电子后视镜的视野范围是固定的，传统镜面后视镜可以根据自身去调节角度，范围更大，毕竟人不是机器，固定在那儿一动不动。。

电子后视镜的频幕位置有问题，如果放在a柱位置就可以了

有用的视频

一开始说为了减小风阻，但我有点想不通，为啥不像特斯拉哨兵摄像头那样稍微在车身上突出一点了，反而还要像后视镜那样伸出个大长耳朵

我往前走，后边找不着人有关系吗？如果倒车我有倒车灯，还有倒车影像。有关系吗？不带这么糊弄人的

觉得贵，是你的问题

物理后视镜和电子后视镜二合一有那么困难吗，

电子后视镜敢保证100%不卡顿吗？

当电子后视镜的电子线路或电子元件出现故障显示屏黑屏时那就非常危险了。而物理后视镜就不存在这个问题。汽车是移动的工具，保证它的行驶安全是首要的，好用才是第二位。本篇对比夸赞电子后视镜实际上是非常不注重安全的过度宣传，与现在疯狂炒作智驾功能是一样的误导消费者。说重点，你现在过度宣传电子后视镜的好用忽略安全问题实际上是起着幕后杀手的作用。消费者们千万不要盲目的去相信电子后视镜的好用而忽视安全这个首要问题，一旦电子后视镜出现故障黑屏时你会后悔莫及的。

事实证明电子后视镜就是鸡肋的存在

还有倒车🚗镜呢？当摆设啊！后车来了，可以参考倒车镜后右方来车。电子的没有电了或者司机了咋办，如果正在拥堵路段，车辆比较多。突然死机或出现故障，很危险。实体物理虽然没有智能，但是不会死机。除非有重大事故。

贵不是缺点，说贵只能说明不配！有钱人吃顿饭花一万，人家也没嫌贵啊，那只是价格高，感觉贵，那就说明它不适合！

镜片电子后视镜一体就好了，可以显示，也可以看镜片

去开个不平的路段试试 我猜测会不会屏幕抖的看不清

我在想一个问题，你们现在用苹果4处理问题速度咋样。那么我不谈电池衰减等各种问题，就说处理器处理速度。你到时候轮胎都已经到了沟里，画面还在沟前面还没反应过来

其实有一个问题都没有讲到，在你开车的时候眼睛是要看前方很远的地方，这个时候后眼睛视距调节是向远处偏发散，如果看电子后视镜，眼睛需要马上调节焦距到看近处的位置，对于我这种近视加散光，焦距调节不好的人来说，其实感觉是非常不好的，容易调整不过来聚焦，很不舒服

我缺的是电子后视镜吗 我缺的是阿维塔

就我决定这个比例有种这个味道吗

实际开过才会知道，单论效果，不管是盲区还是雨天，电子镜绝对是优于玻璃镜，但在实际使用，电子镜屏幕位置要适应，可靠性待验证，眼看内外切换麻烦，都是缺点

电子后视镜的摄像头在行驶过程中被外来物体挡住的概率很大的，一坨鸟屎就搞定了，停车的时候熊孩子粘个口香糖也是可以的