿挫感几乎没有，郊区道路路况复杂，低扭强劲，爬坡就算两个人也还是很轻松的，下长陡坡踏板车不如挡车，因为挡车有发动机制动，所以要注意点，刹车带一点，速度降下来再松一点，不要一直捏着。

说到刹车制动，无极SR250GT这个车刹车很给力，0-60KM，可以做到捏多少刹多少，得心应手。后轮ABS触发有点早，弹手感觉有点生涩。60码我一把捏死过刹车，制动距离很好，安全系数很高，TCS防侧滑也在瓷板路上救过我车一回，瓷板上面大力起步，TCS直接介入，没有滑车。

我骑过最远的单边距离是300多公里，中途没有休息，也是夏天，温度较高，不得不说无极这个水冷也相当可以，没有出现热衰动力衰减的现象，反到是怠速等红绿灯的时候高温过，93℃风扇开启，水温就一下就下来了。

六. [使用成本]

购车总成本:当时落地是车价17666上牌费用+156的交强险.购置税16000总计是19422元。

保养成本:我基本上是2000公里保养一次，一般加1.45L机油（用的力魔红赛道版 100一瓶1升）机滤原厂36一个，机油都是自己换，省去人工费，2次保养换一次空滤（20元，某宝购入）平均算起来196元一次保养费用。

零件和维修费用：车目前骑了5000公里多，零件换过一次节温阀，保修范围内，没掏钱（也是自己操作失误导致节温阀坏了的）无极质量还是很不错的，这里要吹一波了。

七. [油耗]

我目前骑的油耗大概3.5升百公里左右，暴力驾驶（起步地板油的那种）如果跑长途，单边50公里以上的那种油耗会降低很多，最低到3.0升百公里，油箱虽然只有14升，但是我一箱油平均都能跑400左右，比我之前骑朋友的赛科龙RT2要省油的多，RT2我骑基本上3.8升百公里。

八. [车辆用料和质量]

虽然是国产大牌车，但是在用料方面还是差点意思，车壳处缝隙有点大，漆面有点薄，摸起来有点疙疙瘩瘩的，车辆零件质量倒还不错，我车5000多公里，除了排气有点锈之外，节温阀自己操作搞坏了，其他没毛病。整车用料算是比较节省的，毕竟这款主打的是性价比，该有的安全配置都有就好了，电喷冷热都是一把着，这点很棒

九. [用车优点]

无极SR250GT的轴距虽然长一点，但是穿街走巷也冒的问题，可玩性也很高，周末跑个山，压个弯，轻轻松松。250的动力，加上165KG的车重在同级别的踏板几乎没有对手，足矣应对我的需求。

十. [用车缺点]

减震，减震，减震!太软了!长时间骑行舒适型很差，关键过大坑和连续减速带还会摆动，虽然没什么安全隐患，但是我觉得还是换一个稍微好点的减震比较好。

还有油箱盖，时不时的会飘一阵汽油味出来，加油也不能拧太紧，负压会把油箱盖吸的很紧，我有次拿钳子才弄开的。

总结，无极SR250GT这个车，作为一个中大型踏板，马力也足，储物空间也大，安全配置也高，价格也给力，他的性价比还是很高的，你喜欢跑山摩旅，他照样也能胜任，更别说通勤代步了。