10万级suv首选丰田混动锐放

一、个人情况介绍

我买的是2024锐放混动先锋，2024.9.21上牌，截止11.11日提车52天，一共行驶4909公里，3000公里高速，1500公里国道和郊区市区500公里左右。平常用车就是自己通勤代步到处游玩，钓鱼，也兼顾周末带家人出门兜风，第一辆车是奥拓自动挡，跑了35万公里，有点烧机油，趁着有国补就换车了，对车要去不高，但是锐放超出我预期，非常满意

二、购车预算

    购车预算10万，买这个很符合自己的预算，

三、选车过程

    七月份听说有报废补贴，而且车价降了，所以就去看看，当时的优惠比9月更大，然后7月份开始看车，比亚迪秦，宋，本田，日产轩逸，哪吒，五菱，期间试驾了好多车，感觉经济性没达到自己的标准，纯油的都在7升左右，纯电保险贵，续航焦虑，用着提心吊胆，不合适我去嚯嚯，

最终选中锐放这款车，是因为自己有内燃机情节，而且丰田混动一直是省油的标杆，动力好，省油，耐用，口碑也好，出发点是就是，省油就会省钱，皮实耐用，好开，好坐，保险费不贵。

四、价格方面

    裸车10万，保险4500元，阳光保险，购置税9000，贷款3年，利息8000，最终落地价11.35万。

送了后倒车雷达和影像，全车真皮座椅，行车记录仪，全车膜，普通脚垫，5次机油。

五、购车攻略及建议

  我不满意这个价格，但是为了快点拿到报废补贴，我就买了，毕竟到年底了没有现车，要等，也不知道等多久，怕错过拿报废补贴，越到年底而且价格越不好谈，容易被销售拿捏， 而且当时天决定不是买新能源哪吒v就是锐放，很怕买错，事实证明，还是混动好，荒郊野外去钓鱼都不用怕磕底盘。买车建议买造车历史悠久的，买大厂，经过几十上百年的造车，产品都不会差。

六、用车初体验

1、外观感受方面

   外观，一开始看中网大大的嘴巴，不怎么喜欢，但是现在越开越喜欢，也就越看越喜欢了，呵呵现在看着有点小霸气，有普拉多的味道，这辆车最好看的是从侧面看，线条硬朗看像航空母舰，车尾设计一般般，太圆润了，但是尾灯质感好，17寸轮毂提升了整辆车的霸气，轮辐设计很百搭灵动稳重，大灯设计很犀利，有跑车的风格，

2、配置感受方面：

      1.全系标配3.0智驾L2很好用，预碰撞，主动刹车，车道偏离，车道居中实用了，去了趟云贵川2000公里，在高速上用drcc自适应巡航很棒，因为山区大雨而且多雾，有毫米波雷达监测前方，视线差也不怕追尾，而且车道居中不怕开出车道外，把drcc巡航提速设置一档加速温柔了很多，不像默认2档那样瞬间地板油，转弯减速3档好点，2档减得不够慢，倾斜度过大，没信心，总之可以设置整体驾乘感受提升了很多。

在系统里设置

   2.车机没有导航，但是我一般只用蓝牙音乐，导航用手机就可以了，当然标配苹果，百度，华为车机互联，用手机线和蓝牙也可以投屏，而且不卡。

   3.全系标配车联网，用手机控制功能有车辆状态，车门控制，温度控制，行驶记录查看，这些都非常实用，也很常用。

    4.辆车的内饰我很满意，比较我要求不高，拉高了当初，其他中控台方向盘，档把等等都是硬塑料，虽然硬塑料多，但是门把扶手有皮革，杯架和储物格和扶手都设计很合理，总体80分，不会有反人类的设计。

    5.希望厂家免费升级车机导航吧。保养费在便宜点。听说小保养520元左右，而且质保一年必须两次，6个月一次。

4、空间感受方面

车坐着空间不压抑，比较是个suv，我身高177，体重155，整体空间够用，后排长途跑了8小时，坐着也不压抑，因为脚可以伸直，伸到前座下面，后备箱超大，427升，放我钓鱼箱，鱼桶和鱼护两套，宽度小了点，钓鱼包要斜着放，平放不够宽。

后排做人，前排不好翘二郎腿

腿部还有一拳距离

刚够放一套渔具

5、动力加速方面

锐放混动动力很好，8.1秒破百，超车没压力，动力充沛，给地板油拉四千转以上可以抬头了，可以感受到车头抬起来，像头野牛一样，直冲，根本拉不住。高速上120时速往上提速也还是动力很充足，在国道和城市开，动力更不在话下了，随叫随到。

6、操控感受方面

这个车操控很好，不管是新老司机都能开得，得心应手，打方向精准，不虚，人车合一感很强，亲朋好友都说一开就习惯，轴距2640cm和车宽1820cm，车不算大也不算小，不大不小，走街串巷非常灵活，开着没压力，很惬意，我翻山越岭去钓鱼，轮胎宽不容易打滑，轴距短，底盘高，通过性是非常强的，不容易托底，在烂路上也很平稳，得益于底盘调教偏软，舒适度很高，但也因为这个，40速度过弯支撑差了点，侧倾相对比较大，但是也没那么夸张，其他车也很倾斜的。在高速和国道上四平八稳，毕竟现在的路都修的很好，不经意间就很容易超速，哪怕是烂一点的过来，开起来也很平稳，油门响应很科学，不会像某些车企的车，踩轻了没有力，踩深一点点又过大油门，油门和刹车很线性，绝对是标杆，TGA平台的车脱胎换骨，不像以前丰田车那么过于平庸。

7、油耗感受方面    油耗这个必须给赞，52天开4900公里，也对加油做了统计，以及各时速的平均油耗计算，平均时速40，3.6L百公里，连续2000公里云贵川高速巡航120时速油耗在5.3L，国道平均时速80，4.2L百公里，农村城市3.6L，截止今天4909公里，表显总平均4L,.最低是在街上遛街，9分钟两公里，表显平均2.6升百公里。杜绝杠精，说油耗低就是龟速行驶。油耗低是驾驶技巧合理，以及路况，所决定速度。现在大概平均时速30，一箱油跑850公里。也就是说，一小时30公里，可以开850公里续航

    想要低油耗，就要缓慢提速提高Ev比例，平稳提速，平稳巡航，（缓慢提速和巡航不代表低速）注意概念

全程记录公里和加油钱

续航1.5比例，跑15公里，掉10公里续航，

8、舒适度方面

乘坐我感觉中上，座椅软度适中，绝对不是硬那种，但是和沙发比又差点，主驾座椅有人工体学设计，包裹度中上，连续开3个小时都不累，老人做几个小时也不晕车。过减速带也是一大跳，和二十几万的没区别。比以往轿车卡罗拉舒服，虽然空间小的，但是比2013款rav4好开，好坐。

9、隔音方面

这个车开在沥青路很好，很静谧，水泥路一般般，烂路就不好，共振声偏大，但是又比本田的隔音好很多很多。对比那么多车，同价位都一样响，

第一箱油显示续航574

11.11的一箱油，显示续航680