海狮05 dmi 这车怎么样？

试驾时间：2024年10月26日

试驾地点：保定市南二环

试驾车型：2025款 115旗舰型

背景介绍：我在22年买人生第一辆车的时候差点买了驱逐舰05，已经交了订金。结果秦plus的优惠更大，最终买了秦plus，但驱逐舰05我确实更加喜欢。

试驾感受：

一、外观

1、从前脸看，海狮05的前脸与驱逐舰05的前脸保持一致。多层点状镀铬式线条与黑色线条相互交错，整体来看线条非常流畅，熏黑色调的前脸凸显本车比较年轻。

从两侧大灯贯穿延续下来的镀铬式装饰条和灯带将BYD的车标紧紧环绕，前机盖比较修长，比较有运动味儿。

2、侧面来看的话，首先整个车身特别高，基本上接近于我的身高（我身高1.73），另外整个侧面比较圆润，没有特别明显的腰线。传统式的门把手也很圆润。还有车身两侧的后视镜比较细长，可以说方便观察后方来车，非常安全。

3、低配的轮毂是五个黑白相间的轮毂，高配轮毂是五轮叶状式的轮毂。轮胎尺寸也不一样，低配是225/60 R18的轮胎，高配是235/50 R19的朝阳轮胎，我认为这两种样式的轮毂都挺好看。

4、尾部看的话，依然是主流传统SUV的设计风格，但是贯穿式直线带点状式的后尾灯确实看着不错，质感很好。另外车尾下方有六条黑色竖状的装饰条，我认为这个很有创意。

后尾灯很漂亮

5、简单看看底盘，发现依然是传统的三连杆（筷子悬挂），拉伸臂确实比较细，另外底盘电池有点外凸，好在比较平整，不过出厂时并没有加装金属底盘护甲。

二、内饰

1、依然是比较传统的海洋网内饰设计，中控台设计与海豹06相同，圆圈状的实体控制按钮及拇指式档把（档把很多人认为不如王朝网的水晶档把）。仪表盘和中控车机都是老演员了，低配仪表盘用老一套组合式仪表盘，高配用传统的液晶仪表盘。车机高低配大小有区别。

2、比较惹人注意的是仪表台两侧的空调出风口，小雷达式三个圈组合的出风口非常美观，可以自由左右上下移动，二来手感很好，玩起来挺有趣。

3、后排内饰的话没太大新意，唯一值得肯定的是后排空调出风口处有调节风量大小的旋钮，下方是一A一C充电口，确实非常实用。

4、中控扶手箱深度还可以，不过里面没有空调出风口，另外一侧杯架拥有向下伸缩的水杯放置架，确实非常实用。

5、车厢内后视镜的边框很薄，保证了驾驶员视野的宽阔性，非常实用。另外值得好评的是主副驾都有化妆镜照明，比我的秦plus强。

不足：展车低配没有手机无线充电。

三、座椅及空间

1、首先得必须肯定座椅，相比于我之前的秦plus，海狮05的座垫承托物特别厚，支撑力很足，尤其是后排座椅，我手动测量了下，整个坐垫厚度比我的手长都厚，可以说这个厚度确实保证了后排乘坐的舒适性。

2、我身高173，体重67.5kg。我坐在后排，膝盖不悬空，可以后排坐垫长度还可以，保障了乘坐的舒适性。另外前排座椅正常放置的前提下，我的膝盖距离前排座椅还有一拳半到两拳左右的座椅，可以说空间还可以。头部空间的话，我的脑袋距离车顶还有一圈，可以说1.9以下的坐这个后排都挺舒服。

3、后排座椅放平之后，确实整车的空间还是很充裕的，但稍有不足的是后排座椅四六比例放倒以后，后排座椅有倾斜度，不能完全做到纯平。

不足：主打舒适的海狮05还是采用了运动座椅，这一点我认为不大舒服，毕竟运动座椅对颈部的支撑确实不够到位。

四、车机及智能化

1、“你好，小迪”中控车机还是一如既往地流畅，小迪同学的语音识别速度和准确率确实要比同级别的其他厂商做的更好一些。另外小迪支持连续语音识别，用着确实很舒适，日常家用完全足够。

