请问下,游山玩水,两驱够吗❓
退休的老头,不玩探险,只走国道,最多也就走走乡道,一般不超过30度的坡道试过,没问题。
选四驱加一万,非常值
新胜达Pro五座版,10月22日提车, 27日从烟台出发,第一目的地西安,途中绕了一段远路,经过河南栾川县游览老君山,然后特意下高速走334省道和县道去陕西商洛,一是看牛背梁红叶秋景,二是想看看新胜达走山路的表现。不得不说,新胜达的外观颜值不管你喜欢不喜欢,一路上的回头率确实赚了个满满,每到一个服务区,都会引来围观和询问。车內空间宽畅舒适,前排驾驶位视野很开阔,座椅很宽厚,比起锐界L、揽巡和探陆,感觉好的不是一点。把后排座椅放平,就成了一张长度可达2.05米的床铺,开车累了困了,随便找个服务区,就可以舒舒服服睡个小觉,比原先开轿车的感觉好的太多了。接下来说说大家最关心的几个方面。先说驾驶操控感:冷启动时,加速平稳、均匀,变挡丝滑,毫无顿挫感;70公里时速下,提速超车非常给力,动力随叫随到。100公里时速以上时,提速就有些肉,好像继承了韩系的传统。不过新胜达方向盘上配置了加减挡拔片,我没顾上使用,不知今后学会熟练使用这个拔片后,会不会对提速有帮助,这个问题留着以后再报告吧。接着说转向控制和刹车,转向很轻灵,单手急转向和方向盘回正都很顺滑,急刹车时ABS防抱死介入响应很灵敏。再说说底盘调校,总体上说,新胜达的底盘紧实、略偏硬。在伏牛山和秦岭山中的县级盘山路上,U型回头急弯一个接一个,但几乎感觉不到侧顷,表现相当出色,爬坡动力充沛,随叫随到,只是减震略略偏硬些,过减速带时的震动有点大,过滤不是太好。最后说一下油耗。我这辆车的电子表显实时油耗似乎有问题,冷启动跑上二、三十公里后,油耗表就开始飙升,很快就从7个左右升到14~15,车速提升到90-100,实时油耗显示17多,车速提升到105左右时,油耗显示20多,甚至在爬坡时,能达到35。注意:这不是瞬间油耗,而是实时油耗。当油耗显示20多个的时候,就算松开油门,让车滑行几分钟,这个油耗也不会下降。我己经和4S店沟通过,店方开始时说这是瞬间油耗,不代表这车的平均油耗。我说我是驾龄二十多年的老司机,开过几种电子表显油耗的车,明白什么瞬间油耗,什么是平均油耗。后来店方说让我把车开到店里检查,好吧,我现在在西安,回头找西安的4s检查一下,再向大家汇报。
油箱盖跟库斯图一个德行
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