ES三个月4500公里用车感受分享

一、选买背景

购车原因：旧车年纪大了，加上自己年纪也不小了，就考虑着换一辆三十左右的车。

选买对比：最开始考虑的是电车，于是去看了特斯拉Y，毕竟是这个价位绕不开的一辆车，但因为价格一直涨涨跌跌，而且内饰确实是简单，就放弃了，后来陆陆续续的看了不少国产电车，眼花缭乱的，感觉太多电器件，想着后期更新换代太快，而且电器件的维护成本比较高，就转而看向油车，先去看了下3系跟C级，老婆很中意，但因为之前的一辆X3后期维修搞的人伤心，恰好听说ES降价，于是就去4儿子店看了下，这代ES的外观无敌，一眼相中。

二、购车价格

1：在武汉这边看了下几家店，价格大差不大，都是五年分期提前还款，全款比分期贵个两万左右，综合比较，还是分期划算，最后以24.5落地拿下。价明细如下：

裸车价21.8

保险：0.9

购置税：1.8

优惠：7.8

送了车膜，后备箱垫及折耳。给各位一个忠告，一定要先谈好赠品再给订金，我后来想要个小熊都没给的。

三、用车感受

1、油耗续航感受方面

目前为止跑了4500公里，市区高速一半一半吧，综合油耗8个左右，高速最低6.3。

节能小窍门：慢慢踩，不要一口气踩到底

2、辅助驾驶感受方面

在高速上用过几次辅助驾驶，还不错，但只能作为辅助，ACC开启后，跟车加速时会急油门，很突兀，车辆少的路段用辅助驾驶很轻松，车流大了还是自己放心点。

3、车机功能使用感受

车机看着很舒服，流畅不卡，只能说是够用，主要还是用U盘听歌，其他功能没怎么用

4、乘储空间感受

空间没话说，我身高184cm,150斤，前排不顶头，大概有个四指的样子，我的正常坐姿下，后排依然很宽敞，我以我的前排坐姿在后排试坐时，大概还有两拳左右的样子。后备箱空间不错，平时放两个露营箱的基础上，还可以放下小孩的滑板车，很满意了。

5、隔音异味方面

车辆隔音很好，80码以内的时候，静谧性很不错，主打一个安静，过了80就开始听到发动机的轰鸣声了，但也能接受，同级里面算很不错的了。

新车味道比较大，多晒晒就好了

6、驾驶感受

在国道上，以80码左右的速度行驶，驾驶感就主打一个丝滑，优雅，想不出其他的词来形容了，只有开过了，才能体会到这种感觉。

1）外观感受方面

这代ES的外观，个人觉得是无敌了，就是冲着这个外观买的。

最吸引你的点

还是外观，外观真的很中意

2）内饰感受方面

内饰质感很好，都说是换壳凯美瑞，开过朋友的凯美瑞，完全是不一样的感觉，一分价钱一分货。不管是内饰质感，按键的阻尼感，车内可接触面的手感，只能说是非常丝滑

3）动力加速方面

动力够用，不适合开快车，毕竟ES宣传的是优雅两个字，适合在城区慢慢悠悠的开，当然，开运动模式，还是有稍许的推背感的，这车要风琴脚踩，上了高速，该有的动力还是有的，120以上还是有很好的动力的，超车无压力，跑过一段山路，标准模式下，还是很好的。

4）操控感受方面

方向盘跟随性很好，所以开起来就有有种丝滑的感觉，方向盘指哪打哪，没啥虚位，在山路上开80码过弯还是会感觉明显的甩尾，可能跟底盘调教软有关。

【值得推荐】

1、如果是外观党的话，个人觉得可以无脑冲，毕竟这代ES的外观真的是经典

2、综合BBA的使用成本，ES无疑是最佳选择，4年10万公里的免费保养，后期维护成本无形之中省了不少，再加上比同级更大的空间，让人很难不选择ES。

3.省油省心，雷克萨斯的品质应该不会让人失望的

【吐槽缺点】

1、在30-40码的时候，会有轻微的顿挫感，跟变速箱有关，ES的CVT是带两档钢链的，但不细细体会，也很难感觉出来。

2、碰撞预警倒车时会自动刹车，有次在车库倒车，距离近了会自动刹车，还以为是撞到后面了，吓了一跳，下车后发现没有事。

3、其他的都很满意，没啥槽点了。

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