iX3的5AU辅助驾驶使用有感

十一国庆到江浙沪耍了几天，一路上用的辅助驾驶，总体来讲还是可以的，降低开车的疲劳度，比我另一部车CRV混动的辅助驾驶要高级一些，表现在一是车道保持的标线识别更稳定，二是高速或高架拥堵状况60公里时速以下会自动驾驶，开的稍微轻松些。

重点说下问题：1.高速开启辅助驾驶超车要变道如与侧后方车辆距离车辆自行判断不安全的情况下会强行往回掰方向，打转向灯也不行，非常不安全，国庆车流量大的情况下触发概率极高，虽然系统初衷是为了安全但是反而造成不安全；2.标线会识别错误，高速路上有老标线未擦除（斜向中央护栏），辅助驾驶中车辆猛向护栏转向，幸好我把着方向没有分神，给拽回来了，有点恐怖；3.拥堵自动驾驶好像是默认跟随前车轨迹，车辆跟随前车轨迹左右摆动（不知道是否与那天环境有关，黑夜有雨道路照明不良），但是奇怪的点是前车变道要驶出匝道，车辆也跟随了，也是给硬拽回来的。

总结来说：这车的辅助驾驶可以分担部分开车驾驶的劳累，但是一定不可放手，拥堵下的自动驾驶也是，远远达不到它能脱离驾驶员自动驾驶的程度。