2、车机流畅度：我一直特别佩服比亚迪，尽管海狮05中控车机不是采用的骁龙8155芯片，但流畅度确实比很多厂商的8155车机芯片更加流畅。另外中控车机的自带应用确实很多，B站app应该备受好评，方便副驾偶尔看看小视频，另外还搭载了国民应用——微信，总的来看实用性很好。

3、车机支持开源，方便很多民间大神开发第三方app，可以说进一步丰富了车机的软件生态，也为车主提供了方便，比如迪粉助手等等，我认为别的厂家应该向比亚迪学习。

4、不足：车载音响的音质确实比较一般，不过考虑到这个价位，我觉得还是那句话——能唱就行，反正不用心听也差距不大。

五、动态驾驶体验

1、方向盘对我来说，凹凸有致。整体握持感很好。另外轻打方向盘，方向盘的阻尼感很好，比较有操控体验。另外方向盘的整体很轻稳，在试驾过程中速度上了80以后整个方向盘就比较重了，总的来说方向盘指向性不错，我在试驾过程中没有发现车有跑偏的迹象。

2、在加速上，海狮05还是跟别的车型一样非常线性稳重。首先加速没有顿挫，当然了全新第五代dmi低速用电，也不可能出现顿挫或者动力延迟的现象，整个加速很干脆，不大脚油门的前提下没有太强的推背感。我觉得这样挺好，毕竟海狮05就是主打家用。

3、制动的话，我认为海狮05要比宋L dmi做的更好一些，整个制动非常稳重同时比较匀速，可以在较快时间内实现刹停，大脚刹车的情况下点头感我也没有明显感知到，相反宋L的点头感就比较重。

4、隔音效果。试驾结束后，我可以说整个车厢内确实非常安静，我对外界的声音也感知不明显，可能说白了试驾的车是顶配，双层夹胶隔音玻璃比较不错，另外说实话纯电驾驶噪音确实不大。如果说是要吐槽，那也得时速上到80以后因为海狮05车身比较高，所以风噪比较大。

5、底盘滤震效果。总体看这个价位我觉得还行，在经历一些水泥石子路面时，车身确实比较慌，后排有点点颠得慌。但好在座椅很舒适，所以我对底盘滤震还是很满意。当然了过坑洼路段速度还是要降下来。否则后排真的发跳。

6、转弯半径：打死方向盘点头我试了下应该要一个半车友左右，大概是5.8米。

7、L2辅助驾驶效果：因为试驾路段主要还是市区路段，所以没办法充分体验L2辅助驾驶。但我毕竟是比亚迪老车主，我对这套辅助系统还是比较放心。另外时速上到80以后，后视镜闪光——后方来车预警，方向盘震动——压道路两边标线了，总体上非常实用。

8、能耗分享：因为试驾车刚刚上路，总共跑了还没一百公里，所以我也只能简单看一下，怎么说呢，海狮05也是跟兄弟车型一如既往的省油，百公里市区能耗在5个多。

不足：我轻摆方向盘的同时，整个车身后方感觉拉不住，我得使劲控住方向盘才行，否则车身左右摇摆会太厉害。另外我不敢大幅度打方向盘，试驾过程中我感觉整个车身重心比较高，尤其是速度快了以后，那整个车身真的控制不住。

这一点我认为主要还是三连杆筷子悬挂太差劲，相比于之前试驾的新款宋plus和宋L dmi，海狮05的左右侧倾底盘控制力方面，真的很一般。

六、总结

我认为海狮05 dmi适合想要购买suv又想尽可能省油省钱的车友，总的来说这个车也确实是没有明显的短板，外观年轻内饰质感也挺不错。动态体验可以说除了横向侧倾控制不佳以外，别的加速制动噪音控制等等都做的挺不错的。怎么形容呢，我认为就是没有完美的车，只有适合自己需求的。

另外说实话车这个产品，还是秉持着一文价钱一文货。你不能要求它做工用料特别好价格还要足够低，这个不可能的事。

海狮05dmi的做工用料我觉得还可以，目前汽车产品极速发展，这个车普通家用开个十年问题不大，最后真诚给个建议：能安底盘护板的就安上，毕竟咱们国内不管是哪个城市，修路啥的都不会少，开车难免是要走烂道，还是有个底盘护板更放心一些。

最后祝海狮05销量早日追上大哥宋PRO。