广州车展上我买不起的国产新能源天花板

面对当前国内新能源汽车的百花绽放，我认为车展一定是一个让你快速了解你当前意向车型的绝佳场合，可以在同一天内、短时间迅速在心中有一个对比。

2024广州国际汽车博览会

就比如当前话题不断、炙手可热的小米SU7Ultra，更是直接就把那台在纽北跑出6.46.87成绩的原版车直接搬上了广州车展，在现场还能看到轮胎上的泥印，同时在它旁边就是量产版的小米SU7Ultra，据说价格是来到了81.49万这个级别，同时它的赛道模式也让他成为在高端轿车领域别具一格的存在。

（左）小米SU7Ultra量产版（右）赛道原形车

如果说这次广州车展，轿车有小米SU7Ultra为代表，那么在SUV领域一定是以东风猛士917来作为代表了，硬派的外表，仅仅只是多看两眼，就会感受到肾上腺素的飙升，这或许就是这台猛士的魅力所在，如果是我会更喜欢猛士的蛟龙战甲版本。

猛士917

那么其实无论是小米SU7Ultra还是猛士917，作为两款国产惹人注目的新能源车型来说，车都是好车，唯一的缺点就是太贵啦～所以呢，在这次的广州车展上，我也整体充分的逛了一圈下来，发现在众多国产品牌中，最适合咱们平民百姓的价位、同时也要满足家庭出行需求、能耗低、跑的远、品牌有历史、有底蕴、好开更好玩的车还得是来自东风风神的车型。

之所以这么说，且听我跟大家细细道来，在这次广州车展上，其中风神L7搭载的马赫电混PHREV技术绝对绝对是一大亮点

具备高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、超级能量回收及智慧电控6大“杀手锏”. 其I-Control智慧预测式电控系统，可智能化进行纯电、增程、插电模式切换，保证全场景的高效运转. 该技术还能实现7大能量管理模式，26种工作模式，覆盖全场景使用需求，城市工况最低电耗仅为12.05度每100公里，双模增程模式下发动机利用率超95%，油耗可降低4%. 此外，4档DHT专为车速过百的高速工况设计，避免传动效率低导致的能量损失. 东风风神L7共创版的纯电续航可达205公里，这样一些数据的展现，绝对可以称得上是技术遥遥领先的同时，满足咱们能耗低、跑的远的需求。

风风神L7共创版全系标配8155芯片，内置WindLink OS系统，搭配14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，毫秒级i-Talk智慧语音系统支持全场景可见即可说，10秒即可完成8个指令，交互丝滑不卡顿，另外你像手机无线超级快充、远程智能手表控车、整车OTA等配置，也大大丰富了日常用车的便利性，车内还配备了柔软舒适的零压NAPPA纹理皮质座椅、轻奢风内饰面板设计以及沉浸式香氛系统，营造出惬意宽敞的座舱空间。

那么最后呢，自然也是要来和大家在讨论一下关于东风风神L7的价格问题，其插电混动版车型的指导价为12.49万-14.29万，其中2024款110 Pro售价12.89万，2024款205 Air售价13.69万，2024款205 Pro售价14.19万，2024款205 Plus售价14.99万. 纯电版车型的指导价则为10.99万-13.99万元。

从市场定位来看，这样的价格使其在同级别车型中具备一定优势。与比亚迪宋plus Dm-i、长安Uni-z phev、吉利银河l7等竞品相比，风神L7的起售价相对较低，能让更多消费者有能力入手，这也就是咱们开篇和大家说到的，在国产品牌之中，要寻到的性价比最高的车型，同时它还有国企做背书，并不会担心买了没两天，售后都没地方整，这样的顾虑一旦打消之后，各位看官是否认为，可以去试驾一下东风风神L7这款车了呢？