7X，让我们做好朋友吧

#极氪7X万台车主分享

提车第4天了，目前行驶了200多公里，表显电耗14.5（从16稳步下降中）。

从三个方面谈谈感受：

一是大家最关心的电耗问题。其实我和很多人关注7X之后最关心的就是“到底是不是电动纳智捷”？事实胜于雄辩，经过几天的市内通勤实测，正常情况下7X的电耗我还是很满意的。我的测算标准就是电池容量和实际续航的校准：南京早晚高峰市内通勤单程35公里，电耗基本保持在5%。也就是5度电可以正常驾驶35公里市内道路，折合一度电7公里，这与CLTC几乎一致，毕竟上车后基本上全程都是座椅通风按摩全开，而且搭车的同事也是络绎不绝。目前市内通勤续航的实测还是满意的，后面还会继续关注冬天和高速两个状态，并第一时间向各位车友汇报。

二是车辆内部空间的问题。这个基本上不需要赘述了，就一句话：足够啦！我从紧凑的朗逸开到7坐的奥德赛，车辆空间的敏感度还是比较强的。7X的得房率一定是不带公摊面积的，真的足够宽敞。两个孩子坐在后排的时候非常灵活，坐同事的时候也基本感觉不到压抑。185的东北同事坐副驾基本都是二郎腿加半躺，很满意。

三是日常驾驶质感的问题。从运动这个层面说，大大好于奥德赛，略逊于3系。作为SUV，我觉得这样的调教和质感已经足够优秀。大家其实不用去纠结底盘上钢多还是铝多这类的问题，借用猫哥的话“调教大于材料”，7X给了我足够的信心！

这三个方面是我目前最关心的几个大问题，也是希望能给尚在犹豫中的“潜在车友”一些建议吧。此外，车机播放音乐会有卡顿的问题也希望尽快OTA，让大家在使用中感受更好。

最后，携我刚处四天的好朋友极氪7X向大家问好，祝大家极氪出发，幸福美满。老规矩，南京风景美图镇楼。

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