视觉盛宴--川西自驾EC7的深度体验

川西的秋季是最让人向往的季节~满山的彩林红叶，搭配着蓝天白云、山川河流，真的是美景无数，随手拍拍都是大片！与好友约了川西自驾之行。10月底我们一行4人，驾驶着24版EC7，从成都出发前往川西，开始了3天的川西甲根坝的放空心灵之旅。路途中，我的驾驶时间是最长的。主要是想趁这个时机去深度体验下EC7在山路、国道等场景的驾驶感受。3天的行程下来，突然就感觉我的ES6不香了~下面我们来看看我眼中的EC7有哪些优缺点！

优点：

1、外观：朋友的车是EC7签名版100度电池，外观颜色选装的曙光金。抛开颜色不说，单从外观、造型等方面来说EC7真的很漂亮，比ES系列更吸睛。EC7的溜背造型与其尾部的自动升降尾翼，在视觉上将时尚与运动完美的结合在一起，使它更具时尚气息，更加符合年轻人的审美~可惜我当时考虑的实用性，买的ES系列，毕竟溜背要贵那么点，后备箱因为溜背造型，装的空间肯定也要小一点！（主要还是ES系列要便宜点点~哈哈哈哈）EC系列的全景天幕也是它的亮点之一，个人感觉在同价位的车型里，EC7的全景天幕算是做的很牛逼的了。在整车流线型的加持下，更好的与前后档玻璃完美的融合在一起，使得不论是从外俯瞰还是正常视觉来看EC7，其整车的一体性完全是种视觉享受。用无人机拍出来效果简直不要太好，车与景完美的融合，随便拍出来都是大片，都是视觉的盛宴！而且它的顶部空间一点也不小，听朋友说因为EC7天幕的智能调节功能，隔热效果也还不错。

2、智能调光天幕：说起EC7的全景天幕，就不得不说他的自动调节透光度的功能。自动调光的功能真的是给我带来了震撼的视觉效果！它可根据外面阳光的强度不同，自动调节透光度，使人在车内的视觉及体感更佳舒适，颜色也根据透光度的不同而进行变化，特别好看~就跟加了一层滤镜一样~从车内仰望天空，其视野之开阔，使人心旷神怡。ES系列的天窗，虽然可以打开，但中间有一根杠，在从车内望向车外的视觉感觉上，就比EC7要差很多。从EC7的天幕望向天空，光线更佳柔和，颜色更佳漂亮，而且完整度更好！完爆我的ES6~

3、内饰：朋友的EC7内饰颜色是珊瑚红，我还是更喜欢浅色内饰，比如金沙米，乔戈里灰，我的ES6就是珍珠贝配色。但珊瑚红内饰颜色搭配上橙红色或者红色的氛围灯，简直视觉效果拉满！EC7的乘坐舒适度个人感觉也要高于ES6。特别是后排，EC7后排座椅可调节的角度要大于ES6。千万不要小看这一点可调节的角度差异，调节角度大了，使得在后排乘坐的舒适度得到了极大的提升。可以正儿八经的葛优躺了~而且EC7的内部空间感觉比ES6更大，使得我（170CM身高）在后排乘坐时，用葛优躺都可以翘二郎腿~正常坐姿的话脚能伸直！另外，EC7的座椅软硬更佳舒服，搭配蔚来车商城的腰靠，整个人感觉都有很好的支撑。车辆座椅的支撑性和舒适性是一个很难平衡的点，但EC7座椅在我的感受上真的是做到了很好的平衡！再者，EC7的座椅按摩功能感觉力道稍大于ES6，这样一来，在长途行车的时候开启座椅按摩时按摩的舒适度就感觉比ES6更好。

4、空间：EC7的整体空间感觉要大于ES6，毕竟车身都要大一些。EC7在保证了车辆各种性能、操控性、驾驶体验、舒适性的前提下，在有限的外形尺寸下，做到了更大的内部空间。而且EC7虽然是溜背造型。但起后备箱一样拥有极大的空间，感觉仅略小于我的ES6。但我们4人的2个行李箱，几个大包，再加上露营椅4把，蛋卷桌1张等等露营装备装进去，空间都还剩很多，感觉都还能放两个行李箱！

5、驾驶体验：在这三天的川西之行中，除了外观和乘坐舒适度，最让我满意的就是EC7的驾驶体验。首先是EC7的方向盘，感觉在操作的时候特别是转向的时候比ES6更佳丝滑，用人车合一来形容都不嫌夸张。用我朋友的话说就是，驾驶感受与ES6相比，差别虽然不算有好大，但就是感觉EC7比ES6更好开~更丝滑！其次，EC7比ES6多了一个辅助通过，这功能开启后，将把悬挂高度抬到最高，可以比较轻松的通过诸如炮弹坑等障碍路况。这个功能在日常用车场景里可能使用频率不高，但在出游的时候，比如我们这次去甲根坝的空中花园，有老长一段盘山路都是那种炮弹坑，在开启辅助通过后，对于大一点的坑通过更佳容易，简直随便开~而且感觉颠簸感比ES6更小。讲真~辅助通过这功能真的对爱出行的我吸引力太大了~另外，EC7在提速方面感觉动力更加的强劲，要大于ES6。运动+模式官方数据虽然给出的百公里3.8秒，但感觉与ES6差异不是很大，可能是没有狠踩电门的关系。但在舒适模式的整体驾驶感受上，不管是提速还是制动，都要比ES6更灵敏。而且虽然在舒适模式中提速比ES6更快，但是乘坐的舒适度却并不低。非常NICE!

6、智驾体验：EC7的智驾体验其实和ES6差别就不大了。还是在高速上的时候可以放心交给智驾，自己稍微注意一下就行。在市内的话，智驾稍微软了点，驾驶反应不是很灵敏。这应该是现阶段所有车智驾的通病。不过智驾的整体表现还是不错，能让人省不少心。

7、NOMI：NOMI的使用体验整体和ES6差别不大。但感觉EC7的NOMI在语音识别的灵敏度要高于ES6，语音识别很灵敏，就算是很小声的喊NOMI，NOMI都能及时跳出来和你互动~而我那辆ES6呼叫NOMI的时候声音小了的话就不怎么能识别的到。不晓得是不是特例，经常喊NOMI靠吼...等保养的时候还是弄去检查一下。

缺点：

1、全景天幕：全景天幕确实漂亮，但回避不了的问题就是隔热效果，虽然可以根据光线强弱自动调节，但肯定是没有遮阳板的效果好。不过这就是鱼和熊掌的问题，EC7在满足颜值要求的同时，已经算很用心去解决隔热的问题了。

2、智驾体验：BANYAN3.0的智驾，个人感觉有BUG，市区开智驾感觉反应要比升级前慢了一些。变道也没以前智能了，本来前面没有车，根本不用变道，它要选择变道，而且经常变到最左边，然后路口又是左转弯道，又要变回来.....最恼火的是对于旁边车辆的识别，又太灵敏了。遇到过两次，前面没车，旁边有一辆车，而且那辆车规规矩矩在他那根车道，只是稍微偏向我这边，但他绝对没压线。然后自驾突然就急刹车，有一次直接从80码降到30多码...

希望蔚来能尽快修复智驾的BUG。

总之，这次川西三日行，体验了美景、特色美食之外，也算是沉浸式体验了一把EC7~~讲真，一分钱一分货，对比ES6来说，EC7真的很多方面都比ES6香，就是贵了点~哈哈哈哈哈。不过我已经决定，下一辆车肯定就是换EC6或者EC7，反正要整一辆EC系列的来玩玩儿~